● 上汽大通D90

　　上汽大通D90是去年8月份才剛剛上市的一款中大型SUV，采用非承載車身,。頗有設(shè)計(jì)感的造型讓人眼前一亮,，但這都不是它的新穎之處,，它特別的地方在于采用C2B定制化服務(wù),，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求,，選擇合適自己的配置,。我們先來簡(jiǎn)單了解一下它,。

　　相比一眾硬派SUV粗獷的外觀，D90除了高大外,，還多了一絲精致,，如果單從外觀看,，其精細(xì)程度更像是一些城市SUV,。它的車長(zhǎng)已經(jīng)超過了5米,，軸距也接近3米，是個(gè)十足的大塊頭,。越野參數(shù)方面,，接近角,、離去角分別是28°和24°，最小離地間隙稍低,，為205mm,，另外較長(zhǎng)的軸距也對(duì)它的通過角有一定影響，只有20°,。

　　和外觀一樣,，大通D90的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有著同類型車型所不具備的細(xì)膩，中控臺(tái)設(shè)計(jì)的風(fēng)格有點(diǎn)像寶馬,，12.3英寸的大屏是全系標(biāo)配,，即便您買的是低配,，看著也不“跌面兒”,。

　　D90沒有浪費(fèi)那么大的車身，乘坐空間十分寬敞,，即便是在第三排，身高173cm的體驗(yàn)者也有著足夠的腿部空間,，身高再高一些的乘客,，可以適當(dāng)調(diào)節(jié)第二排座椅,，后兩排乘客都能獲得足夠的乘坐空間。

　　跟前面介紹的兩款車型不同,，D90并沒有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)選項(xiàng)，全系只有一款2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率224馬力，最大扭矩360�,！っ祝�匹配的��6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱,。

　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還是不錯(cuò)的,，但油門踏板的響應(yīng)并不是十分積極,，起步時(shí)需要稍微的深踩一些以獲得動(dòng)力,。到了中高速階段,，D90的動(dòng)力表現(xiàn)則會(huì)給你更多的信心，6AT的反應(yīng)速度不算快,，換來的是更加平順的換擋體驗(yàn)，考慮到它的定位,，也算是合理,。底盤的整體性較強(qiáng),，在通過一些小的顛簸和道路接縫時(shí)，“砰砰”兩下就通過了,，有一定的高級(jí)感,，但較軟的懸架使得它在面對(duì)一些突如其來的較大顛簸時(shí),，車身的起伏會(huì)比較明顯,。

　　大通D90同樣有后驅(qū)和四驅(qū)車型,，我們今天討論的主要是四驅(qū)車型,，所以后驅(qū)車型就暫不多說了,。比較有意思的是，大通D90的四驅(qū)車型標(biāo)配的是適時(shí)四驅(qū),，輪間依靠電子限滑,，后橋可以選裝機(jī)械差速鎖，價(jià)格3000元（建議選裝）,。巖石模式下,，自動(dòng)鎖定為低速四驅(qū)。如果您是越野資深玩家,，也可以免費(fèi)換裝分時(shí)四驅(qū),，這就看您的需求了。

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　　在實(shí)際的滑輪組測(cè)試過程中，不論是單側(cè)前輪還是單側(cè)后輪,，僅依靠輪間電子限滑，車輛都可以比較輕松地通過,，四驅(qū)能力還是很不錯(cuò)的（視頻中車輛為適時(shí)四驅(qū),，選裝了后橋差速鎖）。巖石模式下,，加上主動(dòng)鎖止的后橋牙嵌式差速鎖,，上汽大通D90的脫困能力進(jìn)一步提升，沒有打滑就駛出了滑輪組,。

推薦車型：

　　盡管D90可以高度定制,，但它還是有一些固定配置車型。在此我們推薦2.0T 自動(dòng)四驅(qū) 天狼星,。它雖然是自動(dòng)四驅(qū)的入門版本,，但像全景影像、電動(dòng)感應(yīng)尾門,、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)這些配置該有的都有,，美中不足是全景天窗還需要選裝，但結(jié)合價(jià)格來看,，仍然最值得推薦,。如果您有比較深度的越野需求,，那么建議您可以免費(fèi)選裝17英寸輪圈配全地形胎、換裝分時(shí)四驅(qū),，再花3000元選裝一個(gè)后橋差速鎖,，這樣車輛的越野能力能夠得到進(jìn)一步提升。

車型小結(jié)：

　　大通D90沒有想靠設(shè)計(jì)凸顯自己硬派的身份,，反而風(fēng)格有點(diǎn)像城市型SUV,。它的外觀、內(nèi)飾相比同級(jí)別的硬派越野車看著都要更精致,，但越野硬件能力一點(diǎn)不弱,，同時(shí)還能給消費(fèi)者更加寬廣的選擇空間，使大家能夠按自己喜好選配,。

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