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編輯喜歡的車 2018春節(jié)特輯SUV篇(1)

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● 于晗莫名其妙地選擇了Cayenne

  說來奇怪,,一個正常的于晗會喜歡全尺寸SUV和名為911的保時捷,,但這次,,一輛Cayenne卻提起了我的興趣,。前兩代車型沒有做到的事情,這一代做到了,,究竟是因為什么,?

保時捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

保時捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

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  當然不會是外觀了。憑良心說,,新Cayenne的外觀變化基本屬于糊弄事兒的范疇,,跟上代車型基本差不多,稍微讓我覺得欣慰的是,,從車尾看,,它更帥更運動了。

保時捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

  外觀部分有兩個帥零件,,其一是主動擾流板,,Turbo車型標配,低配車型選裝,。在時速超過160公里/小時的時候擾流板會打開6度,,當駕駛員將駕駛模式切換至運動+時,擾流板會打開12.6度,,當打開天窗且車速在160公里/小時以上,,為了梳理車尾形成的亂流,擾流板會傾斜至19.9度,,當車速在170-260公里/小時急剎車時,,擾流板則會掀起28.2度,類似飛機降落時的減速板,。說得很玄乎,,但車輛運動時它的動作還是蠻帥的,基本是車主裝逼,,它帶著起飛,,666。

保時捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

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  另外一個是帶有碳化鎢涂層的剎車盤(PSCB),,相比傳統(tǒng)鑄鐵制動盤壽命更長,,而且在行駛600公里之后剎車盤會變得很亮。能亮到啥程度,?亮到一柯基剛要抬腿滋轱轆,不經(jīng)意回頭看見剎車盤上的自己能把這泡尿憋回去然后跟那兒汪汪叫,。除了亮,,它還不愛掉粉兒,,你不用受過把月就得擦輪圈的苦,這苦車迷鞋迷們都懂,。

  車內比車外變化大多了,,最起碼對得起換代這個詞。它的樣子和Panamera基本相同,,相比上代提升了豪華感并大幅提升了科技感,。

  我會因為內飾的變化看上新Cayenne嗎?似乎會,,但這并不是痛點,。我可是喜歡911的人啊,內飾什么樣我會太在意,?開玩笑,。關于內部的變化,不過是Cayenne詮釋保時捷豪華品牌屬性的成果,,但我喜歡的保時捷,,它必須是一個開著好的車,這才是保時捷,。

保時捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

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  我當時在海外試駕的是最普通的Cayenne,,配3.0T發(fā)動機,官方0-100 km/h需6.2秒(配備Sport Chrono組件時為5.9秒),,最高時速為245 km/h,。這臺配備老發(fā)動機的Cayenne除了動力,在其它方面都有不俗的表現(xiàn),。

保時捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

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  新Cayenne開起來完全超脫于這級別SUV,,它是臺舒適的車,卻有著不一般的操控感覺,。這其中的變化完全不需要你切換駕駛模式,,看見彎兒你就直接掄,懸架完全能撐住車身,,即便它前一秒剛溫柔地熨平路上的坎,。

  然后你會發(fā)現(xiàn),通過改變駕駛模式調節(jié)懸架軟硬的車簡直是弱爆了……

◆ 來看看Cayenne Turbo的加速成績

  Cayenne Turbo目前是整個車系動力最強的,,它配備4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機,,最大功率550馬力,最大扭矩770�,!っ�,,動力輸出快追上上代的Turbo S了。

保時捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保時捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

保時捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

  以彈射起步的方式進行加速測試,車子非常高效地起步,,沒有因為打滑而浪費動力,,1升2擋時有一個劇烈的沖擊,隨即很快就達到了100km/h的速度,,最終成績3.69秒,。

保時捷 Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T

汽車之家汽車之家汽車之家

  這是目前汽車之家實測過的最快的SUV,不出意料,,比上代Cayenne Turbo S還快,,能對這個成績產(chǎn)生威脅的應該只剩下賓利添越寶馬X5 M/X6 M,,特斯拉MODEL X P100D和未來的新一代Cayenne Turbo S了,。

  可不是么!不過啊,,有件事兒得先聊清楚,,保時捷的傳奇還是911,也許種種原因,,你這輩子可能與911失之交臂,,最多買個Cayenne解解饞。但聽我的,,如果你是這么想的,,那千萬別入手。Cayenne越出色,,你買911的愿望就越強烈,,靠它來彌補沒買911的遺憾,必定是飲鴆止渴,,別怪我沒提醒你,。

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