[汽車之家 對(duì)話車主] 在50萬-60萬的級(jí)別當(dāng)中,探險(xiǎn)者算是性價(jià)比較高的一款產(chǎn)品,,美式大塊頭很有特點(diǎn),。兩年前我們?cè)?jīng)做過一期探險(xiǎn)者的對(duì)話車主,那是全部為3.5V V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,稅費(fèi)都較高,,后來推出了2.3T和3.5T兩種動(dòng)力系統(tǒng)供選擇,,此次我們請(qǐng)來了新發(fā)動(dòng)機(jī)的車主來聊聊他們的愛車,同時(shí)也解答一些疑問,,比如2.3T是否小馬拉大車,?
路先生:3.5T鉑金版
路先生是我們汽車之家探險(xiǎn)者論壇的版主,論壇id是“紅烈酒”,,同時(shí)也組織了探險(xiǎn)者的車友會(huì),,擔(dān)任會(huì)長(zhǎng)的角色。路先生的車型為全系的頂配,,即3.5T鉑金版,,2015年11月購(gòu)買,但是沒有任何的優(yōu)惠,,也沒有任何的贈(zèng)送項(xiàng)目,,據(jù)路先生說,這是北京第一輛黑色的3.5T鉑金版,,至今行駛了1.3萬公里,。
購(gòu)車經(jīng)歷
路先生之前有一臺(tái)福特蒙迪歐,對(duì)福特品牌比較有了解,,一次自駕到長(zhǎng)白山,,路況相對(duì)惡劣一些,與同行的SUV相比蒙迪歐出現(xiàn)了比較明顯的劣勢(shì),,所以決定應(yīng)該買一臺(tái)SUV,。偶然的一次去福特店里保養(yǎng)蒙迪歐,看到了展廳里的探險(xiǎn)者,,于是產(chǎn)生了濃厚的興趣,,也沒有再考慮其他車,便決定購(gòu)買,。
第一個(gè)吸引路先生的自然是探險(xiǎn)者特別威猛的外觀,,尤其黑色的鉑金版,全鍍鉻中網(wǎng)顯得特別醒目,。買車時(shí)候沒有考慮其他車,,對(duì)福特品牌有著比較強(qiáng)的好感,同時(shí)不考慮日系車,,而且3.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于路先生的吸引力也也是極大的,所以就認(rèn)定它了,。
買車時(shí)在4S店加裝了踏板以及車窗貼膜,,總共花費(fèi)了4500元,。前不久保養(yǎng)時(shí)在4S店又加裝了樹脂的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板,以及底盤裝甲,,消費(fèi)1500元,。詳細(xì)的工序可以點(diǎn)擊查看路先生的帖子:《大探二保+底盤護(hù)甲+安裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板》,。
有哪些滿意和不滿意
在配置方面,,伸腳開電動(dòng)后備廂的設(shè)計(jì)很貼心,,而且識(shí)別率也是比較高的,,目前其他品牌帶有這個(gè)功能的車型還不算很多。路先生就職公司高管,,經(jīng)常有應(yīng)酬,,后備廂總是帶著幾箱酒,對(duì)于空間也是相當(dāng)滿意的,。路先生購(gòu)車對(duì)于乘坐空間完全沒有要求,,平常就兩人用,所以第三排座椅也從未打開過,。
車內(nèi)整體的設(shè)計(jì)還算滿意,,只是儲(chǔ)物空間不是很豐富,儲(chǔ)物盒不大,,通常都把杯架當(dāng)做一個(gè)很合適的儲(chǔ)物槽,。在配置上路先生認(rèn)為這個(gè)價(jià)位還沒有配備電子手剎有些說不過去,,希望改款時(shí)能有所提升,。另外,在使用中感覺左側(cè)的休息踏板有些窄,,腳只能有一小部分搭在上面。
之前的蒙迪歐就有些做工粗糙的地方,,這臺(tái)探險(xiǎn)者同樣有些小問題,,比如副駕駛門框的膠條有開膠的現(xiàn)象,而且能看到里面車頂覆蓋材料的裁邊做工也一般,。論壇中還有人反應(yīng)車架生銹的問題,,路先生還沒有查看過自己的車是否也有同樣的遭遇,。
路先生每天往返于北京西五環(huán)和西二環(huán)之間,路況不是非常的擁堵,,目前行車電腦顯示油耗為13.4升/百公里,。對(duì)于動(dòng)力表現(xiàn)很是肯定,買車時(shí)看上的就是3.5T的發(fā)動(dòng)機(jī),,日常使用中動(dòng)力確實(shí)比較強(qiáng)勁,,完全達(dá)到預(yù)期。
買車之初考慮的就是通過性,,所謂通過性并不是多強(qiáng)悍的越野能力,,探險(xiǎn)者的車主們也都不會(huì)進(jìn)行極限的越野,所以四驅(qū)的能力并不是太被看重,,能走一些爛路就行,。路先生組織過兩次車友會(huì)的出游,包括了草原和北京郊區(qū)的山谷,,底盤離地高度夠用,,但是面對(duì)一些交叉軸略有費(fèi)勁。
【紅烈酒】探險(xiǎn)者-豐寧壩上草原行
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100002-54237613-1.html
徐先生:2.3T精英版
徐先生的車購(gòu)買于2016年1月份,,至今半年的時(shí)間已經(jīng)跑了1.5萬公里,,主要因?yàn)樽约航?jīng)常往返于北京和江蘇之間,所以使用強(qiáng)度較大,。車型為2.3T精英版,,為全系的次低配車型,提車時(shí)有8000元的現(xiàn)金優(yōu)惠,。
購(gòu)車經(jīng)歷
徐先生之前的車是奔騰B50,,考慮到自己和家人的身材都比較高大,考慮換一輛大點(diǎn)的車,。自己和家人都喜歡皮卡,,比如F150之類的,但是考慮到政策限制嚴(yán)重,,就將目光鎖定在了SUV上,。起初考慮的是普拉多和大切諾基,可是普拉多的配置相對(duì)較低,;對(duì)比大切諾基之后一方面是空間不大,,另一方面徐先生想嘗試一下渦輪增壓的車型,于是最終決定購(gòu)買探險(xiǎn)者,。
有哪些好和哪些不好
外觀同樣是首要吸引了徐先生的,,舍棄普拉多和大切諾基很大的原因就是探險(xiǎn)者的外觀太有特點(diǎn)了,本身自己就喜歡皮卡,,探險(xiǎn)者恰巧就很像皮卡,,外觀很滿意,。不過美國(guó)車大多都采用鹵素光源的日間行車燈,看起來沒有LED的顯檔次,,總被人認(rèn)為是沒有關(guān)大燈,。
徐先生經(jīng)常往返北京和江蘇之間,高速上自適應(yīng)巡航非常好用,,在暢通的高速上基本解放了雙腳,,設(shè)定好速度和車距之后只需要控制好方向即可,極大程度的降低了體力的消耗,,我想徐先生對(duì)此功能最有發(fā)言權(quán),。不過我們也提醒各位,即便車輛帶有ACC自動(dòng)巡航,,駕駛中還是需要保持警惕,,堤防突發(fā)情況。
跑高速導(dǎo)航是必須的,,但是車載的導(dǎo)航并不好用,,不論邏輯還是輸入地址的便利性都很一般,遠(yuǎn)不如手機(jī)導(dǎo)航好用,,所以買車到現(xiàn)在基本上不用車載導(dǎo)航。徐先生的車在購(gòu)買之后主駕駛外后視鏡和副駕駛車窗都出現(xiàn)了異響,,現(xiàn)在已經(jīng)在4S店進(jìn)行了維修,。
在配置上座椅通風(fēng)在夏季最為使用,而且座椅通風(fēng)的面積非常大,,跑高速時(shí)候感覺整個(gè)背部,、臀部和大腿都有明顯的涼風(fēng),非常舒服,。
徐先生買車之處也并沒有考慮7座的必要,,因?yàn)槠綍r(shí)車內(nèi)最多兩人,第三排座椅同樣沒有打開過,。后備廂經(jīng)常帶著漁具,,徐先生有時(shí)間的時(shí)候喜歡陪父親去釣魚,后備廂帶有的隔離網(wǎng)比較實(shí)用,,能防止開門的時(shí)候物品滑出,。
2.3T動(dòng)力水平是徐先生很滿意的,高速上也不吃力,,沒有小馬拉大車的現(xiàn)象,,日常平均油耗11.5升/百公里,不算太高,。不過一個(gè)細(xì)節(jié)徐先生不是很滿意,,50萬的車發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋竟然沒有氣壓支桿,,而且手動(dòng)支撐桿沒有隔熱棉,每次打開時(shí)都很燙手,。
王先生:2.3T風(fēng)尚版
王先生的車購(gòu)買于2015年11月,,目前行駛了1.7萬公里,所購(gòu)車型為2.3T風(fēng)尚版,,也就是探險(xiǎn)者的入門款型,。王先生買車時(shí)正趕“雙十一”優(yōu)惠,4S店贈(zèng)送了踏板和底盤裝甲,。
購(gòu)車經(jīng)歷
王先生同時(shí)還有一臺(tái)雅閣,,當(dāng)時(shí)考慮到家庭需要,打算購(gòu)入一臺(tái)七座車型,。起初備選的目標(biāo)是奔馳的R320,,全家都比較滿意,空間也完全夠用,,但是無意中看到了探險(xiǎn)者,,覺得同樣是七座車型,還是要一臺(tái)SUV功能性更強(qiáng),。
有哪些好和哪些不好
美式風(fēng)格基本是所有探險(xiǎn)者車主都看重的,,王先生也同樣,除了整體造型以外,,傾斜的C柱也比較有特點(diǎn),,外觀很滿意,看起來非常有安全感,。
密碼門鎖在美系車中比較常見,,有時(shí)去車?yán)锬脰|西并不需要帶著鑰匙,通過密碼鎖就能打開車門,。低配的車新輪圈為18英寸,,視覺感受太小,其余車型全為20英寸,,王先生覺得20寸的輪圈好看太多了,。
前不久王先生的車遭遇了追尾,后包圍和排氣管都有損壞,,整個(gè)定損維修過程持續(xù)了將近兩個(gè)月的時(shí)間,,進(jìn)口車配件等待時(shí)間較長(zhǎng)是個(gè)比較普遍的現(xiàn)象。
坐在車?yán)锴胺揭暰很好,,王先生喜歡這種感覺,,所得到的安全感也相當(dāng)強(qiáng)。低配車的中控臺(tái)音響和空調(diào)布局與其他車型不相同,但是按鍵更大,,操作起來其實(shí)是更方便的,。
平常用車都是自己一人,過節(jié)時(shí)從北京滿載7人回到了安徽老家,,高速巡航動(dòng)力沒有問題,,空間方面第三排的朋友也沒有抱怨,空間是夠用的,。
王先生用車環(huán)境不是太堵車,,從行車電腦來看,7212公里的平均油耗是11.5升/百公里,,總體來說還是比較滿意的,。目前做了二次保養(yǎng),換的全合成機(jī)油,,價(jià)格1700元,。
做工方面是有需要提升的地方,比如零部件的接縫,,還有些看不到的地方的漆面處理,,都是些小問題,對(duì)于日常使用的影響不大,。
總結(jié):
三位車主在購(gòu)買之初其實(shí)對(duì)于自己的需求都非常明確,,沒有人在意四驅(qū)是不是強(qiáng)悍,也沒有人太在意乘坐空間,,大多都是看中了探險(xiǎn)者非�,?嗟耐庥^以及特點(diǎn)鮮明的美式風(fēng)格。在使用當(dāng)中油耗和動(dòng)力是得到了車主們認(rèn)可的地方,,同時(shí)后備廂容積也很大,總體來說是比較滿意的,。
從我們的角度來看,,探險(xiǎn)者確實(shí)很有特點(diǎn),在40-50萬的車型當(dāng)中很顯眼,,美式較為粗獷的設(shè)計(jì)與德系和日系相比都更吸引人,。配置也比較豐富,2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)也并不會(huì)有小馬拉大車的情況發(fā)生,,不過根據(jù)我們接觸過的車型以及車主們的反映來看,,一些做工上的小問題確實(shí)還需要提升。(文/圖 汽車之家 張可 攝影 張立祥)
車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 2.3T 風(fēng)尚版 | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 2.3T 精英版 | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 3.5T 精英版 | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 3.5T 鉑金版 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 44.98萬 | 49.98萬 | 57.98萬 | 63.98萬 |
廠商 | 福特(進(jìn)口) | 福特(進(jìn)口) | 福特(進(jìn)口) | 福特(進(jìn)口) |
級(jí)別 | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
上市時(shí)間 | 2015.10 | 2015.10 | 2015.10 | 2015.10 |
最大功率(kW) | 203 | 203 | 262 | 262 |
最大扭矩(N·m) | 410 | 410 | 501 | 501 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.3T 276馬力 L4 | 2.3T 276馬力 L4 | 3.5T 356馬力 V6 | 3.5T 356馬力 V6 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5037*2005*1816 | 5037*2005*1821 | 5037*2005*1818 | 5037*2005*1818 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門7座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | - | 8.87 | - | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | - | 41.11 | - | - |
實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | - | 11.9 | - | - |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 2.3T 風(fēng)尚版 | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 2.3T 精英版 | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 3.5T 精英版 | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 3.5T 鉑金版 |
長(zhǎng)度(mm) | 5037 | 5037 | 5037 | 5037 |
寬度(mm) | 2005 | 2005 | 2005 | 2005 |
高度(mm) | 1816 | 1821 | 1818 | 1818 |
軸距(mm) | 2860 | 2860 | 2860 | 2860 |
前輪距(mm) | 1698 | 1698 | 1698 | 1698 |
后輪距(mm) | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 7 | 7 | 7 | 7 |
油箱容積(L) | 70.4 | 70.4 | 70.4 | 70.4 |
后備廂容積(L) | - | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | 2118 | 2169 | 2276 | 2279 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 2.3T 風(fēng)尚版 | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 2.3T 精英版 | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 3.5T 精英版 | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 3.5T 鉑金版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - | - | - | - |
排量(mL) | 2261 | 2261 | 3496 | 3496 |
排量(L) | 2.3 | 2.3 | 3.5 | 3.5 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | V | V |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 6 | 6 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 10 | 10 | 10 | 10 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 276 | 276 | 356 | 356 |
最大功率(kW) | 203 | 203 | 262 | 262 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 410 | 410 | 501 | 501 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3500 | 3500 | 2500 | 2500 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
變速箱 | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 2.3T 風(fēng)尚版 | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 2.3T 精英版 | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 3.5T 精英版 | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 3.5T 鉑金版 |
擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡(jiǎn)稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 2.3T 風(fēng)尚版 | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 2.3T 精英版 | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 3.5T 精英版 | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 3.5T 鉑金版 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式 | 適時(shí)四驅(qū) | 適時(shí)四驅(qū) | 適時(shí)四驅(qū) | 適時(shí)四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 2.3T 風(fēng)尚版 | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 2.3T 精英版 | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 3.5T 精英版 | 探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2016款 3.5T 鉑金版 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型 | 腳剎 | 腳剎 | 腳剎 | 腳剎 |
前輪胎規(guī)格 | 245/60 R18 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
后輪胎規(guī)格 | 245/60 R18 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: