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MPV車型篇 編輯選車2017年春節(jié)特輯

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  [汽車之家 初步海選]  2月3日,已經是農歷初七了,,春節(jié)長假也已結束,,新的一年的工作即將開始,在此預祝大家工作順利,,事業(yè)有成,!說回正題,隨著二孩政策的放開,,未來年輕家庭6人出行的可能性會變得比以往高很多,。而此前并不是被消費者特別重視的MPV車型似乎在這個時代背景下有了更強的存在感。本期春節(jié)特輯就由6位編輯各向大家推薦6款MPV車型,,相信總有一臺符合你的需求,。

汽車之家

● 編輯盛元珺推薦的車型:別克GL8

  廠商指導價:28.99-44.99萬元

■ 外觀簡介:

  要說在2016年上市的MPV里最重磅的選手是誰,?我想別克GL8當仁不讓可以穩(wěn)坐頭把交椅。在2016年中,,別克GL8以7.96萬臺的銷量成為了唯一入圍銷量前10名的中高端MPV車型,這一銷量比奧德賽(4萬)與艾力紳(3.1萬)的總和還大,。在外觀造型方面,,2016年11月正式上市的全新GL8與老款相比給你有種眼前一亮的感覺,它的整個風格給人感覺更時髦,,線條也更犀利,。可以說,,兩車外觀的某丑或許因人而異,,但設計語言上并非一個時代的產物。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

別克新老GL8車身尺寸對比表
車型別克GL8 28T 旗艦型別克GL8 3.0L XT豪華商務旗艦版
長度(mm)52035266
寬度(mm)18781878
高度(mm)18051800
軸距(mm)30883088

  車身車長方面,,新GL8與老款相比差異并不算大,,其中軸距與車寬等數據都沒變化,車長還略微縮短了一點點,。但高度略有增加,,從1800mm提升到了1805mm,不過總體依舊控制在1.8米左右的范疇,,基本可以輕松出入大部分地下車庫,。這點表現比奔馳V級豐田埃爾法等更懂中國消費者的實際需求與國情,。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  車尾方面,,得益于全新設計語言的加持,新GL8的車尾看著比老款更為方正與寬大,,而且側擋與后擋一體式和黑色設計看著也比較顯檔次,。

■ 內飾與空間簡介:

  內飾方面,新GL8同樣采用了別克最新的飛翼式設計風格,,中控臺造型與全新君越頗為神似,。而老款則更注重于橫向延伸。兩車的造型風格都符合傳統(tǒng)意義上對“大器”的理解,,這點也它相對偏商務的定位很契合,。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  與此同時,新GL8的內飾整體用料也比老款有明顯提升,,從原本大面積硬塑料變?yōu)榱溯o以縫線點綴的軟性材質,。更重要的是,新GL8在人性化設計領域,,特別是對儲物空間的優(yōu)化上,,無論前排還是后排提升都非常明顯,。前排的中央儲物箱設計更合理,并且還增加了一個“前部儲物格”空間巨大,,可以放置很多雜物,。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  空間表現向來是別克GL8的一大優(yōu)勢,這點在新GL8上做到了再升級,。首先第一排的空間表現與老款差異不大,,但座椅支撐性更棒,,而且腿部支撐也更足,。而對于MPV車型來說最重要的第二排,新GL8更是做了重點升級,,首先是第二排座椅的可調節(jié)范圍比老款更大,,而且靠背,、腳托等也增加了電動調節(jié),并且座椅加熱,、通風以及按摩等功能依舊一應俱全,。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  至于第三排,雖然功能性上沒有明顯變化,,通過提升座椅高度與座椅角度的改進,,進而提升了第三排乘客的乘坐舒適性。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  至于后備廂,,特別是滿足7人情況下的后備廂儲物能力也同樣是GL8的保留優(yōu)勢,,這點在新GL8上自然不能也不會退步。滿載情況下放入28,、24以及20英寸三個行李箱后還有很多富裕的空間,。

■ 動力系統(tǒng)與駕駛感受:

  新GL8全系車型均采用的是2.0T發(fā)動機+6AT變速箱的組合,進而取代了老款上的2.4與3.0L發(fā)動機+6AT的搭配,。這款2.0T發(fā)動機的最大功率為260馬力/191千瓦,,最大扭矩為350牛·米,。我們實測的0-100km/h加速成績?yōu)?.55秒,,比老款3.0L車型快了1秒有余。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  整體駕駛感受方面,,新GL8的油門響應給人感覺非常輕快,,而且開上去的感覺也比老GL8更為靈巧,輕便,。整體風格很接近于別克君越的駕駛感受,,而且坐姿更高、視野更高,。全新的2.0T發(fā)動機除了低速特別是在市區(qū)駕駛時,,比老3.0L V6動力來得更迅猛之外,,在高速巡航以及中后段再加速能力上的表現也似乎不遜,可以說整體駕駛品質的提升還是非常明顯的,。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  而在乘坐舒適性方面,,新GL8與老款走得是兩種不同的風格。老款的懸架是以“軟”來換取車輛的舒適性,,乘客在乘坐時,,特別是路況還不錯的情況下的確會感覺很舒服,但它對路面細碎顛簸的過濾有限,。而這點,,在新GL8上得到了明顯感覺,,新GL8的懸架表現更有韌性,,對細碎顛簸的處理以及車身起伏的抑制很不錯�,?梢哉f初體驗或許感覺沒有老GL8“軟乎”,,但時間只有稍微一長,就會覺得新GL8的底盤調節(jié)風格更有高級感,。

■ 總結:

  論及國內中高端MPV市場中的代表作,,別克GL8絕對有實力坐穩(wěn)頭把交椅。這一方面是它自身產品實力不俗,,并且根據中國消費者的喜好不斷在自我提升,。另一方面,在它所處的細分市場中的確沒有能有之全面抗衡的競爭對手,,如果單從配置,、動力或者是空間表現來看,GL8未必是某個單一項冠軍,,但論均衡性表現,,目前來看別克GL8的確有話語權。因此如果你的購車預算在30-50萬元左右,,需要買一臺上得了廳堂,,下得了廚房,既可用于商務接待,,同時又能舉家出游的MPV車型,,別克新GL8絕對是您的首選。

文章標簽: 編輯選車 MPV導購
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  • 別克GL8 2018款 ES 28T 旗艦型 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.06 41.61 11.50
    測試文章:前路漫漫 無所畏懼 傳祺GM8挑戰(zhàn)別克GL8
    評測編輯-洪冰清:

    GL8不愧是這個級別的霸主車型,,空間和行駛質感都有著非常不錯的表現。不過現在很多中國品牌也開始在MPV領域發(fā)力,,GL8在價格和配置上占不到什么便宜,,這也是我作為消費者特別希望GL8能夠提升的地方。

    評測編輯-:

    如果是作為商務接待用車,,GL8仍然是很多公司的首選,,它空間大、行駛質感高級,、動力充沛,。不過缺點是油耗偏高,而且對發(fā)動機噪音的隔絕還有提升空間,。

    評測編輯-王澤石:

    開出不用100米,,你就能知道這是個老手,油門剎車力度恰到好處,,不用再花時間去適應,,動力輸出線性有力,駕乘感也不像傳統(tǒng)為MPV那么忽忽悠悠,。在30萬元這個級別MPV,,GL8仍是首選。

  • 別克GL8 2017款 25S 尊貴型 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.84 42.79 --
    測試文章:老將換芯再戰(zhàn) 測試別克GL8 25S商旅車
    評測編輯-周翱:

    GL8商旅車說白了其實就是老款GL8換裝2.5L直噴發(fā)動機后的產物,搭配了帶啟停功能的6速變速箱,,使其整體燃油經濟性有了不小提升,。改換電子助理轉向并對前懸架進行了調校使其駕駛感受也有了不小的進步。整體售價下探到了20-25萬元的區(qū)間后是GL8保持了頗為不錯的整車性價比,,對于那些中小企業(yè)進行商務接待,,以及不少家庭用戶來說,都是一個極為不錯的選擇,。

    評測編輯-盛元珺:

    GL8商旅車,,其實本質就是老款GL8換裝全新的2.5L發(fā)動機后的產物,外觀內飾的樣式與老款差異不大,,但整體配置進行了優(yōu)化,,特別是將電動門,這個實用且顯面子的配置進行了下探,。同時它對底盤件也進行了調校,,行駛質感進一步提升。全系2.5L的發(fā)動機表現也令人滿意,,動力比老款2.4L提升不少,,加速成績更是接近老3.0L的表現,�,?傮w來說,別克GL8商旅車在20-30萬元左右的MPV市場中,,競爭力還是非常強的,,并且與全新GL8 ES能在產品定位上進行互補�,?偨Y:25萬左右買MPV,,它是首選。

    評測編輯-朱力神:

    GL8商旅車可以說是老款GL8進行了一次較大的中期改款,,底盤,,動力都有了較大程度的改進和提升,同時換上了更加年輕化的前臉,,新款車型的配置依然能很好的滿足如今消費者的需求,,特別是4個USB接口及2個12V接口讓現在有著諸多智能設備的駕駛者及乘客獲得了極大滿足。

  • 別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.27 44.02 --
    測試文章:有點意思,!測試別克新GL8 3.0L旗艦版
    評測編輯-孟慶嘉:

    看上去氣派很多,!這是我對它最直觀的印象;除此之外,,駕駛與乘坐感覺也比之前更細膩,,有了動力系統(tǒng)的升級,有了更多 的豪華元素,,同時也融入了最新的家族特征,,全新GL8已經登上了更高水平,。

    評測編輯-梁巍:

    GL8很難得地迎來了一次換代,,并且是徹底的換代,,新款車型從內到外已經和和老款完全不同,更精致的做工,,更豐富的配置,,更豪華的車內感受,還有就是加入了更多的家庭元素,,讓它不再是一款標準商務車,,我覺得這是相對于老款最大的升級。

    評測編輯-羅浩:

    談論駕乘感受其實是多余的,,一句話總結:新別克GL8一如既往的沒有給對手留下什么機會,,這就足以讓我給出10分。

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別克GL8

指導價:23.29-36.99萬
級別:中大型MPV
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