SUV篇（一）汽車之家編輯開什么車

王澤石

2017年11月10日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 郭逸飛和他的日產樓蘭

　　大家好,，我是產品庫的編輯郭逸飛,，大家平時上汽車之家，看的車輛配置表和圖片都是出自我們之手,，但是出鏡的機會比較少,，算是幕后工作者吧。今天既然有這個機會,，就跟大家好好聊聊我這輛樓蘭,。

　　我的上一輛車是八代思域,，決定換車的時候首先還是考慮本田,，但是那時候冠道和UR-V還都沒出呢，CR-V又覺得沒什么勁,，還是想換個大點的中型SUV,，所以只能轉投別的品牌。曾經考慮過漢蘭達和昂科威,，都是不錯的車,，但是昂科威的體型和空間在中型SUV里算是比較小的；漢蘭達是因為價格偏高,，看得上的配置都超出預算了，價格能接受的車型,，配置又太低,。當時樓蘭在國內上市之前，我正好去了一趟塞班島,，在那看見過實車,，外觀就非常吸引我,，上市之后開過也覺得不錯，最后就選定了它,，我這輛是 2.5L XL 兩驅智尚版,，次低配，當時買的時候一點優(yōu)惠沒有,，白色還要加2000元,，全辦下來30萬出頭。

　　這車最吸引我的地方還是外觀,，雖然同事老說它難看,，但是我還是覺得挺有個性的，尤其頭燈的造型很犀利,，而且光源還是LED的,，不過也有一點不太好，就是前包圍下面有個護板很低,，目前為止運氣不錯,，還沒蹭過。

　　懸浮車頂算是這車的一大特點,，在當時那會也確實是比較新穎的設計,。我這車是次低配，原廠沒有配行李架,，不過帶行李架的也是那種一條兒貼頂?shù)�,。這車比較矮、長,，跟一般的SUV比,，顯得不是那么高大，光顯得長了,。

　　排氣管是個槽點,，在遠處看特別明顯，整個排氣管都吊在底下,，這是最丑的地方,，我看論壇里，這部分被吐槽也是最多的,，丑只是一方面,，而且也比較影響離地間隙。另外我覺得,，尾部的造型比前臉要更吸引我,，跟車頭一樣，車尾也是燈的樣子我覺得很好看,，感覺有點像日產的JUKE（英菲尼迪ESQ）,。不過有一點,，這車的后窗特別愛積灰，不知道是不是SUV都有這毛病,。

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文章標簽：編輯選車 SUV導購 20-30萬車型導購

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樓蘭 2015款 2.5L XV RES Plus 兩驅豪雅版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.26秒	39.12米	9.60升
測試文章：動力夠用舒適仍是主調測試樓蘭2.5L
評測編輯-何家榮：	我喜歡樓蘭的設計,，也喜歡它的行駛質感,，只可惜它在性能方面并沒有亮眼的表現(xiàn)，尤其是加速性能,，0-100km/h加速時間10.26秒的成績實在一般,。當然，我也知道2.5L車型最主要是為了拉低售價,，但如果我真的想買樓蘭,，恐怕不會選擇這個排量的車型，須知道同級別同價位還有更好的選擇,。除非它的市場優(yōu)惠足夠吸引吧,。
評測編輯-王子平：	樓蘭的2.5L車型動力比較勉強，但開起來還是不錯的,，舒適性到位,，設計和配置方面也有足夠的豪華味道，算是在同級當中一款挺有個性的車型,，只是隨著冠道這些新對手的出現(xiàn),，它可能需要再來點優(yōu)惠才能保持在性價比方面的競爭力了。
評測編輯-黃榮嘉：	雖然樓蘭只是一輛中型城市SUV,，但坐在駕駛席上的感覺卻很“顯大”,，一是坐姿高，二是方向盤大,，而且圈數(shù)多,，主觀感受就像是開著一輛大車，與同級車型是有明顯區(qū)別的,。那這是好還不是不好呢,？其實沒有好不好，就看你喜不喜歡而已,。雖然它不是我的菜,，但從舒適性角度來看，我覺得樓蘭挺不錯的,，減振和隔音都挺好的,，我想這才是它的特色所在。

樓蘭 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驅混動旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.97秒	38.13米	9.50升
測試文章：抗拒從良東風日產全新樓蘭性能測試
評測編輯-王子平：	新樓蘭給人的第一印象還是很不錯的,，在設計上面繼續(xù)保留了個性的風格,，而且看上去非常年輕，很美式卻又很有活力,，所以樓蘭在造型上面和同價位的SUV相比是最閃耀的,。配置方面樓蘭也汲取了之前的失敗經驗，變得更加合理了,，這臺頂配車型更是能讓人心滿意足,。動態(tài)方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但不失豪華特性,。不過我們都很清楚,，真正的銷售主力只會是中低配車型。
評測編輯-時睦華：	樓蘭的這套混動系統(tǒng)對于絕對加速能力和綜合油耗的幫助,，并沒有我們常見的混動系統(tǒng)那么大,。我覺得它主要改善了行駛中頻繁加減速時的響應速度，讓提速過程變得游刃有余,。全新樓蘭的外觀確實很吸引人,，配置也不低，但接近38萬的售價讓這款頂配車型進入了豪華品牌中型SUV的售價區(qū)間,，它又沒有諸如7座布局等能夠滿足一些人硬性需求的賣點,。所以,，我并不看好這款車的市場表現(xiàn)，不過低配車型還是可以考慮的,。
評測編輯-于晗：	特立獨行是樓蘭存在的硬道理,，換代之后造型更前衛(wèi)，卻依舊不設置七座車型,。這次國內上市的新樓蘭沒有六缸發(fā)動機好遺憾,，混合動力車型卻太貴，喜歡這車的朋友建議買2.5L自然吸氣的車型,，實惠,！

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