指導(dǎo)價(jià)格:14.08-21.58萬元
自從馬自達(dá)品牌啟用“魄動(dòng)”設(shè)計(jì)理念后,整個(gè)家族的車看起來動(dòng)感十足,。本次推薦的CX-4也不例外,它的外觀較低矮,,從前方看起來視覺效果很強(qiáng),,僅憑外觀,它足以吸引很多的路人,,對于注重外觀的年輕消費(fèi)者來說,,馬自達(dá)CX-4具有極大的吸引力。
在馬自達(dá)CX-4的所有配置里面,,我們比較推薦2.5L 自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天激情版,,因?yàn)閯?dòng)力更強(qiáng)的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)及帥氣的19英寸大輪圈它均有配備,,很多購買馬自達(dá)的消費(fèi)者就是為了暢快的駕駛體驗(yàn),。不過對于許多人最開始關(guān)注CX-4并不是因?yàn)樗膭?dòng)力,而是它的“魄動(dòng)”設(shè)計(jì),。
說到馬自達(dá)的“魄動(dòng)”設(shè)計(jì)理念,,就不得不提汽車設(shè)計(jì)中的一個(gè)重點(diǎn):車高和輪高的比值,一般來說,,車輪的高度越接近車身高度,,車的整體就會(huì)顯得越動(dòng)感。比如一些跑車造型的汽車,,以尚酷為例,,它的車高大概是輪高的2.2倍左右。而CX-4作為一款跨界SUV,,它的車高竟然僅僅為輪高的2.1倍左右,,比尚酷的比值還要小,因此馬自達(dá)CX-4的造型會(huì)讓人看起來十分動(dòng)感,。
如果只看車頭你很可能看不出這是一輛SUV,,為了營造低矮的效果,CX-4的發(fā)動(dòng)機(jī)布置有別于其他的SUV的深陷在車頭內(nèi),,CX-4的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都已經(jīng)冒出來了,。
外部配置上,CX-4全系標(biāo)配LED大燈,值得表揚(yáng),,并且我們推薦的2.5L 自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天激情版還配有19寸輪轂,,這僅僅是2.5L車型才擁有的配置,高扁平比的輪胎規(guī)格加上191mm-197mm的最小離地間隙,,應(yīng)付一般爛路不成問題,。整體來看,CX-4在視覺效果突出的同時(shí)并沒有損失實(shí)用性,。
2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版與2.5L自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天激情版配置差異 | ||
配置/車型 | 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版 (18.78萬元) | 2.5L自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天激情版 (19.28萬元) |
自動(dòng)大燈 | ● | - |
電動(dòng)后視鏡折疊 | ● | ● |
后視鏡加熱 | ● | ● |
抬頭數(shù)字顯示 | ● | - |
換擋撥片 | ● | ● |
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目 | ● | - |
導(dǎo)航系統(tǒng)+路況實(shí)時(shí)信息 | ● | - |
主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | - |
駕駛員座椅腰部支撐 | ● | - |
前座椅加熱 | ● | - |
無鑰匙進(jìn)入 | ● | ● |
感應(yīng)雨刷 | ● | - |
低速剎車輔助系統(tǒng)(自動(dòng)剎車) | ● | - |
并線輔助 | ● | - |
倒車預(yù)警系統(tǒng) | ● | - |
馬自達(dá)CX-4的內(nèi)飾有多種搭配,,供消費(fèi)者的選擇較多。相比較武裝到牙齒的2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版,,推薦的2.5L 自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天激情版在配置上并不占優(yōu),,但是我們認(rèn)為購買CX-4的車主都比較追求汽車的駕駛感以及更爽的動(dòng)力感受,大部分購車資金應(yīng)該花在刀刃上,因此2.5L 自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天激情版也許更加值得推薦,。
車內(nèi)空間來說,,全系CX-4的車內(nèi)空間一致,軸距均為2700mm,,身高175mm的體驗(yàn)者將駕駛座椅調(diào)節(jié)到最低后,,頭頂有四指空間,此時(shí)來到后排,,頭頂空間依然是四指,,膝部空間有一拳四指左右,受限于車身的造型,,空間感覺很壓抑,,馬自達(dá)CX-4的后排空間非常一般,空間表現(xiàn)不夠?qū)挸�,,長途旅行時(shí)候坐人可能會(huì)覺得有些憋屈,。
馬自達(dá)CX-4發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | ||
排量 | 最大功率(馬力) | 最大扭矩(牛·米) |
2.0L | 158 | 202 |
2.5L | 192 | 252 |
馬自達(dá)CX-4采用了2.0L和2.5L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),,推薦的2.5L 自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天激情版屬于次頂配,,動(dòng)力系統(tǒng)在CX-4里面是最好的,和頂配相比也僅僅是在車內(nèi)配置有一些區(qū)別,,CX-4的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用馬自達(dá)獨(dú)有的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),,超高的壓縮比,4—2—1排氣等一系列研發(fā)配置,,讓我們看到了馬自達(dá)對于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)孜孜不倦的探索,。相對于帶有渦輪增壓的同級別對手,馬自達(dá)選擇的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在馬力輸出上更加線性,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6AT變速箱,,換擋邏輯非常棒,。在懸架配置上,,馬自達(dá)CX-4采用前麥弗遜獨(dú)立懸架,后多連桿獨(dú)立懸架,,2.5L車型搭配了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。
馬自達(dá)CX-4測試成績 | ||
車型 | 0-100km/h加速成績 | 100-0km/h剎車距離 |
2.5L車型 | 8.73s | 41.67米 |
2.0L車型 | 9.81s | 40.35米 |
從數(shù)據(jù)來說,馬自達(dá)CX-4的動(dòng)力并不是同級別最強(qiáng)的,,但在0-100km/h加速測試中,,它的成績已經(jīng)足夠讓人滿意,日常駕駛使用完全沒有問題,,并且它的變速箱可以非常好的理解駕駛者的意圖,當(dāng)你需要加速的時(shí)候,,輕踩油門,,它會(huì)迅速的為你降擋加速,而不是像有的廠商的變速箱那樣還需要頓一下,,這種調(diào)校使得CX-4開起來非常富有激情,。2.5L車型配備了四驅(qū)系統(tǒng),由于沒有輪胎打滑損失動(dòng)力,,因此給人的加速感還會(huì)更加強(qiáng)烈一些,。
在日常駕駛中,可以很明顯的感覺到馬自達(dá)CX-4的轉(zhuǎn)向非常準(zhǔn),,同時(shí)底盤充滿了韌性,,支撐力非常優(yōu)秀,在彎路中給人的信心非常足,,在保持良好的駕駛感的前提下也并不會(huì)給人很顛的感覺,,它的懸架在運(yùn)動(dòng)和舒適之間找到了一個(gè)非常好的平衡。馬自達(dá)CX-4開起來的感覺就像在騎著一匹小野馬,,充滿活力,,讓你時(shí)刻感受駕駛的樂趣,不會(huì)讓你開著開著有昏昏欲睡的感覺,,十分富有激情,。
馬自達(dá)CX-4采用的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)除了對性能有較大的提升外,對燃油經(jīng)濟(jì)性的提升也較明顯,,通過我們的測試可以看出,,馬自達(dá)CX-4的油耗比較理想,2.5L車型的油耗和2.0L車型油耗相差不大,,但是2.5L車型開起來動(dòng)力感更強(qiáng),,您不必因?yàn)橛秃膯栴}去選擇小排量的車型。
擁有“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念馬自達(dá)新車型經(jīng)常給人以驚喜,,相比較同級別對手,,也許它的動(dòng)力不是最強(qiáng)的,,內(nèi)飾也不是最奢華的,但是它處處都充滿著年輕,、動(dòng)感,、活力的味道。而我們推薦的2.5L 自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天激情版也是比較符合該項(xiàng)條件的車型,,當(dāng)然,,如果您僅僅是喜歡它的外觀的話,2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力真皮版也非常適合您,,它的配置不算高,,但基本夠用,真皮座椅,、天窗這類有面子的配置也剛好照顧到了,。我的同事于晗寫過一篇馬自達(dá)CX-4的購車手冊,相信會(huì)對您有更多的幫助,。對于那些富有活力,、心態(tài)年輕并且想要購入一輛顏值爆棚的車型的消費(fèi)者來說,CX-4非常值得您考慮一下,。
好評理由:
差評理由: