日產(chǎn)上一代樓蘭 國(guó)產(chǎn)（CKD模式）48.88萬(wàn)元

日產(chǎn)新一代樓蘭 國(guó)產(chǎn) 23.88-37.98萬(wàn)元

　　至今我還能清晰的記得上一代樓蘭上市那晚的情景,，一大幫媒體坐著大巴被拉到了有著“天下第一關(guān)”之稱(chēng)的山海關(guān),。車(chē)外的溫度有點(diǎn)冷,，但比溫度更冷的是樓蘭公布售價(jià)后的現(xiàn)場(chǎng)氣氛,。雖然掛著東風(fēng)日產(chǎn)的標(biāo)，但由于采用的是CKD（進(jìn)口配件,、國(guó)內(nèi)組裝）形式，且只有3.5L一款車(chē)型提供,，因此價(jià)格始終居高不下，盡管后期官降至36.58萬(wàn)元,，但已是亡羊補(bǔ)牢,。

　　吸取了上一代車(chē)型失利的教訓(xùn),，全新一代樓蘭不僅完全采用國(guó)產(chǎn),，并且取消了3.5L車(chē)型，轉(zhuǎn)而采用2.5L與2.5L混合動(dòng)力的動(dòng)力總成，因此價(jià)格有了明顯下探,。23.88的起步價(jià)已經(jīng)賣(mài)到了奇駿的價(jià)格,，性?xún)r(jià)比提升十分明顯。

　　全新一代樓蘭不僅在價(jià)格上有了明顯降幅,，外觀方面也使用了更容易理解的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，畢竟上一代車(chē)型另類(lèi)的造型不是所有消費(fèi)者都能接受的。在全新的家族設(shè)計(jì)下,，新一代的樓蘭顯得更加時(shí)尚動(dòng)感,，徹底擺脫了“另類(lèi)”的標(biāo)簽。

　　在一副張揚(yáng)的外觀之下,，卻是一套溫馨愜意的內(nèi)飾,，尤其是淺色內(nèi)飾車(chē)型，大量的米色裝飾令人感覺(jué)非常放松,。配置方面,，新一代樓蘭在儀表盤(pán)處加入了一塊7英寸液晶屏幕，可顯示多種信息,，科技感得到了些許提升,。中控臺(tái)區(qū)域的8英寸液晶顯示屏流暢度很高，使用起來(lái)比較方便,。

　　空間方面,，新一代樓蘭能夠?yàn)?74cm的體驗(yàn)者提供一拳的前頭部空間，以及一拳一指和超過(guò)兩拳的腿部空間,，另外由于后排中部的地板隆起非常小,，并且橫向空間充足，后排坐滿(mǎn)3人不成問(wèn)題,。

　　新一代樓蘭的后備廂最大容積達(dá)到了928升,，后排座椅能夠完全放倒，離地高度為780mm,，對(duì)日常使用沒(méi)有太大影響,，并且高配車(chē)型依然配有電動(dòng)開(kāi)啟尾門(mén)，就算雙手不方便也能輕松打開(kāi)后備廂,。

　　動(dòng)力方面,，新一代樓蘭取消了以往的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而全面采用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，其中混合動(dòng)力車(chē)型使用的則是2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)的組合,，最大功率為245馬力（180千瓦）/5600rpm,，最大扭矩達(dá)到330�,！っ�/3600rpm，而2.5L自然吸氣車(chē)型則為186馬力（137千瓦）/6000rpm與229�,！っ�/4000。無(wú)論汽油版車(chē)型還是混合動(dòng)力車(chē)型,，均為CVT無(wú)級(jí)變速箱,。

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　　定位城市SUV的樓蘭搭載了一套與逍客、奇駿類(lèi)似的四驅(qū)系統(tǒng),，其中央差速機(jī)構(gòu)為多片式離合器,，行駛中以前輪驅(qū)動(dòng)為主，前后輪間都是開(kāi)放式差速器,，不過(guò)配有電子限滑，脫困能力比較一般,。

● 小結(jié)

　　曾經(jīng)的樓蘭雖然掛著東風(fēng)日產(chǎn)的標(biāo)，但實(shí)質(zhì)上卻還是一臺(tái)進(jìn)口車(chē)型,，高昂的價(jià)格與另類(lèi)的造型使它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中舉步維艱，盡管后期推出了低配車(chē)型但依然無(wú)法打開(kāi)市場(chǎng),。好在全新一代樓蘭徹底扭轉(zhuǎn)了這種局面，100%的國(guó)產(chǎn)化加上2.5L車(chē)型的加入賦予了它一個(gè)頗具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,，從而使它可以同銳界,、昂科威等車(chē)型展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)。