■ 長(zhǎng)安奔奔EV360

工信部續(xù)航里程：301km

補(bǔ)貼后售價(jià)：5.98萬(wàn)元-7.18萬(wàn)元

電池容量：未公布

● 車(chē)型簡(jiǎn)介

　　奔奔EV(參數(shù)|詢(xún)價(jià))雖然在今年不斷升級(jí)，不過(guò)在外觀方面一直保持著它最初的風(fēng)格,�,；�于燃油版奔奔打造的��(chē)身，沿用了燃油版較為成熟的整車(chē)造型,，并在細(xì)節(jié)處加以藍(lán)色元素或特定標(biāo)識(shí)作為修飾,，顯示其特殊的新能源車(chē)身份。目前,，奔奔EV360從低配到高配仍分為標(biāo)準(zhǔn)型,、時(shí)尚型和豪華型。

　　該車(chē)前臉標(biāo)志性的藍(lán)色貫穿飾條,，以及融入藍(lán)色的輪圈,，使奔奔EV的外觀具有很高的辨識(shí)度。與此同時(shí),，LOGO也加入了藍(lán)色元素,，車(chē)頭和尾部也配有“EV”字樣的標(biāo)識(shí)。車(chē)身尺寸依舊為3730/1650/1530mm,，軸距為2410mm,，這樣的身材在同級(jí)別車(chē)型中算是比較大的了。

『由于未能拍攝到奔奔EV360豪華型,，故以上部分配圖為奔奔EV260豪華型,，還望見(jiàn)諒』

　　該車(chē)的內(nèi)飾依然采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，并采用雙色的配色設(shè)計(jì),，使視覺(jué)感受上跟具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,。中、高配車(chē)型采用了6.1英寸的全液晶儀表,，清晰度還是比較不錯(cuò)的,，信息顯示比較全面,，而且您還可以根據(jù)自己的喜好設(shè)定不同的主題風(fēng)格。高配車(chē)型的中控屏搭載了一塊7英寸的液晶觸控屏,，多媒體系統(tǒng)除導(dǎo)航,、手機(jī)互聯(lián)等功能外，還可以呼叫道路救援,。安全配置方面,，除ABS、EBD以外,，該車(chē)還標(biāo)配了EBD（制動(dòng)力分配系統(tǒng)）,。高配車(chē)型的全景車(chē)頂是這四款車(chē)中獨(dú)有的，雖然不能打開(kāi),，但是采光面積還是不錯(cuò)的,。

『體驗(yàn)車(chē)型為奔奔EV360標(biāo)準(zhǔn)型』

　　身高177cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)奔奔EV360的主駕座椅，將位置調(diào)至最低,，前后位置調(diào)節(jié)適當(dāng)后,，頭部留有一拳的空間；保持前排座椅位置不變,，該體驗(yàn)者進(jìn)入后排,，頭部空間三指有余，腿部空間一拳,，表現(xiàn)還不錯(cuò),。該車(chē)是此次我們推薦的純電動(dòng)微信車(chē)中，唯一一臺(tái)五座車(chē)型,，但后排中間位置并未設(shè)置頭枕,，這一點(diǎn)有些遺憾，而且由于后排內(nèi)部寬度并不是很寬敞,，所以后排如果坐三個(gè)身材較高大的乘客,，空間會(huì)顯得比較局促。不過(guò),，鑒于這只是一臺(tái)微型車(chē)，也算是正常表現(xiàn),。后排座椅支持比例放倒,，放倒時(shí)需將后排座墊掀起，后排靠背放倒后,，車(chē)廂后部的空間還是比較平整的,，實(shí)用性不錯(cuò)。

　　動(dòng)力方面,，奔奔EV360仍搭載了一臺(tái)最大功率為75馬力（55千瓦）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī),，最大扭矩為170�,！っ祝�與之匹配的是固定齒比單速變速箱,。該車(chē)的動(dòng)力電池為三元鋰電池,，容量不詳,，其工信部續(xù)航里程為301公里,。在微型車(chē)中，它的續(xù)航能力表現(xiàn)算是比較高的了,。懸架方面,，該車(chē)的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

● 推薦車(chē)型

● 小結(jié)：

　　該車(chē)目前共有三款車(chē)型,，從低配到高配仍分為標(biāo)準(zhǔn)型,、時(shí)尚型和豪華型，補(bǔ)貼后的價(jià)格區(qū)間為5.98萬(wàn)元-7.18萬(wàn)元,，雖然低配與高配之間有1.2萬(wàn)元的差價(jià),，每6千元就可提升一檔配置。但是像多功能方向盤(pán),、液晶儀表和外后視鏡加熱的樣的配置,，在中、高配車(chē)型中才會(huì)搭載,。高配車(chē)型則擁有倒車(chē)影像,、7英寸中控屏、藍(lán)牙電話,、導(dǎo)航以及支持手機(jī)互聯(lián)的多媒體系統(tǒng),，并裝配了一個(gè)大尺寸的玻璃車(chē)頂，雖不能開(kāi)啟通風(fēng),，但打開(kāi)遮陽(yáng)簾后能使前后排的駕乘者感覺(jué)頭部以上豁然開(kāi)朗,。所以，我比較推薦高配的豪華型,，畢竟多花出去的銀子,，還是能換來(lái)一些不一樣的使用體驗(yàn)的。不過(guò),，這些都是浮云,，奔奔EV360最值得推薦之處，還是它超過(guò)300km的續(xù)航能力,，令其更加實(shí)用,。

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