內(nèi)飾部分我覺得最滿意的就是運(yùn)動感的營造，小年輕嘛,，追求的不就是“特別”兩個字么,，恰恰博悅在這方面做得不錯，比如中控臺朝向駕駛員傾斜啦,，仿碳纖維裝飾版啦,，紅色縫線啦等等，先不說性能如何,，氛圍首先給你營造到位,。

　　博悅的車機(jī)是菲亞特和微軟合作的，所以方向盤上會有個微軟的標(biāo)志,，它支持語音指令控制,，在當(dāng)時來說算是挺前衛(wèi)的科技了,，我試過用它打電話，說號碼識別率還挺高的,，當(dāng)然說中文不行,，得說英語。還有一點我很滿意的是這車的音響,，雖然不帶什么牌子,，但是音質(zhì)非常出色，我曾經(jīng)跟某德系車的什么拿音響對比過一次,，真的比那個強(qiáng)多了,。這套多媒體系統(tǒng)曾經(jīng)被我弄壞過一次，后來等了好久4S店才有配件,，換上之后又讓我不知道怎么給弄成意大利語的了,，后來我在國外的博悅論壇里找著了英文包，這才給弄回來�,，F(xiàn)在這個機(jī)頭時靈時不靈,，不過如果意大利車上要沒點兒小問題，那肯定是假貨,。

　　現(xiàn)在想想,，這車的配置還真是挺豐富的，雙區(qū)自動空調(diào),、渦輪壓力表,、還有很多氣囊，可能放在來看,，這些東西確實不新鮮,，但是在這車剛出的那個年代，就算是很不錯的水平了,，何況是這個級別的車型,。

　　前排的儲物空間算是一般吧，這個杯架算是車上比較尷尬的一項配置了,，它很窄,、而且兩個連在一起，想放兩瓶水在里面是肯定不行的,，要是類似脈動那樣的粗瓶子,，就一瓶都放不進(jìn)去了,，好在副駕駛座椅下面還有個儲物格,，實在不行可以把水放在這...手動擋車型把中央扶手取消了，變成了一個開放式的儲物格,，也有可能是怕?lián)Q擋時候礙事吧,，總之實用性有所下降,。

　　對于我來說，坐在后排是比較受罪的,，不過好在平時后排也沒人坐,，最不滿意的地方就是異響，天窗遮陽簾經(jīng)常傳來異響,，關(guān)閉的時候就響,，打開就沒事兒，導(dǎo)致我平時只能打開遮陽簾開車,，這讓我被太陽顏射的時候很尷尬,！

　　大家總是認(rèn)為意大利車的小毛病會很多，但其實我想要說一點,，大概會超乎大家的意料,，那就是它的穩(wěn)定性，這輛車非�,？冈�,，沒錯，意大利車抗造,，似乎有點不可思議,，但是的確我這輛車沒給我找過任何麻煩。

　　這輛手動擋的博悅,，1.4T發(fā)動機(jī)有150馬力（當(dāng)時渦輪還沒有普及,，而且150馬力放在當(dāng)時這個級別已經(jīng)很狂了），但是它的動力是屬于那種中高轉(zhuǎn)速發(fā)力的風(fēng)格,，低扭不行,，略軟，但是拉高轉(zhuǎn)速之后你會發(fā)現(xiàn)它的樂趣,，隨之你也會發(fā)現(xiàn)它另一個優(yōu)點,，那就是作為一臺四缸車，它的發(fā)動機(jī)和排氣合奏出來的聲音還是很動聽的,。

　　雖然是扭力梁后懸架,，但是還是那句話，看怎么調(diào)校,，在這方面,，意大利人和法國人似乎從不會令人失望，這輛車開起來樂趣十足,，雖然尾巴不像是多連桿那些競爭對手那么靈活,，但是絕對不覺得“傻”，再加之車身尺寸，這輛車整體駕駛起來還是很有樂趣的,，尤其是轉(zhuǎn)向的手感,，可以說在同級別里很有優(yōu)勢，不像是�,？怂�那么“賊”,，又不至于高爾夫那么“木”。

　　通過這輛車,，我認(rèn)識了很多好朋友,，時至今日經(jīng)常聯(lián)系那種，我覺得這是小眾車的比較重要的一種魅力吧,。在街上,，碰到了開一樣車的人，我們都會很友善的打招呼,，如果方便,，還會下車聊一聊。如果開高爾夫或者�,？怂惯@么干的話,，至少會造成擁堵吧。

● 將來準(zhǔn)備換一輛什么樣的車,？

　　對于我的下一輛車,，我覺得必須要仔細(xì)的考慮到用車的條件，我平時的用車就是一個人通勤代步上下班,，所以我對于空間沒需求,，但是對于駕駛樂趣有需求，我喜歡聽歌,，對于音響也有需求,，所以，未來我會瞄準(zhǔn)一輛精致的動力好的有樂趣的小車,。

●總結(jié)：

　　記得十年前,，大家在說到兩廂車的時候，還都有些不屑一顧,，而廠家為了迎合中國消費者的口味,，推出了很多中國特供的三廂車型，現(xiàn)在回想一下,，也是個挺有趣的現(xiàn)象,。短短十年，現(xiàn)在這種情況已經(jīng)少了很多,，這也說明,，隨著時代的進(jìn)步,，人們的眼光正在逐漸放開，兩廂車不再是小眾的選擇,。這四位車主雖然選擇兩廂車的理由不盡相同，但通過交談,，我發(fā)現(xiàn)他們在選擇之初,，就沒有考慮過三廂車。他們的共同點是,，都很熱愛駕駛,，但空間不是剛需，對他們來說,，兩廂車既能兼顧一定實用性,，同時少了那個“多余”的屁股后，操控也要比三廂車更加靈活,，對于現(xiàn)階段的他們來說,，無疑是最合適的選擇。

　　這期的《編輯開什么車》就到這了,，下一期的主題目前還沒敲定,，如果您有什么想看的，或者有什么問題,、建議,，都可以到我的編輯博客留言，我們將會繼續(xù)為大家揭秘,，汽車之家的編輯都選擇了什么車,，敬請關(guān)注。（文/圖/攝 汽車之家 王澤石 周易 劉冠宇 李佳 陳樂）

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