● 張可喜歡的路虎發(fā)現(xiàn)

　　2016年底和2017年初,，我連續(xù)試駕了全新一代的路虎發(fā)現(xiàn)，也就是第5代發(fā)現(xiàn),，所以作為全球第一批試駕這臺車的中國媒體,，問2017年印象最深的車，那自然是它了,，除此之外,，還有個(gè)其他原因，后面揭曉,。

　　從這兩次試駕開始說吧,，第一次，還是處在偽裝車階段的越野試駕,，在蘇格蘭的路虎體驗(yàn)中心里面,，基本上都是自然生態(tài)環(huán)境，基本上每時(shí)每刻的路況都不一樣,。蘇格蘭天氣總是很陰沉,，并不是長時(shí)間有太陽，起碼我去的那幾天是那樣的,，而且還間斷性的下雨,，弄得體驗(yàn)場里特別泥濘。我還扔了一雙鞋在蘇格蘭酒店,，為了拍照總得下車,，已經(jīng)被泥糊滿了，現(xiàn)在想想有點(diǎn)浮躁了,；這次活動(dòng)更讓我記憶深刻的是,，買了兩周的新手機(jī)摔碎了。

　　說回車，這車確實(shí)談不上好看,，甚至我現(xiàn)在都不覺得好看,，最大問題就是從后面看太瘦高了，所有瘦高的看著都不是很協(xié)調(diào),，人和車都一樣,，所以我這兩年就不斷的胖了起來，變成了又胖又高,，像第四代發(fā)現(xiàn)一樣,。

　　減重方面這代車做的特別好,，大面積使用鋁合金材質(zhì),，達(dá)到了大幅減重的目的。在這次試駕中特別感受越野能力,，從結(jié)構(gòu)上看一切都是電子化,，有人會(huì)覺得不純粹、不可靠,，就這次一整天的試駕我最深的感受就是兩個(gè)字：XX（網(wǎng)站不讓寫這兩個(gè)字）,！

　　輪胎沒有進(jìn)行特別的更換，在各種泥濘,、攀爬,、涉水、駝峰,、深坑,、交叉軸等等路面上都能輕松的完成挑戰(zhàn)，電子系統(tǒng)對于路面信息的監(jiān)測非常及時(shí),，幾乎都不會(huì)有明顯的打滑,。空氣懸架同樣對通過性有極其好的幫助，懸架行程之長,，完全可以應(yīng)對各種復(fù)雜的路況,。不繼續(xù)說表現(xiàn)了，總而言之一句話,，新發(fā)現(xiàn)的通過性一絲沒減,。這次試駕讓我心里大半個(gè)石頭落地，看著不再剛毅的發(fā)現(xiàn),，越野能力還是這么棒,。

　　第二次試駕呢，是2017年2月份,，地點(diǎn)美國,，亞利桑那州大沙漠，荒無人煙，清晨和夕陽的美景讓人陶醉,。這次主要試駕內(nèi)容是公路,，減重后的發(fā)現(xiàn)在公路上的表現(xiàn)比上一代有更明顯的變化，這也是非常多豪華車統(tǒng)一的變化方向,，比如奧迪Q7,、奔馳S級等等，統(tǒng)統(tǒng)都是越來越輕,。

　　第四代發(fā)現(xiàn)我開過,，很重、很敦實(shí)的感覺,，覺得像個(gè)戰(zhàn)車,，誰也不怕的感覺。這新的一代更輕巧,，轉(zhuǎn)向輕,、底盤輕、加速輕快,，很難說這種變化是好是壞,，因?yàn)檫@本身沒什么好壞之分，就是個(gè)喜好問題,。說的絕一點(diǎn),，就算你不喜歡這種輕巧的設(shè)計(jì)，那么以后你只能買二手發(fā)現(xiàn)了,，然而之前路虎的耐用性,，你也不是不知道，何況二手,。

　　另外一點(diǎn)讓我印象深刻的原因呢,，這是我第一次在海外一個(gè)人“戰(zhàn)斗”，一個(gè)人拍圖文,、寫圖文,，一個(gè)人拍視頻，還得感謝后方的后期同事支持,，成為了全網(wǎng)第一家圖文和視頻都同時(shí)產(chǎn)出的媒體,。當(dāng)然，對我個(gè)人也是個(gè)提升和鼓勵(lì),。

　　最后一點(diǎn),，這次試駕正好趕上我生日，從亞利桑那州飛回洛杉磯的飛機(jī)上,，我歲數(shù)的里程表又往前跳了一格,。

　　落到車上吧,，好看不好看完全看個(gè)人喜好，反正能力方面這臺車還是值得肯定的,。我聽說現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)優(yōu)惠10萬多,，不到70萬就能買，還是挺值的吧,。

　　愿各位在新的一年中有更好的發(fā)展,！