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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 初步海選 正文

編輯喜歡的車(chē) 2018春節(jié)特輯SUV篇(2)

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● 羅奧雨喜歡的車(chē)型——大眾途昂

喜歡理由(1)——真的好大啊!

  SUV市場(chǎng)已經(jīng)火熱了記不清多少個(gè)年頭了,,而大眾也在中大型SUV市場(chǎng)上一直缺乏一款能夠拿的出手的合資品牌產(chǎn)品,,所以途昂便應(yīng)運(yùn)而生了。它是上汽大眾推出的首款中大型SUV,,有著能夠與當(dāng)下主流的中大型SUV分庭抗禮的實(shí)力,。看圖片或許沒(méi)有太多的說(shuō)服力,,如果看實(shí)車(chē)的話它絕對(duì)能帶來(lái)大氣磅礴的感受,。

上汽大眾 途昂 2017款 530 V6 四驅(qū)至尊旗艦版

上汽大眾 途昂 2017款 530 V6 四驅(qū)至尊旗艦版

上汽大眾 途昂 2017款 530 V6 四驅(qū)至尊旗艦版

  這款車(chē)主攻美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng),美國(guó)人對(duì)SUV的偏好你從探險(xiǎn)者昂科雷的車(chē)身尺寸上就能看出一二,。再加上它硬朗有型的外觀設(shè)計(jì),,這款車(chē)游走在城市的時(shí)候首先在氣勢(shì)上就已經(jīng)先聲奪人了。

上汽大眾 途昂 2017款 530 V6 四驅(qū)至尊旗艦版

  說(shuō)它大是有依據(jù)的,,接下來(lái)我們就仔細(xì)看看這款車(chē)的車(chē)身尺寸數(shù)據(jù),長(zhǎng)度5039mm,、寬1989mm,、車(chē)身高度則為1773mm——嗯是的,它比我還要高1公分……軸距僅僅比奧迪Q7短了21mm,,其實(shí)在我看來(lái),,放大到整個(gè)車(chē)身的尺度上來(lái)說(shuō)你完全看不出這么一點(diǎn)的尺寸數(shù)據(jù)差異,并且足夠長(zhǎng)的軸距和車(chē)身尺寸為車(chē)乘坐空間和后備廂儲(chǔ)物空間的強(qiáng)大打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

喜歡理由(2)——重要的事情再說(shuō)一次,,車(chē)內(nèi)空間也好大啊。

  前面有提到過(guò),,它的軸距為2980mm,,對(duì)于一款中大型SUV車(chē)型來(lái)講這樣的車(chē)身尺寸足以承擔(dān)7座的座椅布局形式,下面我們還是用上海站編輯曹昊旻的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)話,。

上汽大眾 途昂 2017款 530 V6 四驅(qū)至尊旗艦版

上汽大眾 途昂 2017款 530 V6 四驅(qū)至尊旗艦版

上汽大眾 途昂 2017款 530 V6 四驅(qū)至尊旗艦版

  空間表現(xiàn)方面,,前排座椅足夠?qū)挻螅^部空間也是相當(dāng)?shù)某湓�,。而這款車(chē)采用了2+3+2的座椅布局形式,,第二排座椅靠背角度和座椅前后都可調(diào)。第二排乘坐空間可以在最小1拳到最大3拳之間調(diào)節(jié),。而第三排的空間方面,,即使是同時(shí)乘坐兩人都能獲得比較舒適的坐姿,整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,。

上汽大眾 途昂 2017款 530 V6 四驅(qū)至尊旗艦版

  至于進(jìn)入第三排的方式方面,,則是我唯一想要吐槽的地方。雖然進(jìn)出時(shí)留足了空間,但是由于途昂本身車(chē)身高度比較高對(duì)于小個(gè)子乘客的進(jìn)出還是顯得稍微不是那么的方便,。

● 后備廂空間演示

  途昂的車(chē)身尺寸很寬大,,這也有利于營(yíng)造出更大的車(chē)內(nèi)裝載空間,而對(duì)于一款7座SUV車(chē)型來(lái)講,,滿(mǎn)載時(shí)的裝載能力也是大家關(guān)心的問(wèn)題之一,,接下來(lái)我們就一道來(lái)看看它的裝載能力。

上汽大眾 途昂 2017款 530 V6 四驅(qū)至尊旗艦版

上汽大眾 途昂 2017款 530 V6 四驅(qū)至尊旗艦版

上汽大眾 途昂 2017款 530 V6 四驅(qū)至尊旗艦版

  收起途昂的第二和第三排座椅時(shí)可以獲得最長(zhǎng)2.3米的最大進(jìn)深,,橫向最小寬度則達(dá)到1.12米——看著這樣的尺寸數(shù)據(jù)你能想到什么,,這就是一張單人床啊,!湊合點(diǎn)睡兩個(gè)人都沒(méi)問(wèn)題啊,。所以在我看來(lái),它的儲(chǔ)物和裝載能力是基本不需要擔(dān)心的,。

喜歡理由(3)——標(biāo)準(zhǔn)大眾風(fēng)格內(nèi)飾,,誰(shuí)開(kāi)都百搭。

  內(nèi)飾方面對(duì)于途昂這種級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)并不會(huì)有太多的新意,,中控臺(tái)采用了左右對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)方案,,輔以木質(zhì)紋理的裝飾片點(diǎn)綴,主要還是凸顯橫向?qū)挻蟮囊曈X(jué)效果,。而且這種大眾風(fēng)格十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案已經(jīng)被大家廣為接受,。我認(rèn)為對(duì)于一款空間比較實(shí)用的7座SUV車(chē)來(lái)講,百搭是最重要的,,商務(wù)氣息濃郁也不太好,。

上汽大眾 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版

上汽大眾 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版

上汽大眾 途昂 2017款 530 V6 四驅(qū)至尊旗艦版

● 編輯點(diǎn)評(píng)

  而說(shuō)到配置,其實(shí)對(duì)于途昂這一級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)即使是最低配車(chē)型也已經(jīng)能夠滿(mǎn)足大家的需求了,。這款車(chē)全景影像系統(tǒng)能夠降低車(chē)主駕駛這個(gè)大家伙時(shí)的使用難度,,但是比較遺憾的是它只有頂配車(chē)型才有這個(gè)配置。不過(guò)全系配備了倒車(chē)影像,、藍(lán)牙,、CarPlay等功能也足夠日常所需。

  總的來(lái)說(shuō),,途昂這款車(chē)夠大,,這是對(duì)我的吸引力最大的地方,畢竟要選擇一臺(tái)能夠相對(duì)舒服地坐下7名乘客,,價(jià)格還要相對(duì)合理的SUV車(chē)型選擇其實(shí)并不多,。在我能想到的這個(gè)車(chē)型里,除了它就只有同價(jià)位的MPV了,,不過(guò)它們的調(diào)性都不是很日常生活風(fēng),,老爸開(kāi)出門(mén)像老司機(jī),,我開(kāi)出門(mén)像新司機(jī),讓我年紀(jì)輕輕選擇MPV還是有點(diǎn)不太樂(lè)意……那這么看的話,,最終選擇就只有途昂一個(gè)了,,這也是我在今年的編輯選車(chē)中會(huì)推薦它的原因。

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  • 途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.30 40.29 8.90
    測(cè)試文章:怎一個(gè)大字了得 途昂/探險(xiǎn)者對(duì)比測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-:

    途昂的外形看著就很敦實(shí)夠搶眼,,七座大空間也能滿(mǎn)足多人出行的需求,。方向盤(pán)、油門(mén)踏板很輕柔,,懸架也偏軟,,能夠提供不錯(cuò)的駕乘舒適性。底盤(pán)缺了點(diǎn)兒質(zhì)感,,開(kāi)起來(lái)不夠厚重沉穩(wěn),,跟它的定位及形象有點(diǎn)兒不太搭調(diào)。隔音做得挺出色,,風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕,。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)初段動(dòng)力感受比較一般,,但中后段很有力道,家用完全足夠,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    途昂380TSI是一款親和力很強(qiáng)的車(chē),,油門(mén)響應(yīng)不快,但后段加速比較猛,,再加上變速箱降擋比較迅速,,所以并沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。最重要的是,,這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)并不笨重,,轉(zhuǎn)向輕盈、視野也很好,,快速并線或者緊急制動(dòng)時(shí),,懸架都能提供不錯(cuò)的支撐力度。即使你是第一次開(kāi)它,,也不會(huì)緊張,。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    作為一款中大型SUV,途昂已經(jīng)具備了外形虎,、配置高,、空間大這些基本元素,開(kāi)始來(lái)也是十分熟悉的“大眾感”,。這種感覺(jué)很難評(píng)判好壞,,從成績(jī)來(lái)說(shuō),它做的絕對(duì)出色,,但論駕駛感受,,我認(rèn)為它太輕了,缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感,,這是完全的主觀喜好,,2分就扣在這里。

  • 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.26 38.14 9.00
    測(cè)試文章:性?xún)r(jià)比突出 測(cè)試上汽大眾途昂 330TSI
    評(píng)測(cè)編輯-:

    途昂的綜合實(shí)力挺不錯(cuò)的,,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)都比較出色,,還有著極佳的實(shí)用性和乘坐空間。的確,,它沒(méi)有什么駕駛樂(lè)趣,,品質(zhì)感也還有提升的空間,但這些畢竟不是它的潛在消費(fèi)者最在意的部分,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    三十多萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)到途昂確實(shí)挺值,,車(chē)身夠大,看著有氣勢(shì),;空間夠?qū)挸�,,�?shí)用性不用擔(dān)心,;開(kāi)起來(lái)是輕松舒適的風(fēng)格,適合城市里通勤,。只是現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商普遍還有加價(jià)的情況,,車(chē)本身不錯(cuò),接受不了加價(jià)的消費(fèi)者,,可以等一等,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    雖然只是2.0T低功率版,但這臺(tái)途昂330TSI跑起來(lái)還是挺輕松的,。油門(mén)響應(yīng)并不快,,轉(zhuǎn)向也很輕,所有的調(diào)校都是舒適好開(kāi)的風(fēng)格,。這么一臺(tái)有面子,、空間大、又舒服的車(chē),,國(guó)人怎能不喜歡呢,?

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途昂

指導(dǎo)價(jià):24.90-38.90萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
詢(xún)底價(jià)