[汽車之家 對話車主]  在50萬-60萬的級別當中,，探險者算是性價比較高的一款產品,，美式大塊頭很有特點。兩年前我們曾經做過一期探險者的對話車主,，那是全部為3.5V V6自然吸氣發(fā)動機,，稅費都較高，后來推出了2.3T和3.5T兩種動力系統(tǒng)供選擇,，此次我們請來了新發(fā)動機的車主來聊聊他們的愛車,，同時也解答一些疑問，比如2.3T是否小馬拉大車,？

路先生：3.5T鉑金版

　　路先生是我們汽車之家探險者論壇的版主,，論壇id是“紅烈酒”，同時也組織了探險者的車友會,，擔任會長的角色,。路先生的車型為全系的頂配，即3.5T鉑金版,，2015年11月購買,，但是沒有任何的優(yōu)惠，也沒有任何的贈送項目,，據(jù)路先生說,，這是北京第一輛黑色的3.5T鉑金版，至今行駛了1.3萬公里,。

購車經歷

　　路先生之前有一臺福特蒙迪歐,，對福特品牌比較有了解，一次自駕到長白山,，路況相對惡劣一些,，與同行的SUV相比蒙迪歐出現(xiàn)了比較明顯的劣勢，所以決定應該買一臺SUV,。偶然的一次去福特店里保養(yǎng)蒙迪歐,，看到了展廳里的探險者，于是產生了濃厚的興趣,，也沒有再考慮其他車,，便決定購買。

　　第一個吸引路先生的自然是探險者特別威猛的外觀,，尤其黑色的鉑金版,，全鍍鉻中網顯得特別醒目,。買車時候沒有考慮其他車，對福特品牌有著比較強的好感,，同時不考慮日系車,，而且3.5T的發(fā)動機對于路先生的吸引力也也是極大的，所以就認定它了,。

　　買車時在4S店加裝了踏板以及車窗貼膜,，總共花費了4500元。前不久保養(yǎng)時在4S店又加裝了樹脂的發(fā)動機下護板,，以及底盤裝甲,，消費1500元。詳細的工序可以點擊查看路先生的帖子：《大探二保+底盤護甲+安裝發(fā)動機下護板》,。

有哪些滿意和不滿意

　　在配置方面,，伸腳開電動后備廂的設計很貼心，而且識別率也是比較高的,，目前其他品牌帶有這個功能的車型還不算很多,。路先生就職公司高管，經常有應酬,，后備廂總是帶著幾箱酒,，對于空間也是相當滿意的。路先生購車對于乘坐空間完全沒有要求,，平常就兩人用,，所以第三排座椅也從未打開過。

　　車內整體的設計還算滿意,，只是儲物空間不是很豐富,，儲物盒不大，通常都把杯架當做一個很合適的儲物槽,。在配置上路先生認為這個價位還沒有配備電子手剎有些說不過去,，希望改款時能有所提升。另外,，在使用中感覺左側的休息踏板有些窄,，腳只能有一小部分搭在上面。

　　之前的蒙迪歐就有些做工粗糙的地方,，這臺探險者同樣有些小問題,，比如副駕駛門框的膠條有開膠的現(xiàn)象，而且能看到里面車頂覆蓋材料的裁邊做工也一般,。論壇中還有人反應車架生銹的問題,，路先生還沒有查看過自己的車是否也有同樣的遭遇。

　　路先生每天往返于北京西五環(huán)和西二環(huán)之間,，路況不是非常的擁堵,，目前行車電腦顯示油耗為13.4升/百公里。對于動力表現(xiàn)很是肯定,，買車時看上的就是3.5T的發(fā)動機,，日常使用中動力確實比較強勁，完全達到預期,。

　　買車之初考慮的就是通過性,，所謂通過性并不是多強悍的越野能力，探險者的車主們也都不會進行極限的越野,，所以四驅的能力并不是太被看重,，能走一些爛路就行,。路先生組織過兩次車友會的出游,，包括了草原和北京郊區(qū)的山谷，底盤離地高度夠用,，但是面對一些交叉軸略有費勁,。

【紅烈酒】探險者-豐寧壩上草原行
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徐先生：2.3T精英版

　　徐先生的車購買于2016年1月份,，至今半年的時間已經跑了1.5萬公里,，主要因為自己經常往返于北京和江蘇之間,，所以使用強度較大,。車型為2.3T精英版，為全系的次低配車型,，提車時有8000元的現(xiàn)金優(yōu)惠,。

購車經歷

　　徐先生之前的車是奔騰B50，考慮到自己和家人的身材都比較高大,，考慮換一輛大點的車。自己和家人都喜歡皮卡,，比如F150之類的,，但是考慮到政策限制嚴重，就將目光鎖定在了SUV上,。起初考慮的是普拉多和大切諾基,，可是普拉多的配置相對較低；對比大切諾基之后一方面是空間不大,，另一方面徐先生想嘗試一下渦輪增壓的車型,，于是最終決定購買探險者,。

有哪些好和哪些不好

　　外觀同樣是首要吸引了徐先生的，舍棄普拉多和大切諾基很大的原因就是探險者的外觀太有特點了,，本身自己就喜歡皮卡,，探險者恰巧就很像皮卡，外觀很滿意,。不過美國車大多都采用鹵素光源的日間行車燈,，看起來沒有LED的顯檔次，總被人認為是沒有關大燈,。

　　徐先生經常往返北京和江蘇之間,，高速上自適應巡航非常好用，在暢通的高速上基本解放了雙腳,，設定好速度和車距之后只需要控制好方向即可,，極大程度的降低了體力的消耗，我想徐先生對此功能最有發(fā)言權,。不過我們也提醒各位,，即便車輛帶有ACC自動巡航，駕駛中還是需要保持警惕,，堤防突發(fā)情況,。

　　跑高速導航是必須的，但是車載的導航并不好用,，不論邏輯還是輸入地址的便利性都很一般,，遠不如手機導航好用，所以買車到現(xiàn)在基本上不用車載導航,。徐先生的車在購買之后主駕駛外后視鏡和副駕駛車窗都出現(xiàn)了異響,，現(xiàn)在已經在4S店進行了維修。

　　在配置上座椅通風在夏季最為使用,，而且座椅通風的面積非常大,，跑高速時候感覺整個背部、臀部和大腿都有明顯的涼風,，非常舒服,。

　　徐先生買車之處也并沒有考慮7座的必要，因為平時車內最多兩人,，第三排座椅同樣沒有打開過,。后備廂經常帶著漁具，徐先生有時間的時候喜歡陪父親去釣魚,，后備廂帶有的隔離網比較實用,，能防止開門的時候物品滑出。

　　2.3T動力水平是徐先生很滿意的，高速上也不吃力,，沒有小馬拉大車的現(xiàn)象,，日常平均油耗11.5升/百公里，不算太高,。不過一個細節(jié)徐先生不是很滿意,，50萬的車發(fā)動機艙蓋竟然沒有氣壓支桿，而且手動支撐桿沒有隔熱棉,，每次打開時都很燙手。

王先生：2.3T風尚版

　　王先生的車購買于2015年11月,，目前行駛了1.7萬公里,，所購車型為2.3T風尚版，也就是探險者的入門款型,。王先生買車時正趕“雙十一”優(yōu)惠,，4S店贈送了踏板和底盤裝甲。

購車經歷

　　王先生同時還有一臺雅閣,，當時考慮到家庭需要,，打算購入一臺七座車型。起初備選的目標是奔馳的R320,，全家都比較滿意,，空間也完全夠用，但是無意中看到了探險者,，覺得同樣是七座車型,，還是要一臺SUV功能性更強。

有哪些好和哪些不好

　　美式風格基本是所有探險者車主都看重的,，王先生也同樣,，除了整體造型以外，傾斜的C柱也比較有特點,，外觀很滿意,，看起來非常有安全感。

　　密碼門鎖在美系車中比較常見,，有時去車里拿東西并不需要帶著鑰匙,，通過密碼鎖就能打開車門。低配的車新輪圈為18英寸,，視覺感受太小,，其余車型全為20英寸，王先生覺得20寸的輪圈好看太多了,。

　　前不久王先生的車遭遇了追尾,，后包圍和排氣管都有損壞，整個定損維修過程持續(xù)了將近兩個月的時間，進口車配件等待時間較長是個比較普遍的現(xiàn)象,。

　　坐在車里前方視線很好,，王先生喜歡這種感覺，所得到的安全感也相當強,。低配車的中控臺音響和空調布局與其他車型不相同,，但是按鍵更大，操作起來其實是更方便的,。

　　平常用車都是自己一人,，過節(jié)時從北京滿載7人回到了安徽老家，高速巡航動力沒有問題,，空間方面第三排的朋友也沒有抱怨,，空間是夠用的。

　　王先生用車環(huán)境不是太堵車,，從行車電腦來看,，7212公里的平均油耗是11.5升/百公里，總體來說還是比較滿意的,。目前做了二次保養(yǎng),，換的全合成機油，價格1700元,。

　　做工方面是有需要提升的地方,，比如零部件的接縫，還有些看不到的地方的漆面處理,，都是些小問題,，對于日常使用的影響不大。

總結：

　　三位車主在購買之初其實對于自己的需求都非常明確,，沒有人在意四驅是不是強悍,，也沒有人太在意乘坐空間，大多都是看中了探險者非�,？�梧的外觀以及特點鮮明的美式風格,。在使用當中油耗和動力是得到了車主們認可的地方，同時后備廂容積也很大,，總體來說是比較滿意的,。

　　從我們的角度來看，探險者確實很有特點,，在40-50萬的車型當中很顯眼,，美式較為粗獷的設計與德系和日系相比都更吸引人。配置也比較豐富,，2.3T發(fā)動機也并不會有小馬拉大車的情況發(fā)生,，不過根據(jù)我們接觸過的車型以及車主們的反映來看,，一些做工上的小問題確實還需要提升。（文/圖 汽車之家 張可 攝影 張立祥）

車型圖片
基本參數(shù)	探險者(進口) 2016款 2.3T 風尚版	探險者(進口) 2016款 2.3T 精英版	探險者(進口) 2016款 3.5T 精英版	探險者(進口) 2016款 3.5T 鉑金版
廠商指導價	44.98萬	49.98萬	57.98萬	63.98萬
經銷商報價
廠商	福特(進口)	福特(進口)	福特(進口)	福特(進口)
級別	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2015.10	2015.10	2015.10	2015.10
最大功率(kW)	203	203	262	262
最大扭矩(N·m)	410	410	501	501
發(fā)動機	2.3T 276馬力 L4	2.3T 276馬力 L4	3.5T 356馬力 V6	3.5T 356馬力 V6
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	5037*2005*1816	5037*2005*1821	5037*2005*1818	5037*2005*1818
車身結構	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	8.87	-	-
實測100-0km/h制動(m)	-	41.11	-	-
實測油耗(L/100km)	-	11.9	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	探險者(進口) 2016款 2.3T 風尚版	探險者(進口) 2016款 2.3T 精英版	探險者(進口) 2016款 3.5T 精英版	探險者(進口) 2016款 3.5T 鉑金版
長度(mm)	5037	5037	5037	5037
寬度(mm)	2005	2005	2005	2005
高度(mm)	1816	1821	1818	1818
軸距(mm)	2860	2860	2860	2860
前輪距(mm)	1698	1698	1698	1698
后輪距(mm)	1700	1700	1700	1700
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	7	7	7	7
油箱容積(L)	70.4	70.4	70.4	70.4
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質量(kg)	2118	2169	2276	2279
發(fā)動機	探險者(進口) 2016款 2.3T 風尚版	探險者(進口) 2016款 2.3T 精英版	探險者(進口) 2016款 3.5T 精英版	探險者(進口) 2016款 3.5T 鉑金版
發(fā)動機型號	-	-	-	-
排量(mL)	2261	2261	3496	3496
排量(L)	2.3	2.3	3.5	3.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	V	V
氣缸數(shù)(個)	4	4	6	6
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	10	10	10	10
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	276	276	356	356
最大功率(kW)	203	203	262	262
最大功率轉速(rpm)	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	410	410	501	501
最大扭矩轉速(rpm)	3500	3500	2500	2500
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	探險者(進口) 2016款 2.3T 風尚版	探險者(進口) 2016款 2.3T 精英版	探險者(進口) 2016款 3.5T 精英版	探險者(進口) 2016款 3.5T 鉑金版
擋位個數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉向	探險者(進口) 2016款 2.3T 風尚版	探險者(進口) 2016款 2.3T 精英版	探險者(進口) 2016款 3.5T 精英版	探險者(進口) 2016款 3.5T 鉑金版
驅動方式	前置四驅	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式	適時四驅	適時四驅	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	探險者(進口) 2016款 2.3T 風尚版	探險者(進口) 2016款 2.3T 精英版	探險者(進口) 2016款 3.5T 精英版	探險者(進口) 2016款 3.5T 鉑金版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	腳剎	腳剎	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格	245/60 R18	255/50 R20	255/50 R20	255/50 R20
后輪胎規(guī)格	245/60 R18	255/50 R20	255/50 R20	255/50 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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