● 公路駕駛很愜意

　　相信買(mǎi)Mustang 2.3T的朋友絕不會(huì)是因?yàn)樗�的�?dòng)力而買(mǎi)單的,，相比那臺(tái)貴30多萬(wàn)才能擁有的5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的Mustang無(wú)疑是最具性價(jià)比的選擇,，不過(guò)做出這個(gè)選擇的同時(shí),，傳承這個(gè)概念也將與你無(wú)關(guān)。

　　別看Mustang加速相表現(xiàn)還不如那些發(fā)動(dòng)機(jī)功率比它低的小鋼炮們,，但是高速上這匹野馬就撒歡了,，盡管你體會(huì)不到瞬時(shí)加速的爆發(fā)力，但是一腳油門(mén)下去2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)還是能給你一種持續(xù)不斷的動(dòng)力體驗(yàn),，不知不覺(jué)間時(shí)速表便超出合法范圍,。

　　期初我聽(tīng)到這個(gè)聲音的時(shí)候很詫異，2.3T L4的野馬怎么會(huì)發(fā)出這種類(lèi)似V8的帶有節(jié)奏的呼嚕聲呢,？我甚至懷疑是音響做出的模擬聲浪,，直到我打開(kāi)車(chē)窗不斷的轟擊油門(mén)后，我確定,，這確實(shí)是車(chē)頭那臺(tái)L4發(fā)動(dòng)機(jī)用一根低調(diào)的排氣管吹出來(lái)的,，當(dāng)然聲音的厚度肯定不能和V8發(fā)出的美妙音浪相比，可是這很大程度上也滿足了我的一點(diǎn)點(diǎn)虛榮心,。

　　雖然缺少了V8發(fā)動(dòng)機(jī)Mustang不能算一臺(tái)肌肉車(chē),，但是它仍然具備一輛跑車(chē)的各種特征，帥氣的外形,、雙門(mén)車(chē)身,、后驅(qū)等等。

● 賽道見(jiàn)真章

　　換上獨(dú)立懸架的Mustang相比上一代車(chē)型,，其操控性有了不小的提升,，加上原廠就標(biāo)配的4條P ZERO 輪胎，真的有必要拉它來(lái)賽道遛一遛,，看看這臺(tái)改良后的野馬能給我什么不一樣的驚喜,。

　　雖然2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有314馬力，但實(shí)際加速表現(xiàn)并不理想,，這其中很大一部分原因便是其匹配的6AT變速箱拖了后腿,，換擋動(dòng)作慢而且反應(yīng)也不夠及時(shí)，逼得你只能用手動(dòng)模式來(lái)操作,，可動(dòng)作慢的問(wèn)題依然沒(méi)有太多緩解,，這就需要你更多的去迎合它的節(jié)奏,。

　　使用5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的Mustang車(chē)頭重已經(jīng)是眾人皆知的事情了，換上了較輕的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)后,，整車(chē)的重心依然是偏向車(chē)頭部分,，這在極限情況下會(huì)讓駕駛者很難摸清車(chē)輛重心的變化，使Mustang在彎道的表現(xiàn)打了個(gè)折扣,。

　　我相信大多數(shù)買(mǎi)2.3T野馬的人并不會(huì)專門(mén)為了跑賽道或者漂移而選擇它,，所以后橋限滑差速器可能對(duì)大多數(shù)用戶來(lái)說(shuō)意義不大，不過(guò)我覺(jué)得還是得有,，畢竟有了它你的車(chē)會(huì)更有意思,。PS：買(mǎi)Mustang純代步的一定是另有目的，嘿嘿嘿……

● 購(gòu)車(chē)建議

　　Mustang美規(guī)和中規(guī)之間推薦的話,，還是更推薦大家選擇中規(guī)版本,，雖然在汽車(chē)之家車(chē)商城買(mǎi)美規(guī)Mustang能比中規(guī)車(chē)型便宜很多，但是這之中各種問(wèn)題也是不可避免的,。首先你要咨詢你當(dāng)?shù)剀?chē)管所是否能給美規(guī)車(chē)上牌,，還有儀表盤(pán)公里表和英里表的位置問(wèn)題，最后美規(guī)車(chē)型沒(méi)有側(cè)面轉(zhuǎn)向燈,，而中國(guó)法律規(guī)定這個(gè)必須有,，所以除非你能完美解決上述各種問(wèn)題否則還是買(mǎi)中規(guī)踏實(shí)。

● 全文總結(jié)：

　　本期九零后聊車(chē)系列由于徐超徐老師臨時(shí)翹班,，少了我們倆之間互懟的趣味性（多了很多干貨）,，更多呈現(xiàn)的是我個(gè)人對(duì)Mustang這款車(chē)的看法。務(wù)實(shí)如我的九零后,，懷揣40萬(wàn)軟妹幣可能不會(huì)選擇Mustang,，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位可選的車(chē)型實(shí)在是太豐富了，誘惑太多,；而像準(zhǔn)BRZ車(chē)主徐老師那樣的九零后,，把錢(qián)花在Mustang這種有尿性的車(chē)型上就不足為奇了，40萬(wàn)買(mǎi)到的是80萬(wàn)的車(chē)才有的回頭率,，值,。非要用有沒(méi)有V8來(lái)衡量Mustang，就像用內(nèi)飾設(shè)計(jì)去評(píng)判寶馬3系,、用舒適性去評(píng)判牧馬人一樣不靠譜，畢竟大家追求的東西不一樣,。所以當(dāng)你傾心于Mustang時(shí),，想想美國(guó)西海岸1號(hào)公路的海風(fēng)、想想《極品飛車(chē)》中充滿英雄主義的信馬由韁,，五十余年的文化積淀是這款車(chē)存在的更大理由,，用世俗的觀點(diǎn)來(lái)評(píng)判它,，還怎么愉快的騷浪起來(lái)呢！ （圖/文/攝 汽車(chē)之家 沈嘉旭）

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