[汽車之家 初步海選]  日產(chǎn)樓蘭,、Jeep自由光,、英菲尼迪QX50（簡稱QX50）以及路虎發(fā)現(xiàn)神行這四款SUV曾經(jīng)都是路面上的“稀客”,。究其原因,，主要還是因?yàn)檫M(jìn)口身份（上一代樓蘭為進(jìn)口配件,，國內(nèi)組裝）所導(dǎo)致的價(jià)格偏高,，不過在完成了進(jìn)口到國產(chǎn)的轉(zhuǎn)變后,，這四臺(tái)車的性價(jià)比終于有了明顯提升，一度不被看好的車型如今也變得值得推薦,。

英菲尼迪 QX50 進(jìn)口 41.88-60.48萬元
英菲尼迪 QX50 國產(chǎn) 34.98-44.98萬元

　　無論是更名前的EX25,、還是更名后的QX50，這款中型SUV在國內(nèi)市場的表現(xiàn)始終有些不溫不火,，而品牌宣傳力度的欠缺和進(jìn)口車型高昂的價(jià)格則成為了困擾英菲尼迪QX50的兩大原因,。不過隨著參與各種電視節(jié)目的播出以及東風(fēng)英菲尼迪工廠的建立,，這種局面得到了扭轉(zhuǎn)。

　　國產(chǎn)后的英菲尼迪QX50將售價(jià)控制在了34.98-44.98萬元,，如此一來便能與同樣是國產(chǎn)身份的奧迪Q5與奔馳GLC等車型站在同一起跑線上,。另外英菲尼迪QX50在國產(chǎn)之后對于外觀也進(jìn)行了一些微調(diào)，同時(shí)對軸距也進(jìn)行了增加,，以滿足國內(nèi)消費(fèi)者對于空間方面的需求,。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，國產(chǎn)英菲尼迪QX50針對前臉部分進(jìn)行了一些調(diào)整,，增加了鍍鉻裝飾條提升視覺效果,，車身側(cè)面的造型沒有明顯變化，但軸距卻是實(shí)實(shí)在在地提升了80mm,，因此車內(nèi)空間也會(huì)得到改善,。

　　國產(chǎn)后的QX50在內(nèi)飾上繼承了進(jìn)口車型的品質(zhì)，大面積的真皮材質(zhì)使得豪華感有了明顯提升,，而在配置方面,，國產(chǎn)QX50也有著較高的水準(zhǔn)，全系電動(dòng)折疊后視鏡與四向電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤,，而全景攝像頭,、自適應(yīng)巡航等配置則出現(xiàn)在頂配車型上。

　　在軸距加長了80mm后,，空間成為了國產(chǎn)QX50的另一個(gè)賣點(diǎn),。以身高177cm的體驗(yàn)者為例，QX50的前排能夠提供四指的頭部空間,，后排則有著兩拳的腿部與四指的頭部空間,，整體表現(xiàn)相比進(jìn)口版有了明顯提升。

　　國產(chǎn)QX50的后備廂在同級(jí)別車型中還是有些偏小,，官方標(biāo)稱的容積最小只有321升,，放倒座椅最多能擴(kuò)展到690升。以24英寸的旅行箱為例,，在不放倒后排座椅的情況下只能采用橫向方式才能放進(jìn)后備箱里。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，國產(chǎn)后的QX50將不再提供3.7L車型,，全系均為2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)方面沒有太多突破,，并且沒有采用缸內(nèi)直噴技術(shù),，不過參數(shù)方便還是相當(dāng)不錯(cuò)的，最大功率為235馬力,，最大扭矩253�,！っ�,，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)7速手自一體變速箱。

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　　國產(chǎn)后的QX50依然采用全時(shí)四驅(qū),，其中央差速機(jī)構(gòu)為多片式離合器結(jié)構(gòu)，縱向布局的發(fā)動(dòng)機(jī)需要通過分動(dòng)箱將動(dòng)力傳回前軸,。在我們的測試中,，這套四驅(qū)系統(tǒng)非常容易過熱，因此QX50并不適合越野,。

● 小結(jié)

　　在成功國產(chǎn)之后,，QX50不僅將價(jià)格降至 34.98-44.98萬元，并且為了適應(yīng)國內(nèi)市場還將軸距提升了80mm,，從而令后排空間有了明顯提升,。雖然從性能上看，這臺(tái)2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)可能無法與同級(jí)別的渦輪增壓車型,，但自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所擁有的樂趣也是渦輪無法提供的,，另外，目前英菲尼迪提供4年/10萬公里質(zhì)保,，質(zhì)保期內(nèi)提供9次免費(fèi)保養(yǎng),，這樣的售后服務(wù)也只有雷克薩斯方可一戰(zhàn)了。