路虎發(fā)現(xiàn)神行 進(jìn)口 55.80-61.80萬元
路虎發(fā)現(xiàn)神行 國產(chǎn) 36.80-51.80萬元

　　作為路虎發(fā)現(xiàn)系列中的一位新員,，發(fā)現(xiàn)神行不僅繼承了路虎出色的越野能力,，也提供了不錯的公路表現(xiàn),，不過礙于進(jìn)口車型的身份，55.80-61.80萬成為了它與消費(fèi)之間的一道障礙,，好在國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行及時出現(xiàn),，并成功的將價格拉低至36.80-51.80萬元。

　　國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行在外觀上原汁原味地繼承了進(jìn)口版車型,。相比路虎以往的車型,，發(fā)現(xiàn)神行在車身造型上顯得更為圓滑。另外值得一提的是,，發(fā)現(xiàn)神行在2741mm軸距的基礎(chǔ)上,，依然做出了三排座椅，7座布局明顯偏向家用,，但同時也對空間也是一個不小的挑戰(zhàn),。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行依然秉承了進(jìn)口車型簡潔務(wù)實(shí)的設(shè)計,，整體造型沒有太多突破,，不過做工用量還是達(dá)到了一臺豪華SUV應(yīng)有的品質(zhì),。配置方面，國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行也做得比較到位,，除了目前的主流舒適性配置外,，還為副駕駛席加入了三組座椅記憶，同時方向盤還能選裝加熱功能,。

　　發(fā)現(xiàn)神行的實(shí)際乘坐空間要比想象中大一些,，前排頭部空間非常充裕。以176cm的體驗者為例,，前排能夠提供超過一拳的頭部空間,，與此同時第二排乘客也能獲得一拳的頭部與兩拳的最大腿部空間，至于備受關(guān)注的第三排座椅,，只有在第二排座椅移動至最前時才能勉強(qiáng)擠進(jìn)一個成年，對于這個級別的7座SUV來說,，這樣的表現(xiàn)倒也算是及格,。

　　在日常使用中，如果將第三排座椅展開,，后備廂能夠提供的空間就顯得非常有限,，不過要是將第三排座椅放倒，后備廂立刻便會形成一個寬敞平整的裝載空間,，根據(jù)廠家公布的數(shù)據(jù)顯示,，國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行的后備廂最大可擴(kuò)展至1698升。

　　國產(chǎn)后的發(fā)現(xiàn)神行搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，它的最大功率為240馬力,，最大扭矩340牛·米,，與之相配的是由ZF采埃孚提供的9速手自一體變速箱,，如今對于這套動力組合國內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)不再陌生。

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　　在四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面,，國產(chǎn)后的發(fā)現(xiàn)神行和進(jìn)口版車型略有不同，其后橋為開放式差速器,，而進(jìn)口版車型則多了一個多片離合器,，因此國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行無法根據(jù)情況分配后軸輪間扭矩，脫困能力也有所降低,。

● 小結(jié)

　　在國內(nèi)的豪華中型SUV市場中,，發(fā)現(xiàn)神行或許不是性能最好，也不一定是最舒適的,，但卻是唯一一款提供7座布局的車型,，就憑這一點(diǎn)便能為他吸引不少消費(fèi)者的關(guān)注,。并且在國產(chǎn)之后，它的售價也和競品車型處在了同一水平,，性價比也得到了明顯提升,。

全文總結(jié)

　　無論是樓蘭、自由光,、QX50還是發(fā)現(xiàn)神行,，在完全國產(chǎn)前都是飽受高價的困擾，自身實(shí)力也無法得到正視,，不過隨著國產(chǎn)化的完成,，這四款車型通過更低的價格終于實(shí)現(xiàn)了“自我救贖”，銷量相比之前也有了一定提升,。對于那些曾經(jīng)關(guān)注過這些車型的消費(fèi)者,，不妨回過頭來看看。（文 汽車之家 李偉龍）

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