內(nèi)飾找不同

　　對(duì)比外觀后,，我們來到車內(nèi)，看看新老兩款騰勢(shì)(參數(shù)|詢價(jià))在內(nèi)飾方面又有那些變化及不同之處,。

　　兩臺(tái)車內(nèi)飾的差異主要集中在方向盤,、中控及儀表部分，騰勢(shì)500方向盤由四輻改為兩輻,，平底造型凸顯運(yùn)動(dòng),；液晶儀表由全液晶取代了“段碼屏”，顯示效果更為出色,；車機(jī)UI經(jīng)過全新設(shè)計(jì),，支持CarPlay、4G聯(lián)網(wǎng),，讓車生活更加愜意便捷,。另外，騰勢(shì)500還多出了全景天窗,、PM2.5過濾及車內(nèi)氛圍燈,，這里不做過多的介紹。

動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

　　兩臺(tái)車均采用一臺(tái)永磁同步電機(jī)+單速固定齒比變速箱的動(dòng)力組合,，驅(qū)動(dòng)形式為前置前驅(qū),，騰勢(shì)300電機(jī)最大功率/扭矩分別為86kW/290N·m，騰勢(shì)500電機(jī)進(jìn)行了升級(jí),，最大功率/扭矩分別為135kW/300N·m,。

　　通過交換試駕，兩位車主得出的結(jié)論一致,，都認(rèn)為兩臺(tái)車的行駛質(zhì)感接近,，包括轉(zhuǎn)向手感、底盤濾震,、動(dòng)能回收等方面,，只是騰勢(shì)500的動(dòng)力更加充沛,，這直接體現(xiàn)在車輛加速性能上，讓超車更從容,。

續(xù)航及用車成本

　　經(jīng)過3年零9個(gè)月的使用,，于女士這臺(tái)騰勢(shì)300行駛里程超過了46000km，她介紹,，這臺(tái)車常溫狀態(tài)下續(xù)航280km左右,，冬季僅為170km，動(dòng)力電池的衰減微乎其微,；王先生這臺(tái)車是2018年9月入手的,，經(jīng)過冬季的洗禮，讓他對(duì)這臺(tái)車的實(shí)際續(xù)航里程了如指掌,。他表示,，常溫狀態(tài)下續(xù)航450km左右，冬季可達(dá)到250km,，雖然冬季衰減比較嚴(yán)重,，但這是目前所有電動(dòng)車的痛點(diǎn)，可以理解,。

　　買車容易養(yǎng)車難,，但這話在電動(dòng)車領(lǐng)域并不適用。于女士說,，自己的騰勢(shì)300 A保約200元/次,，B保約450元/次,，40000km保養(yǎng)時(shí)更換了許多配件,，費(fèi)用也達(dá)到了1200元，截至目前保養(yǎng)費(fèi)用平均1000元/年,，比燃油車便宜不少,；在保養(yǎng)方面，王先生這臺(tái)車享受廠家提供的5年免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù),，省錢又省心,。

全文總結(jié)：

　　作為國(guó)內(nèi)第一批豪華新能源車型，騰勢(shì)有戴姆勒和比亞迪背書,，車輛做工品質(zhì)也保持較高的水準(zhǔn),，吸引一批像于女士一樣更信賴傳統(tǒng)車企的用戶。騰勢(shì)延用磷酸鐵鋰電池,，穩(wěn)定性,、使用壽命有著先天的優(yōu)勢(shì)，這也是王先生選購(gòu)的原因所在,。騰勢(shì)價(jià)格與某即將國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)車售價(jià)相當(dāng),，如果您預(yù)算30萬(wàn)左右,，會(huì)選騰勢(shì)嗎？（圖/文 汽車之家 張文浩）

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