■ 長安奔奔EV360

工信部續(xù)航里程：301km

補貼后售價：5.98萬元-7.18萬元

電池容量：未公布

● 車型簡介

　　奔奔EV(參數|詢價)雖然在今年不斷升級,，不過在外觀方面一直保持著它最初的風格,。基于燃油版奔奔打造的車身,，沿用了燃油版較為成熟的整車造型,，并在細節(jié)處加以藍色元素或特定標識作為修飾，顯示其特殊的新能源車身份,。目前,，奔奔EV360從低配到高配仍分為標準型、時尚型和豪華型,。

　　該車前臉標志性的藍色貫穿飾條,，以及融入藍色的輪圈，使奔奔EV的外觀具有很高的辨識度,。與此同時,，LOGO也加入了藍色元素，車頭和尾部也配有“EV”字樣的標識,。車身尺寸依舊為3730/1650/1530mm,，軸距為2410mm，這樣的身材在同級別車型中算是比較大的了,。

『由于未能拍攝到奔奔EV360豪華型,，故以上部分配圖為奔奔EV260豪華型，還望見諒』

　　該車的內飾依然采用了運動風格的設計,，并采用雙色的配色設計,，使視覺感受上跟具有運動風格。中,、高配車型采用了6.1英寸的全液晶儀表,，清晰度還是比較不錯的，信息顯示比較全面,，而且您還可以根據自己的喜好設定不同的主題風格,。高配車型的中控屏搭載了一塊7英寸的液晶觸控屏，多媒體系統(tǒng)除導航,、手機互聯(lián)等功能外,，還可以呼叫道路救援。安全配置方面,，除ABS,、EBD以外，該車還標配了EBD（制動力分配系統(tǒng)）,。高配車型的全景車頂是這四款車中獨有的,，雖然不能打開，但是采光面積還是不錯的,。

『體驗車型為奔奔EV360標準型』

　　身高177cm的體驗者坐進奔奔EV360的主駕座椅,，將位置調至最低，前后位置調節(jié)適當后,，頭部留有一拳的空間,；保持前排座椅位置不變，該體驗者進入后排,，頭部空間三指有余,，腿部空間一拳，表現(xiàn)還不錯,。該車是此次我們推薦的純電動微信車中,，唯一一臺五座車型，但后排中間位置并未設置頭枕,，這一點有些遺憾，而且由于后排內部寬度并不是很寬敞,，所以后排如果坐三個身材較高大的乘客，空間會顯得比較局促,。不過，鑒于這只是一臺微型車,，也算是正常表現(xiàn)。后排座椅支持比例放倒,，放倒時需將后排座墊掀起，后排靠背放倒后,，車廂后部的空間還是比較平整的,，實用性不錯。

　　動力方面,，奔奔EV360仍搭載了一臺最大功率為75馬力（55千瓦）的永磁同步驅動電動機,，最大扭矩為170牛·米，與之匹配的是固定齒比單速變速箱,。該車的動力電池為三元鋰電池,，容量不詳，其工信部續(xù)航里程為301公里,。在微型車中，它的續(xù)航能力表現(xiàn)算是比較高的了,。懸架方面，該車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架,，后懸架為扭力梁式非獨立懸架,。

● 推薦車型

● 小結：

　　該車目前共有三款車型，從低配到高配仍分為標準型,、時尚型和豪華型,，補貼后的價格區(qū)間為5.98萬元-7.18萬元，雖然低配與高配之間有1.2萬元的差價,，每6千元就可提升一檔配置,。但是像多功能方向盤、液晶儀表和外后視鏡加熱的樣的配置,，在中,、高配車型中才會搭載。高配車型則擁有倒車影像,、7英寸中控屏,、藍牙電話、導航以及支持手機互聯(lián)的多媒體系統(tǒng),，并裝配了一個大尺寸的玻璃車頂,，雖不能開啟通風，但打開遮陽簾后能使前后排的駕乘者感覺頭部以上豁然開朗,。所以,，我比較推薦高配的豪華型，畢竟多花出去的銀子,，還是能換來一些不一樣的使用體驗的,。不過，這些都是浮云,，奔奔EV360最值得推薦之處,，還是它超過300km的續(xù)航能力，令其更加實用,。

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