三菱奕歌

廠商指導價：12.98-18.58萬元

外觀及內飾回顧

　　三菱奕歌(參數(shù)|詢價)的AH-100測試正好是我做的,，對于這臺車我是非常的熟悉,。外觀整體的造型很特別,，前臉部分的下進氣口采用了家族式設計，并配有大量鍍鉻裝飾提升了車頭的精致感,，車身側面線條硬朗,，尾部貫穿后風擋的尾燈更是讓人過目不忘，不僅從造型上致敬了經(jīng)典跑車日蝕,，還提高了車尾的層次感,。

　　大燈燈組外側的燈腔并沒有燈泡，只是為了裝飾,，提升了燈組的整體性,。并且設計的很巧妙，離近了也看不出任何的破綻,。燈組配置方面,，LED日間行車、鹵素霧燈為全系標配,，LED大燈,、自適應遠光燈和自動頭燈從信念版，也就是全系的次頂配車型開始配備,。

　　奕歌后側窗的面積比較小,，再加上尾部的小擾流板和上揚腰線使得車尾看上去上揚的趨勢有些過大，但好就好在短后懸的設計讓整個車的比例一下就協(xié)調了很多,。車輪配置,，除了最低配車型以外，其余所有車型均配備了18英寸的輪圈,。

　　相比獨特的外觀,，車內的造型變得平淡了許多。新車采用了對稱式的內飾設計風格,，雖然中控臺的造型和布局相比當今汽車“大屏至上”的風格有些落伍,。車內多媒體配置還算讓人比較驚喜的,，中控懸浮屏和內部的CarLife、語音識別系統(tǒng)等等配置均為全系標配,，舒適性配置方面,，自動空調、多功能方向盤和四向調節(jié)也都是全系標配,。

　　儀表盤中央的行車電腦功能全面,，顯示清晰，基本的功能都有,，但是它的操作按鍵放到了儀表盤下方,、方向盤背后，放到這樣的位置確實沒有放到方向盤上操作方便,。

　　相比外觀而言,，內飾確實稍微少了一些新意，大體的設計風格依舊是三菱現(xiàn)在的樣式,，但車內的配置還是比較全面實用的,，便捷性的配置方面有HUD抬頭顯示、電子手剎以及AUTOHOLD,、自動大燈等等,，安全方面也不含糊，側氣囊,、膝部氣囊,、自適應巡航等配置也都配備。不足的地方也是比較明顯,，就是內飾選用的材質還不夠好,，看上去和摸上去都有一些廉價感，塑料感強,。

空間及動力部分

　　對于一臺SUV車型而言,，空間大才是硬道理。奕歌在駕乘空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，后排座椅支持前后滑動,，靠背的角度支持多級可調。奕歌后排座椅支持前后滑動,，靠背的角度支持多級可調,。座墊和靠背內部的填充物非常硬，實際坐起來不夠舒適,。

　　空間表現(xiàn)正常,，第二排的座椅可以根據(jù)使用情況的不同來進行變化，但是后排的座椅座墊不是很舒適，坐上去有些偏硬,。

　　奕歌搭載了一臺代號為4B40的1.5L渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率可達170馬力（125千瓦）/5500rpm，峰值扭矩為250�,！っ�/2000-3500rpm,。傳動方面，與其匹配的是來自捷特科的CVT變速箱,，可以模擬8個擋位,，并且支持手動模式,。

試駕內容回顧

　　普通模式下,，奕歌初段加速時平順性很好，動力輸出十分線性,。進行超車或者急加速時,，變速箱可以快速的讀懂駕駛者意圖來進行模擬降擋，完成動作,。

　　中后段的加速感受和前段基本一致,，一直都是順暢的感覺，這樣的感受當然與這臺CVT變速箱密不可分,，發(fā)動機的轉速會隨著車速一起線性的上升,，雖然沒有推背感，但是加速并不慢,。

　　手動模式的感受會比普通模式更有駕駛樂趣,，可以模擬8速的CVT變速箱會給駕駛者更激進的駕駛體驗，換擋速度快,，樂趣十足,。除了普通模式和手動模式，奕歌還有ECO模式,。這個模式下,，油門會變得遲疑許多，深踩之后也不會全力輸出,，發(fā)動機的轉速會維持在1000-1500rpm輸出動力,。

　　奕歌的轉向手感很好，不僅指向精準,，回位也比較迅速,，開起來有些轎車的味道。高速并線時會感覺懸架的韌性和支撐性很好,，對車身側傾抑制的不錯,。

　　奕歌的懸架偏硬，路感清晰。通過減速帶和顛簸時第一下處理很干脆,，但之后會帶來一些余振,。對道路上的細小振動處理不好，會明顯的傳到車內,。

小結及推薦車型

　　相比同級別對手而言,，三菱奕歌最大的優(yōu)勢還是它年輕范十足的外觀和良好的駕駛感受。1.5T發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合讓人滿意,，有了S-AWC四驅系統(tǒng)的加持后,，奕歌在道路的測試中表現(xiàn)優(yōu)秀，但越野成績不夠理想,。但中庸的內飾造型和較弱的品牌影響力或許是它的最大短板,。總的來說,，如果你喜歡外觀前衛(wèi),、操控不錯，還配有四驅的SUV車型,，奕歌或許是個不錯的選擇,。

　　個人比較推薦頂配車型，相比兩驅版本而言它配有S-AWC四驅系統(tǒng)和比較豐富的主被動安全系統(tǒng),，這點還是比較有誘惑力的,。

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全文總結：

　　其實我在眾多車型中挑出它們的原因有兩個，第一是價格實惠,，頂配車型的官方指導價均在20萬元以內,，第二就是夠新，前三款熱門車型在去年末或者今年初都完成了改款,，三菱奕歌則是一款全新的車型,。中期改款之后的起亞KX5，相比老款車型更加的大氣,、沉穩(wěn),，進氣格柵、霧燈區(qū)域都進行了全新的設計,，整體變的更精致,，新車將配備全景影像、自適應巡航等新配置,。

　　現(xiàn)代ix35是這次介紹的四款車型中頂配車型價格最低的,，性價比非常突出，并且還增加了全新的動力系統(tǒng),，新車作為年代改款車型,，針對配置方面進行了升級,，但外觀部分沒有過多的變化，內飾也是保持了之前的造型,。逍客緊湊型SUV市場中絕對算得上一把好手,，改款之后的它外觀更年輕了，內飾也是變化頗多,，并且增加了配置,，提升了競爭力。奕歌作為這個級別的新生力量也頗具實力,，優(yōu)秀的操控感受,、S-AWC四驅系統(tǒng)和主被動安全系統(tǒng)是它的優(yōu)點，年輕范兒十足的外觀也是這款車的一大賣點,。OK,，以上就是我向大家推薦的近半年內上市20萬內四款日韓緊湊型SUV，希望這篇海選能給大家的購車之路提供一些幫助,，如果大家有購車方面的問題也可以到我的編輯博客里找我,。（文 汽車之家 謝玥）

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