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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 深度調(diào)查 正文

模范騷浪手冊(cè) 90后聊Mustang 2.3T

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)Mustang 2017款 2.3T 性能版
廠商指導(dǎo)價(jià)39.68萬(wàn)
廠商福特(進(jìn)口)
級(jí)別跑車(chē)
能源類(lèi)型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V
上市時(shí)間2016.08
最大功率(kW)231
最大扭矩(N·m)434
發(fā)動(dòng)機(jī)2.3T 314馬力 L4
變速箱6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)4784*1916*1387
車(chē)身結(jié)構(gòu)2門(mén)4座硬頂跑車(chē)
最高車(chē)速(km/h)233
官方0-100km/h加速(s)-
整車(chē)質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策-
車(chē)身Mustang 2017款 2.3T 性能版
長(zhǎng)度(mm)4784
寬度(mm)1916
高度(mm)1387
軸距(mm)2719
前輪距(mm)1570
后輪距(mm)1637
車(chē)身結(jié)構(gòu)硬頂跑車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))2
座位數(shù)(個(gè))4
油箱容積(L)59
后備廂容積(L)382
整備質(zhì)量(kg)1661
發(fā)動(dòng)機(jī)Mustang 2017款 2.3T 性能版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)-
排量(mL)2261
排量(L)2.3
進(jìn)氣形式渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局-
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個(gè))4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))4
壓縮比9.5
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)314
最大功率(kW)231
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5500
最大扭矩(N·m)434
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)2500-4500
最大凈功率(kW)-
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號(hào)92號(hào)
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V
變速箱Mustang 2017款 2.3T 性能版
擋位個(gè)數(shù)6
變速箱類(lèi)型手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向Mustang 2017款 2.3T 性能版
驅(qū)動(dòng)方式前置后驅(qū)
四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類(lèi)型麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)承載式
車(chē)輪制動(dòng)Mustang 2017款 2.3T 性能版
前制動(dòng)器類(lèi)型通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型手剎
前輪胎規(guī)格255/40 R19
后輪胎規(guī)格255/40 R19
備胎規(guī)格非全尺寸

被動(dòng)安全Mustang 2017款 2.3T 性能版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動(dòng)行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全Mustang 2017款 2.3T 性能版
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車(chē)記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控Mustang 2017款 2.3T 性能版
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)-
自動(dòng)駐車(chē)-
上坡輔助-
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野Mustang 2017款 2.3T 性能版
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
駕駛硬件Mustang 2017款 2.3T 性能版
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)前- / 后●
駕駛功能Mustang 2017款 2.3T 性能版
倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示-
并線輔助-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別-
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車(chē)入位-
外觀/防盜Mustang 2017款 2.3T 性能版
電動(dòng)擾流板-
無(wú)框設(shè)計(jì)車(chē)門(mén)
電動(dòng)后備廂-
感應(yīng)后備廂-
電動(dòng)后備廂位置記憶-
尾門(mén)玻璃獨(dú)立開(kāi)啟-
車(chē)頂行李架-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車(chē)內(nèi)中控鎖
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
隱藏電動(dòng)門(mén)把手-
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵-
電池預(yù)加熱-
車(chē)外燈光Mustang 2017款 2.3T 性能版
LED日間行車(chē)燈-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動(dòng)頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時(shí)關(guān)閉-
天窗/玻璃Mustang 2017款 2.3T 性能版
前/后電動(dòng)車(chē)窗前● / 后-
車(chē)窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)Mustang 2017款 2.3T 性能版
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車(chē)載電話
手勢(shì)控制-
面部識(shí)別-
車(chē)載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置Mustang 2017款 2.3T 性能版
車(chē)聯(lián)網(wǎng)-
OTA升級(jí)-
主動(dòng)降噪-
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡Mustang 2017款 2.3T 性能版
多功能方向盤(pán)
方向盤(pán)換擋
方向盤(pán)加熱-
方向盤(pán)記憶-
全液晶儀表盤(pán)-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動(dòng)可調(diào)踏板-
車(chē)內(nèi)充電Mustang 2017款 2.3T 性能版
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置Mustang 2017款 2.3T 性能版
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨(dú)立座椅-
后排座椅電動(dòng)放倒-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架-
音響/車(chē)內(nèi)燈光Mustang 2017款 2.3T 性能版
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱Mustang 2017款 2.3T 性能版
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口-
溫度分區(qū)控制
車(chē)載空氣凈化器-
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置-
負(fù)離子發(fā)生器-
車(chē)內(nèi)香氛裝置-
車(chē)載冰箱-

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  • Mustang 2018款 2.3L EcoBoost 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.45 38.46 10.30
    測(cè)試文章:持續(xù)進(jìn)化之路 測(cè)試2018款福特Mustang
    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    Mustang迎來(lái)了它的首次改款,外觀有了細(xì)微調(diào)整,,增加了全液晶儀表盤(pán),,視覺(jué)效果更佳,2.3T的動(dòng)力滿足日常使用時(shí)肯定沒(méi)有問(wèn)題的,,偶爾激情一下也不在話下,,搭載10AT變速箱增加了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,而原本5.0L車(chē)型獨(dú)享的燒胎功能也正式下放,,進(jìn)一步增加了車(chē)輛的樂(lè)趣,。不到40萬(wàn)的價(jià)格也使得它有了更大的誘惑力。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)Mustang來(lái)說(shuō),,2.3T雖然性能不弱,,但終究缺點(diǎn)意思,更何況5.0 V8的價(jià)格并不高,。個(gè)人看來(lái),,Mustang 2.3T針對(duì)的更多是顏值控和預(yù)算有限的買(mǎi)家,,2018款車(chē)型換裝的10AT變速箱也提供了更好的經(jīng)濟(jì)性,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    換了10AT的Mustang在技術(shù)上有把自己往前推動(dòng)了一步,油耗比以前更經(jīng)濟(jì)了,。外觀內(nèi)飾還是那個(gè)樣子,,張揚(yáng)的設(shè)計(jì)是一輛跑車(chē)應(yīng)該有的樣子。開(kāi)起來(lái)很舒服,適合那么悠閑的在公路上巡航,,不過(guò)論操控的話,,相比那些伶俐的鋼炮要略微遜色一點(diǎn)。新車(chē)型上市之后就迎來(lái)了調(diào)價(jià),,性?xún)r(jià)比更高了,,特別是V8車(chē)型,有錢(qián)買(mǎi)了不后悔,。

  • Mustang 2016款 5.0L GT 性能版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.76 38.14 13.90
    測(cè)試文章:向傳承者致敬 測(cè)試福特野馬5.0L GT
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    如果喜歡后輪驅(qū)動(dòng)的操控感,,又恰巧對(duì)V8線性的輸出感興趣,野馬 5.0L GT不容錯(cuò)過(guò),,盡管現(xiàn)在的V8野馬顯得那么的不合時(shí)宜,,但它還是那個(gè)純粹的野馬。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    就像個(gè)兒高的人往往都被認(rèn)為會(huì)打籃球一樣,,對(duì)于這臺(tái)擁有5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的野馬而言,,大家也都覺(jué)得他應(yīng)該是一輛性能車(chē),但實(shí)際上并不是,。它就是一臺(tái)代表了美式情節(jié)的肌肉車(chē),,它可以跑得很快,但不代表它適合下賽道,,那是Shelby GT350R應(yīng)該干的事兒,,而這臺(tái)5.0L野馬就適合在一個(gè)不限行、不搖號(hào),、汽油也不貴的國(guó)家陪著你變老,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    5.0L的野馬無(wú)疑是輛頗有性格的車(chē),只是75萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià),,讓這情懷的價(jià)格稍有些高,。如果對(duì)于V8沒(méi)那么迷戀,四缸野馬只需要V8野馬一半價(jià)格,,而這臺(tái)V8野馬則需要多付出將近一倍的價(jià)錢(qián)才能帶回家,,購(gòu)買(mǎi)它的人不僅要有美系性能車(chē)情懷,還需要有雄厚的資本,。

  • Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.80 37.89 --
    測(cè)試文章:野馬不野 測(cè)試2015款福特Mustang 2.3T
    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),,底盤(pán)操控性比老款明顯提升,駕駛樂(lè)趣豐富,,但對(duì)于野馬的粉絲們來(lái)說(shuō),,它可能缺少了點(diǎn)經(jīng)典美式跑車(chē)的那種韻味,但無(wú)論如何它的魅力依然難以抗拒,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    福特向世界推廣了野馬,,但在我眼中,,福特更多的是在推廣野馬這個(gè)名字。因?yàn)槿蚧�,,野馬竟然有些偏向了歐系車(chē)的風(fēng)格,,用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),操控也變得犀利,、有樂(lè)趣,。即便我不喜歡這樣的野馬,但這并不妨礙它依然是一輛不錯(cuò)的跑車(chē),,而且我也會(huì)向不差錢(qián)的朋友推薦它,。遺憾的是,真正的野馬,,那個(gè)擁有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力通勤車(chē)在美國(guó)之外的世界依然保持著高昂的售價(jià),,這讓我很不開(kāi)心。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    第六代野馬2.3T,,你可以因?yàn)椴幌矚g4缸增壓機(jī)器而討厭它,,可能因?yàn)閲?guó)內(nèi)定位太高預(yù)算不夠而放棄它;也可以因?yàn)樗軒浂鴲?ài)上它,,或者只因?yàn)樗蠱ustang便下訂單,。不論如何,這都是你自己的選擇,。如果有人以各種理由“嘲笑”你,,不要理他,或者讓他一邊兒玩兒去,。

  • Mustang 2012款 GT500 手動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.70 40.72 --
    測(cè)試文章:小心地滑,!測(cè)試福特野馬Shelby GT500
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    純粹的美國(guó)肌肉車(chē),,駕駛它需要一些膽量和技巧,,正如文章標(biāo)題一樣,它很容易就讓你做出各種漂移動(dòng)作,,但是我仍然要給它滿分,,這就是美式肌肉車(chē)文化的魅力所在,這種難以馴服的特質(zhì)深深吸引著我,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這種純正美式肌肉車(chē)向你兜售的不光是設(shè)計(jì)理念,,更是生活方式,到了GT500這個(gè)級(jí)別,,還需要過(guò)人的駕駛技巧,。遺憾的是,我們這里高油價(jià),、多擁堵......水土不服是難以克服的障礙,,如果你在路上看見(jiàn)這么一臺(tái)車(chē),,請(qǐng)向車(chē)主投去艷羨的目光,,以表達(dá)對(duì)其勇氣的褒獎(jiǎng),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    野馬GT500擁有超級(jí)跑車(chē)的功率,與之搭配的卻是一個(gè)看起來(lái)不那么專(zhuān)業(yè)的底盤(pán),,打破車(chē)輛平衡性的組合方式以至于有點(diǎn)危險(xiǎn),,這種獨(dú)特的美國(guó)肌肉風(fēng)格確實(shí)具有難以抗拒的獨(dú)特魅力。

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加載中

Mustang

指導(dǎo)價(jià):38.98-72.50萬(wàn)
級(jí)別:跑車(chē)
詢(xún)底價(jià)