● 上汽大通D90
上汽大通D90是去年8月份才剛剛上市的一款中大型SUV,采用非承載車身。頗有設(shè)計(jì)感的造型讓人眼前一亮,,但這都不是它的新穎之處,它特別的地方在于采用C2B定制化服務(wù),,消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求,,選擇合適自己的配置。我們先來(lái)簡(jiǎn)單了解一下它,。
相比一眾硬派SUV粗獷的外觀,,D90除了高大外,還多了一絲精致,,如果單從外觀看,,其精細(xì)程度更像是一些城市SUV。它的車長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)了5米,,軸距也接近3米,,是個(gè)十足的大塊頭。越野參數(shù)方面,,接近角,、離去角分別是28°和24°,最小離地間隙稍低,,為205mm,,另外較長(zhǎng)的軸距也對(duì)它的通過(guò)角有一定影響,只有20°,。
和外觀一樣,,大通D90的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有著同類型車型所不具備的細(xì)膩,,中控臺(tái)設(shè)計(jì)的風(fēng)格有點(diǎn)像寶馬,12.3英寸的大屏是全系標(biāo)配,,即便您買的是低配,,看著也不“跌面兒”。
D90沒(méi)有浪費(fèi)那么大的車身,,乘坐空間十分寬敞,,即便是在第三排,身高173cm的體驗(yàn)者也有著足夠的腿部空間,,身高再高一些的乘客,,可以適當(dāng)調(diào)節(jié)第二排座椅,后兩排乘客都能獲得足夠的乘坐空間,。
跟前面介紹的兩款車型不同,,D90并沒(méi)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)選項(xiàng),全系只有一款2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率224馬力,,最大扭矩360牛·米,,匹配的是6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱,。
2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還是不錯(cuò)的,但油門踏板的響應(yīng)并不是十分積極,,起步時(shí)需要稍微的深踩一些以獲得動(dòng)力,。到了中高速階段,D90的動(dòng)力表現(xiàn)則會(huì)給你更多的信心,,6AT的反應(yīng)速度不算快,換來(lái)的是更加平順的換擋體驗(yàn),,考慮到它的定位,,也算是合理。底盤的整體性較強(qiáng),,在通過(guò)一些小的顛簸和道路接縫時(shí),,“砰砰”兩下就通過(guò)了,有一定的高級(jí)感,,但較軟的懸架使得它在面對(duì)一些突如其來(lái)的較大顛簸時(shí),,車身的起伏會(huì)比較明顯。
大通D90同樣有后驅(qū)和四驅(qū)車型,,我們今天討論的主要是四驅(qū)車型,,所以后驅(qū)車型就暫不多說(shuō)了。比較有意思的是,,大通D90的四驅(qū)車型標(biāo)配的是適時(shí)四驅(qū),,輪間依靠電子限滑,,后橋可以選裝機(jī)械差速鎖,價(jià)格3000元(建議選裝),。巖石模式下,,自動(dòng)鎖定為低速四驅(qū)。如果您是越野資深玩家,,也可以免費(fèi)換裝分時(shí)四驅(qū),,這就看您的需求了。
在實(shí)際的滑輪組測(cè)試過(guò)程中,,不論是單側(cè)前輪還是單側(cè)后輪,僅依靠輪間電子限滑,,車輛都可以比較輕松地通過(guò),,四驅(qū)能力還是很不錯(cuò)的(視頻中車輛為適時(shí)四驅(qū),選裝了后橋差速鎖),。巖石模式下,,加上主動(dòng)鎖止的后橋牙嵌式差速鎖,上汽大通D90的脫困能力進(jìn)一步提升,,沒(méi)有打滑就駛出了滑輪組,。
推薦車型:
盡管D90可以高度定制,但它還是有一些固定配置車型,。在此我們推薦2.0T 自動(dòng)四驅(qū) 天狼星,。它雖然是自動(dòng)四驅(qū)的入門版本,但像全景影像,、電動(dòng)感應(yīng)尾門,、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)這些配置該有的都有,美中不足是全景天窗還需要選裝,,但結(jié)合價(jià)格來(lái)看,,仍然最值得推薦。如果您有比較深度的越野需求,,那么建議您可以免費(fèi)選裝17英寸輪圈配全地形胎,、換裝分時(shí)四驅(qū),再花3000元選裝一個(gè)后橋差速鎖,,這樣車輛的越野能力能夠得到進(jìn)一步提升,。
車型小結(jié):
大通D90沒(méi)有想靠設(shè)計(jì)凸顯自己硬派的身份,反而風(fēng)格有點(diǎn)像城市型SUV,。它的外觀,、內(nèi)飾相比同級(jí)別的硬派越野車看著都要更精致,但越野硬件能力一點(diǎn)不弱,,同時(shí)還能給消費(fèi)者更加寬廣的選擇空間,,使大家能夠按自己喜好選配,。
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