● 上汽大通D90

　　上汽大通D90是去年8月份才剛剛上市的一款中大型SUV，采用非承載車身,。頗有設(shè)計感的造型讓人眼前一亮,，但這都不是它的新穎之處，它特別的地方在于采用C2B定制化服務，消費者可以根據(jù)自己的需求,，選擇合適自己的配置,。我們先來簡單了解一下它。

　　相比一眾硬派SUV粗獷的外觀,，D90除了高大外,，還多了一絲精致，如果單從外觀看,，其精細程度更像是一些城市SUV,。它的車長已經(jīng)超過了5米，軸距也接近3米,，是個十足的大塊頭,。越野參數(shù)方面，接近角,、離去角分別是28°和24°,，最小離地間隙稍低，為205mm,，另外較長的軸距也對它的通過角有一定影響,，只有20°。

　　和外觀一樣,，大通D90的內(nèi)飾設(shè)計也有著同類型車型所不具備的細膩,，中控臺設(shè)計的風格有點像寶馬，12.3英寸的大屏是全系標配,，即便您買的是低配,，看著也不“跌面兒”。

　　D90沒有浪費那么大的車身,，乘坐空間十分寬敞,，即便是在第三排，身高173cm的體驗者也有著足夠的腿部空間,，身高再高一些的乘客,，可以適當調(diào)節(jié)第二排座椅，后兩排乘客都能獲得足夠的乘坐空間,。

　　跟前面介紹的兩款車型不同,，D90并沒有柴油發(fā)動機這個選項，全系只有一款2.0T汽油發(fā)動機,，最大功率224馬力,，最大扭矩360牛·米,，匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。

　2.0T發(fā)動機的動力儲備還是不錯的，但油門踏板的響應并不是十分積極,，起步時需要稍微的深踩一些以獲得動力,。到了中高速階段，D90的動力表現(xiàn)則會給你更多的信心,，6AT的反應速度不算快,，換來的是更加平順的換擋體驗，考慮到它的定位,，也算是合理,。底盤的整體性較強，在通過一些小的顛簸和道路接縫時,，“砰砰”兩下就通過了,，有一定的高級感，但較軟的懸架使得它在面對一些突如其來的較大顛簸時,，車身的起伏會比較明顯,。

　　大通D90同樣有后驅(qū)和四驅(qū)車型，我們今天討論的主要是四驅(qū)車型,，所以后驅(qū)車型就暫不多說了,。比較有意思的是，大通D90的四驅(qū)車型標配的是適時四驅(qū),，輪間依靠電子限滑,，后橋可以選裝機械差速鎖，價格3000元（建議選裝）,。巖石模式下,，自動鎖定為低速四驅(qū)。如果您是越野資深玩家,，也可以免費換裝分時四驅(qū),，這就看您的需求了。

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　　在實際的滑輪組測試過程中,，不論是單側(cè)前輪還是單側(cè)后輪，僅依靠輪間電子限滑,，車輛都可以比較輕松地通過,，四驅(qū)能力還是很不錯的（視頻中車輛為適時四驅(qū)，選裝了后橋差速鎖）,。巖石模式下,，加上主動鎖止的后橋牙嵌式差速鎖，上汽大通D90的脫困能力進一步提升,，沒有打滑就駛出了滑輪組,。

推薦車型：

　　盡管D90可以高度定制，但它還是有一些固定配置車型。在此我們推薦2.0T 自動四驅(qū) 天狼星,。它雖然是自動四驅(qū)的入門版本,，但像全景影像、電動感應尾門,、三區(qū)自動空調(diào)這些配置該有的都有,，美中不足是全景天窗還需要選裝，但結(jié)合價格來看,，仍然最值得推薦,。如果您有比較深度的越野需求，那么建議您可以免費選裝17英寸輪圈配全地形胎,、換裝分時四驅(qū),，再花3000元選裝一個后橋差速鎖，這樣車輛的越野能力能夠得到進一步提升,。

車型小結(jié)：

　　大通D90沒有想靠設(shè)計凸顯自己硬派的身份,，反而風格有點像城市型SUV。它的外觀,、內(nèi)飾相比同級別的硬派越野車看著都要更精致,，但越野硬件能力一點不弱，同時還能給消費者更加寬廣的選擇空間,，使大家能夠按自己喜好選配,。

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