永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 選車導(dǎo)購 初步海選 正文

性價比突出 20萬內(nèi)日韓緊湊型SUV海選

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

日產(chǎn)逍客

廠商指導(dǎo)價:15.49-18.59萬

新款日產(chǎn)逍客 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
2.0L XV 智享版15.49
2.0L XV Prem豪華版16.88
2.0L XV TOP旗艦版18.59

外觀及內(nèi)飾回顧

  東風(fēng)日產(chǎn)逍客(參數(shù)|詢價)在緊湊型SUV中絕對算得上一把好手,月均一萬多臺的銷量和優(yōu)秀的群眾口碑足以證明它的實力,。這樣一款舉足輕重的車型迎來了中期改款,加入“V-Motion”設(shè)計語言的新款逍客身上散發(fā)出了少有的年輕朝氣,,中庸老氣徹底褪去,。

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版

  新車的前臉變化非常明顯,和它的老大哥奇駿更加相似,,前臉的格柵尺寸增大,,黑色的飾條和鍍鉻裝飾都更加凸出,,同時大燈、前包圍和霧燈也都做了相應(yīng)的調(diào)整,。LED大燈從豪華版開始配備,,其他的配置如LED日間行車、前霧燈,、大燈延時關(guān)閉等配置均是全系標(biāo)配,。

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版

  輪圈的配置從智享版到旗艦版分別為17英寸、18英寸和19英寸輪圈,,19英寸輪圈為逍客的新配置,,之前的頂配車型僅為18英寸輪圈,這點肯定是增配了,。

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版

  車尾的變化就微乎其微了,,整體維持了老款的樣式,只在后包圍和燈組的造型上做了一些調(diào)整,,細(xì)節(jié)處理的更加到位,。

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版

  內(nèi)飾給人最直觀的變化就是中控屏的尺寸更大了,升級后的9英寸觸控屏全系標(biāo)配,。方向盤的造型也變成了全新的樣式,,除了最低配以外,中配和頂配車型均為皮質(zhì)方向盤,。

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版

  新車的中控屏升級到了9英寸,,取消了老款車型的物理按鍵,換成了觸摸式按鍵,,內(nèi)部的系統(tǒng)也得到了升級,,增加了導(dǎo)航和車聯(lián)網(wǎng)功能。

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版

  除了頂配車型以外,,智享版和豪華版均采用了最基礎(chǔ)的手動空調(diào),,但讓人滿意的事,新款逍客全新標(biāo)配后排空調(diào)出風(fēng)口,。

空間及動力部分

  新款逍客相比老款車型而言的軸距沒有加長,,身高180cm的體驗者在逍客的前排能夠獲得一拳的頭部空間,后排的表現(xiàn)還可以,,腿部空間和頭部空間分別為三指和兩指,,該級別的正常水平。

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2019款 2.0L CVT豪華版

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2019款 2.0L CVT豪華版

  新車內(nèi)部的儲物空間中規(guī)中矩,,和老款不同的是,,老款車型由之前的物理手剎變?yōu)榱穗娮邮謩x后,前排的杯架由之前的豎向改為橫向,,并且在后方增加了一個很深的儲物槽,,可以放置一些卡片和雜物,。

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2019款 2.0L CVT豪華版

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2019款 2.0L CVT豪華版

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2019款 2.0L CVT豪華版

  動力方面,新車將繼續(xù)搭載2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機,,最大功率為154馬力,,相比老款車型提升4馬力,這套動力將能夠滿足國六b標(biāo)準(zhǔn),。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面,,與發(fā)動機匹配的是一款CVT無級變速箱,。

試駕內(nèi)容回顧

  這臺車我進行過靜態(tài)的實拍體驗,,但確實是沒有開過它,下面我借用同事的感受簡單的向大家介紹一下:逍客的動態(tài)感受依舊是老樣子,,油門初段十分靈敏,,起步的提速很快,日常使用動力絕對是夠用的,,但談不上充沛,。

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版

  逍客的這套動力系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟了,它的優(yōu)勢在于加速時的平順,,雖說這次動力參數(shù)略有上調(diào),,但實際給人感覺微乎其微,整體的動力夠用,,但談不上充沛,,適合以一種平穩(wěn)的心態(tài)去駕駛。逍客擁有ECO節(jié)能駕駛模式,,該模式跟普通模式的差異還比較明顯,,ECO模式下油門響應(yīng)明顯變得慵懶,起步時不會再躥,,行駛過程中油門也變得沒那么敏感,,對車?yán)锏某丝捅容^友好。

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版

  除坐姿外,,轉(zhuǎn)向和底盤也會給你帶來SUV的感覺,,轉(zhuǎn)向中間有些許曠量,低速輕盈高速逐漸加重,,沒什么特點,,也沒什么會讓你感覺突兀的地方。底盤以舒適為主,,在道路狀況良好的鋪裝路面上,,能提供不錯的舒適性,只是在遇到大的坑洼時,,會感覺懸架對于振動的化解略顯生硬,。

小結(jié)及推薦車型

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版

  更現(xiàn)代更時尚的“V-Motion”設(shè)計語言灌注到了新款逍客身上,,中控臺增加了大量的皮質(zhì)包裹,車內(nèi)質(zhì)感得到提升,。除此之外,,新車的配置也是得到了升級,增加了主駕駛電動座椅,、后排出風(fēng)口等實用性配置,,這些升級我相信會贏得更多年輕消費者的心。

  我比較推薦豪華版車型,。相比旗艦版而言,,豪華版只是缺少了倒車?yán)走_、19寸輪圈,、真皮材質(zhì)座椅等一些外觀和舒適性配置,,而且這些配置購車后的改裝難度較低,如果預(yù)算充足的朋友也可以直接購買旗艦版車型,,這樣會更省心,。

相關(guān)鏈接:

汽車之家

向編輯謝玥提問
文章導(dǎo)航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,,其中100.00%好評,,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 逍客 2022款 2.0L CVT XV TOP旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.64 40.00 8.10
    測試文章:繼續(xù)做老好人 測試2022款東風(fēng)日產(chǎn)逍客
    評測編輯-王澤石:

    現(xiàn)在的逍客除了較大的優(yōu)惠,,在市場中似乎沒有太多優(yōu)勢了,,畢竟如果不考慮合資身份,同價位中國品牌無論在空間,、動力,、還是配置都要更好。

    評測編輯-侯云峰:

    逍客的優(yōu)勢是好開,、動力平順,,油耗也不算高,但它實在是太老了,,如果日產(chǎn)還想讓逍客這個名字繼續(xù)留在老百姓心中,,那趕緊引進新一代才是正事兒。

    評測編輯-陶懞軒:

    逍客的頂配車型賣到20萬,,實在是有點兒過于自信了,,這個價位你甚至能夠買到中國品牌中大型SUV了,,如果實在喜歡這車,,那看看中低配吧。

  • 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.20 41.33 7.80
    測試文章:有顏值也有實力 測2019款東風(fēng)日產(chǎn)逍客
    評測編輯-梁奇:

    外觀小改讓人感覺眼前一亮,,這一類主打年輕化的緊湊型SUV能夠惹人喜歡的主要原因,,還是因為高顏值的存在。動力的表現(xiàn)比較一般,,日常使用算是足夠了,,到是油耗的表現(xiàn)依舊出色,在動力與燃油經(jīng)濟性方面找了平衡,。

    評測編輯-鄭雷:

    它不僅是看起來顏值高而已,,操控方面也給我留下了深刻印象,底盤調(diào)校足夠運動,,車身側(cè)傾控制的相對輕微,,面對彎道也不會出現(xiàn)SUV車型高重心而帶來的不安分感,整體表現(xiàn)非常穩(wěn)健,。

    評測編輯-于碩:

    它的表現(xiàn)確實趨于平衡,,主打運動的外觀設(shè)計,再配合偏向運動的底盤調(diào)校,,似乎找不到不喜歡它的理由,,而內(nèi)飾方面也進行了小改,全新的運動方向盤手感出色,,做工用料也保持了一貫的高水準(zhǔn),。

  • 逍客 2016款 1.2T CVT時尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.56 40.23 8.30
    測試文章:排量小/底氣足 測試逍客1.2T CVT
    評測編輯-李偉龍:

    由于價格沒能與2.0L CVT拉開差距,而且配置方面又缺少了前排側(cè)氣囊跟頭部氣簾等安全配置,,這讓逍客1.2T CVT車型的性價比明顯降低,,而且它在性能方面與2.0L CVT的差距也比較明顯,,如果不是資金卡得比較死的話,建議多花點錢購買2.0L車型,。

    評測編輯-鄭宇:

    并不是說1.2T CVT車型不夠好,,只是同入門級2.0L CVT車型相比它的配置有些過于寒酸,價格也沒有完全拉開,,并且從性能上看,,這兩臺發(fā)動機相距甚遠(yuǎn),實在沒有理由不推薦配置更好,、動力更強的2.0L車型,。

    評測編輯-:

    1.2T自動擋的逍客因CVT變速箱的原因調(diào)低了發(fā)動機扭矩,而CVT變速箱的自身特性又不能讓發(fā)動機的動力在起步或者急加速時完全發(fā)揮出其性能,,所以日常駕駛起來沒有手動擋車型輕快,,和2.0L低配車型只有3千元的差價,讓其吸引力也不是很強,。

  • 逍客 2016款 1.2T 手動時尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.12 39.74 8.40
    測試文章:排量小/底氣足 測試逍客1.2T MT
    評測編輯-李偉龍:

    逍客1.2T MT車型完全發(fā)揮出來這臺小排量發(fā)動機的能力,,性能方面與2.0L CVT車型相差無幾,而且油耗也要更低,,如果你能熟練使用手動變速箱并且不介意在擁堵路段繼續(xù)磨練自己的意志品質(zhì),,那么這臺1.2T車型絕對不會讓你失望的。

    評測編輯-鄭宇:

    1.2T MT車型充分考慮到了日常駕駛,,離合器結(jié)合點很低,,并且?guī)в小氨憬蔹c火”功能,就算是意外熄火也不至于手忙腳亂,,日常駕駛得心應(yīng)手,。至于動力方面則完全不用擔(dān)心,幾乎可以媲美2.0L CVT的加速性能讓它完全可以滿足大部分消費者的需求,。

    評測編輯-:

    1.2T手動擋的逍客日常開起來還是很輕快的,,駕駛時完全不用為它的排量而擔(dān)心,同2.0L車型0-100km/h相當(dāng)?shù)募铀俪煽円舱f明了此問題,,對于想購買手動擋車型的消費者,,這款車值得推薦。

  • 逍客 2016款 2.0L CVT旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.53 42.21 9.30
    測試文章:安全配置是亮點 測全新逍客2.0L旗艦版
    評測編輯-張子儀:

    其實對于我而言,,動力表現(xiàn)反而是我最欣賞的部分,。為何會有這種奇怪的選擇呢?其實它的動力并不是特別突出,,但是整體的輸出水平讓人覺得匹配度很高,,CVT變速箱的響應(yīng)也很快速。不過便利性配置倒是差點意思,這也是我之所以給它八分而不是靠九分的原因,。

    評測編輯-劉昱昕:

    新逍客依然是一款特點很鮮明的車,,注重操控、設(shè)計年輕化,,但空間就不是它的強項了,。如果是年輕人開我比較推薦,至少比很多小型SUV更有購買價值,。如果是對空間要求比較高的家庭用戶還是算了,。

    評測編輯-羅浩:

    新逍客的品質(zhì)和空間比老款有所提升,駕駛感受更好,,2.0升發(fā)動機整體動力完全夠用了,,不過這款車的舒適性配置一般,性價比優(yōu)勢目前不是很突出,,未來優(yōu)惠幅度增大的話或許更有競爭力,。

  • 逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.06 42.78 8.03
    測試文章:更實惠的選擇 測試2011款日產(chǎn)逍客2WD
    評測編輯-梁巍:

    逍客是個標(biāo)準(zhǔn)城市SUV,,駕駛風(fēng)格以舒適,、輕便為主,城市里使用足夠了,。不要奢求太多,,它未必都能滿足你,。

    評測編輯-胡正暘:

    老車型了,,簡單總結(jié)下:如果用車環(huán)境大部分都在城市,很少離開鋪裝路面,,那么兩驅(qū)版已經(jīng)夠用,。

    評測編輯-羅浩:

    逍客是一款駕駛感受極為舒適的車型,SUV的外形符合消費者審美,,空間表現(xiàn)不錯,,舒適性配置也足夠豐富,對于一般家用來說完全滿足需求,,但性能方面就較為平庸了,。

  • 逍客 2008款 20XV龍 CVT 4WD 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.70 40.60 8.30
    測試文章:適合年輕人的Crossover 測試日產(chǎn)逍客
    評測編輯-韓路:

    逍客我并不是太喜歡,因為CROSS概念到現(xiàn)在也比較模糊,,說是跨界,,其實換個不好聽的說法就是四不像,跑的不如轎車快,、越野又沒有真正SUV那么強大,,逍客屬于是什么都會,什么都不精通的狀態(tài),這和我個人對車清晰定位的理念有所偏差,。

    評測編輯-梁�,。�

    應(yīng)該是國內(nèi)上市的第一款血統(tǒng)最純正的Crossover,不過逍客來得早,,并不巧,。首先是Corssover理念在國內(nèi)認(rèn)知度不高,消費者往往會拿它和一些SUV相比較,,優(yōu)勢當(dāng)然不明顯,,不過這些都是外因。逍客本身的駕駛感覺很不錯,,就是空間小了點,。起決定作用的還是價格,現(xiàn)在好像還看不出優(yōu)勢,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    帶著Crossover理念,,逍客較好的展示著自己的全面性,平順的動力,,轎車般的駕駛風(fēng)格解釋了舒適的定義,;而兩驅(qū)/四驅(qū)的切換和一定的越野能力又不失良好的通過性。然而在價格的壓力下,,逍客很顯然沒有了之前的優(yōu)勢,,性價比問題還需要多琢磨琢磨……

最新文章
加載中

逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版

指導(dǎo)價:18.59萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:2.0L 154馬力...
變速箱:CVT無級變速(...
車型推薦
00:00 00:00
熱門車型對比
逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版PK
開始對比