都有硬實(shí)力 6款30萬元內(nèi)的硬派SUV推薦
說完了三款比較新的車,，這個價位中還有幾位老將也同樣不容忽視,。上市的時間長了，大家對它們的了解也很多了,，因此我們僅著重介紹它們的四驅(qū),、越野方面的配置和表現(xiàn)。
撼路者大家已經(jīng)很熟悉了,，它定位中型SUV,，外觀、內(nèi)飾都談不上有太多特點(diǎn),，敦實(shí)的造型,、粗壯的進(jìn)氣格柵以及經(jīng)過鍍鉻裝飾的外后視鏡，這幾樣凸顯出它的硬派氣質(zhì),，整體屬于耐看的類型,。在車身參數(shù)方面，它的接近角離去角分別為29.5°和25°,，最小離地間隙227mm,，最大涉水深度達(dá)到800mm。
撼路者搭載的全時四驅(qū)系統(tǒng)由博格華納提供,，中央限滑差速器為多片離合器結(jié)構(gòu),，因此無法實(shí)現(xiàn)完全鎖止,，前后軸動力始終保持按需分配。四驅(qū)車型后橋標(biāo)配了機(jī)械式的牙嵌差速鎖,，能夠?qū)崿F(xiàn)手動鎖止,。同時，低速四驅(qū)還能進(jìn)一步提升撼路者的脫困能力,，該模式下,，車輛扭矩能夠放大2.48倍。
無論是單側(cè)前輪,，還是單側(cè)后輪測試，撼路者都能順利通過,，并且比較輕松,。中央限滑差速器的可靠性也不錯，反復(fù)實(shí)驗(yàn)也沒有發(fā)生過熱的跡象,，這也證明了它的能力,。
實(shí)地越野中，撼路者的能值得肯定,。前輪的輪間限滑靠電子系統(tǒng)制動來實(shí)現(xiàn),，在阻力不大的情況下可以實(shí)現(xiàn)單前輪脫困，然而長時間高強(qiáng)度越野后前輪電子系統(tǒng)限滑效能會有略微下降,。2.0T發(fā)動機(jī)扭矩輸出始終充沛,，在低速四驅(qū)模式下扭矩放大至2.48倍，攀爬45°陡坡依然很輕松,，不需要深踩油門就能順利搞定,。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回饋力度偏輕，越野時操作很輕松,。限制它的是較長的軸距以及車身側(cè)面的踏板,，在高難度的水泥炮彈坑項(xiàng)目上，礙物會和車身底邊踏板產(chǎn)生接觸,，導(dǎo)致車輛無法通過,。
推薦車型：
在這向您推薦撼路者的2.0T 汽油自動四驅(qū)豪華版,，因?yàn)槭窃揭败囃扑],，所以首先兩驅(qū)版就不考慮了。豪華版在整個配置級別中應(yīng)該算是中配,，各方面的配置都算是齊全,，而且2017款車型新增了全景天窗，還更換了SYNC 3系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay,，操作的流暢度和便利性得到進(jìn)一步提升,。它的不足之處主要在于燈光部分，沒有自動大燈,、LED日間行車燈,，遠(yuǎn)近光燈也都是鹵素光源，不過綜合考慮下來,，還是它的性價比更高一些,。豪華版同樣有五座和七座，價格相差6000元,，如何選擇還是看您的需求,。根據(jù)我們的車主價格顯示，目前豪華版有著3萬元以上優(yōu)惠幅度,，裸車能到30萬元以內(nèi),，現(xiàn)在入手也是比較合適的。
車型小結(jié)：
撼路者的四驅(qū)系統(tǒng),、動力和底盤都沒有明顯短板,，同時懸架調(diào)出色，公路,、越野都有著不錯的行駛舒適度,，表現(xiàn)比較均衡。在合資硬派SUV中,，價格也比較合理，這些都是它吸引人的地方,。
● 哈弗H9
H9在去年迎來了改款,，外觀上的變化主要集中在前臉進(jìn)氣格柵以及霧燈區(qū)域，其余保持原樣,。四驅(qū)系統(tǒng)也沒有改變,，主要升級集中在內(nèi)部和動力總成。新樣式的儀表盤和新的電子擋把提升了車內(nèi)的精致感,。2.0T發(fā)動機(jī)相比老款,，最大功率提升至251馬力，8AT的加入在理論上能夠提升燃油經(jīng)濟(jì)性,。H9的接近角和離去角分別為29°和23°,，最小離地間隙206mm。
新款H9配備了博格華納提供的TOD四驅(qū)系統(tǒng),，能夠在不同地形模式下實(shí)現(xiàn)對扭矩的智能分配,，從形式上來說算是適時四驅(qū)，但它也可以手動掛入低速四驅(qū)。后橋帶有電子限滑差速器,，能夠?qū)Υ蚧能囕喪┘右欢ǖ闹苿恿�,，雖然從可靠性來說不如機(jī)械差速鎖，但優(yōu)點(diǎn)是反應(yīng)速度比較快,，隨按隨鎖,。
需要說明的是,，由于沒有拿到過2017款H9的測試車,，所以視頻中展示的是2016款H9的滑輪組測試，僅供您參考,。在一側(cè)車輪打滑時,，H9的電子系統(tǒng)制動果斷，可以在短時間內(nèi)將動力傳遞給有附著力的車輪,。后橋多片離合器式限滑差速器壓緊后,，從表現(xiàn)來看，并不輸給機(jī)械式差速鎖,。
H9較長的懸架行程是它在實(shí)地越野中的好幫手,，電子系統(tǒng)的反應(yīng)迅速，再加上后橋輪間有限滑差速器,，脫困對它來說不是大問題,，而且新款在陡坡緩降系統(tǒng)上做了調(diào)節(jié)，現(xiàn)在可以在6-20km/h范圍內(nèi)調(diào)節(jié)速度,，之前被詬病的陡坡緩降速度過快的問題得到了解決,。不過不容忽視的是，在手動模式下,，它仍然無法鎖擋,，會自動升擋。如果是長下坡,，依舊不能通過擋位牽制來控制車速,，也許陡坡緩降最高速20km/h的設(shè)定就是為了在一定程度上緩解這個問題吧。
更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺
（視頻中為2016款車型,，僅供參考）
推薦車型：
在H9車系中，汽油四驅(qū)豪華型 7座相對性價比最高,，安全性配置基本齊全,，舒適性和便利性配置也基本夠用，像前,、后排座椅加熱,、無鑰匙進(jìn)入、轉(zhuǎn)向頭燈等都有配備，對于喜愛越野的朋友來說,，它的后橋也帶有限滑差速器,，各方面都差不多能滿足需求。如果您覺得配置不夠豐富,，H9選裝件的價格也不算貴,，像全景天窗3000元，方向盤加熱500元,、座椅通風(fēng),、按摩、前排腿托,、老板鍵總共4000元,，可以按需選擇。
車型小結(jié)：
哈弗H9的關(guān)注度一直很高,，它的硬件配置很高,，實(shí)際表現(xiàn)來看四驅(qū)系統(tǒng)在滑輪組和實(shí)地越野中確實(shí)有著不錯的表現(xiàn)，車內(nèi)的各種配置也不低,。單從這幾項(xiàng)來看,，不到30萬元的價格確實(shí)很值，但不能鎖擋的問題從上市一直到現(xiàn)在都沒有得到解決,，這是一個廠家需要關(guān)注的點(diǎn),。
勁暢是這6款車中年齡最老的車型了，自2013年上市以來就沒發(fā)生過什么變化,，關(guān)于它的介紹它已經(jīng)太多太多,，海外的新一代車型都已經(jīng)開售了，此前也傳出過國產(chǎn)的消息,，但遲遲沒有下文,，所以現(xiàn)在您還是只能買到這款。（我們此前已經(jīng)對平行進(jìn)口的新一代車型進(jìn)行過測試,，點(diǎn)擊這里查看。）參數(shù)方面,，它的接近角是36°,，離去角24°，通過角是23°,，最小離地間隙215mm,，對這種體型的硬派SUV來說，這個參數(shù)已經(jīng)算比較出眾的了,。
帕杰羅·勁暢配備的是第一代超選四驅(qū)（SS4-I）,，分動箱里有差速裝置，所以能實(shí)現(xiàn)全時四驅(qū)，不過它不是開放式差速器,，而是一個粘性耦合器（粘性聯(lián)軸節(jié)）,。它的中央差速器帶牙嵌式差速鎖，后橋輪間也帶鎖,，而且它后橋的差速鎖是四驅(qū)車型標(biāo)配,。
在只有單前輪有附著力的情況下,，勁暢脫困比較困難,，原因是電子系統(tǒng)的介入很慢，即便車輪已經(jīng)飛速空轉(zhuǎn),，但制動到來很晚,，而且不夠果斷，導(dǎo)致長時間內(nèi)都沒有足夠的動力傳遞到有附著力的車輪,。在單后輪有附著力時,，后橋差速鎖鎖止，對它來說就沒什么難度了,。
勁暢在實(shí)地越野中的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的,。在4HLc（高速四驅(qū)）和4LLc（低速四驅(qū)）兩種模式時，機(jī)械式中央差速器鎖止,，前后軸的扭矩分配固定為50:50,，低速四驅(qū)模式下，扭矩最大可放大1.9倍,，從硬件素質(zhì)來說可以說非常不錯,，但車身重、軸距長,，外加原廠輪胎抓地力有限,，這都是制約它發(fā)揮的地方。另外,，它是這6款車中唯一一個還在堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型,，這臺3.0L V6發(fā)動機(jī)的發(fā)力非常線性，越野時油門很好控制,，這也是很多人對它青睞有加的一個地方,。
推薦車型：
目前在售勁暢四款車型中,，只有兩款四驅(qū)的,。這兩款中，我們?yōu)榇蠹彝扑]高配,，因?yàn)樗鲜械臅r間已經(jīng)比較長,，低配車型用現(xiàn)在的眼光來看,，配置實(shí)在有點(diǎn)跟不上時代了，加之目前市場上它的優(yōu)惠少說也有5-6萬元,，高配車型優(yōu)惠完價格也不貴,，從使用方面和性價比結(jié)合來說，還是高配更值得推薦,。
車型小結(jié)：
勁暢在越野方面有著不錯的硬件條件,，而且3.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)的線性程度也不是渦輪發(fā)動機(jī)可以比的，加之現(xiàn)在不錯的優(yōu)惠幅度,，確實(shí)比較合適的,。只不過買之前您需要想清楚，一方面是車型比較老,，另外,，它的駕駛質(zhì)感和舒適性確實(shí)比較一般。
相關(guān)鏈接：
全文總結(jié)：
硬派越野車在SUV中本來是一個比較小眾的分支,，不過隨著消費(fèi)者的需求逐漸多元化,，加上SUV市場的持續(xù)的火爆，也有不少廠家開始涉足這個領(lǐng)域,。今天為大家介紹的這六款車型都有著不錯的硬件條件,，能夠適應(yīng)一些高強(qiáng)度越野，并且價格都能控制在30萬元以內(nèi),，并不是那么遙不可及,。如果您的心里仍然有一些想去親近自然的沖動，或者您比較向往這種征服的快感,，那么看完這篇文章,，或許您已經(jīng)蠢蠢欲動了，怎么選擇,，就看您了,。（文/圖 汽車之家 王澤石）
加載中
好評理由：
差評理由：