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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 新車圖解 正文

重視使用者體驗(yàn) 榮威RX5 MAX設(shè)計(jì)解析

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  [汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  在2019上海車展亮相的榮威RX5 MAX為什么有一個(gè)“MAX”的副車名呢?,。廠家賦予這個(gè)“MAX”的意義為“Make Attitude Xtreme”的,,中文的意思就是“上乘品質(zhì),生而極致”,。我們今天就來(lái)看看榮威RX5 MAX(以下簡(jiǎn)稱為RX5 MAX)在設(shè)計(jì)上到底是哪里“MAX”,?

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  我們來(lái)到位于杭州的中國(guó)美術(shù)學(xué)院象山校區(qū),并由上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰先生為我們解讀RX5 MAX的設(shè)計(jì)理念,�,;蛟S你會(huì)覺得:汽車設(shè)計(jì)不就是設(shè)計(jì)師在圖紙上畫畫,然后最終落實(shí)在制造上,?其實(shí)設(shè)計(jì)一輛車要考慮到很多東西,,像是視覺的協(xié)調(diào)性、使用者的習(xí)慣還有產(chǎn)品定位,。接下來(lái)我們隨著邵總監(jiān),,看看RX5 MAX在設(shè)計(jì)上的巧思和隱藏的秘密。

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  在這次的設(shè)計(jì)講解會(huì)上,,廠家解釋RX5 MAX代表上汽榮威的“硬核精神”,。什么是上汽榮威的硬核精神呢?這得從車輛的外觀設(shè)計(jì)說(shuō)起……

外觀設(shè)計(jì):不只優(yōu)雅,,且“硬核”

  一個(gè)好的工業(yè)產(chǎn)品不只是滿足消費(fèi)者“功能上”的需求,,對(duì)于情感上也需要滿足,尤其是現(xiàn)代變化快速的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中,,“跟上時(shí)代”是很重要的一件事情,。上汽榮威在打造RX5時(shí),主要想呈現(xiàn)的是“優(yōu)雅”,,而在RX5 MAX身上,,廠家主要想呈現(xiàn)的是“強(qiáng)健”、“硬核”的感覺,。

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  設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為中國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候,,很重視SUV是不是看起來(lái)“夠威武”、“有沒有氣勢(shì)”,。所以你在車上能看到碩大的中網(wǎng),、沒有追求流行而使用遛背設(shè)計(jì)的車頂線條,整體的設(shè)計(jì)主軸為“整體方正”,。

  在細(xì)節(jié)處的琢磨,,更能凸顯設(shè)計(jì)師所要體現(xiàn)的“都市感”,。雙腰線則是寓意性能,前臉則是注重縱向的貫通,,避免動(dòng)態(tài)失衡,,沒有頭重腳輕的感覺。此外,,鯊魚鰭C柱和半懸浮式車頂,,讓人有種打破邏輯的感覺,適度的打破平衡則是能讓整車出現(xiàn)視覺重心,。

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  設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為SUV的“粗糙感”將會(huì)成為許多用戶排斥的理由,。什么是“粗糙感”?就是廉價(jià),、沒設(shè)計(jì)感,、單調(diào)的線條。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)利用修長(zhǎng),、立體的線條,,避免粗糙感出現(xiàn)。

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  在細(xì)節(jié)上,,你也能看到廠家的細(xì)心,,日行燈的線條和前臉格柵線條互相結(jié)合,適度地拉寬了前臉視覺感受,。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的折線讓視覺效果更豐富,,也符合當(dāng)今設(shè)計(jì)的潮流。

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  車尾則是有幾個(gè)設(shè)計(jì)重點(diǎn),,像是尾窗比例較小,,除了增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感,也讓車尾看起來(lái)更加精煉,。如果你從車尾正后方看去,,會(huì)發(fā)現(xiàn)整車的車尾斷面看起來(lái)上窄下寬,這就是所謂的寬車肩設(shè)計(jì),。這么做除了讓車輛看起來(lái)更“立體”,,制造成本也會(huì)增加(模具成本、沖壓技術(shù)),。

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  雖然這次RX5 MAX的設(shè)計(jì)解讀重點(diǎn)并不在外觀上,,但是邵總監(jiān)還是為我們解說(shuō)RX5 MAX的外觀設(shè)計(jì)理念�,?偟膩�(lái)說(shuō),,本車的設(shè)計(jì)除了體現(xiàn)SUV應(yīng)有的力量感,但是卻不失城市SUV應(yīng)有的精致和細(xì)膩。和現(xiàn)在主流的設(shè)計(jì)手法有些不同的是,,RX5 MAX并沒有非常強(qiáng)調(diào)過(guò)分陰柔的“流暢感”,,這也是回應(yīng)了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于SUV造型的想像。

  接下來(lái),,我們將介紹本次的重點(diǎn):內(nèi)飾設(shè)計(jì),。

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  • 榮威RX5 MAX 2022款 2.0T 自動(dòng)有為至尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.98 37.22 9.80
    測(cè)試文章:新顏新氣象 測(cè)2022款榮威RX5 MAX 2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    新款榮威RX5 MAX這套全新動(dòng)力總成的表現(xiàn)不錯(cuò),2.0T+8AT的組合確實(shí)有著可圈可點(diǎn)的整體表現(xiàn),,平順度等各個(gè)方面都足夠讓人滿意,,加速制動(dòng)的成績(jī)也都不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    此前我拿過(guò)一臺(tái)老款RX5 MAX的長(zhǎng)測(cè)車,,新款RX5 MAX的底盤調(diào)校和老款相當(dāng),,都是偏重舒適的調(diào)校,可能這樣的調(diào)校犧牲了一些運(yùn)動(dòng)性,,但日常家用才是RX5 MAX的定位,。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    新款RX5 MAX 2.0T車型的油耗還是有點(diǎn)高,但也只有2.0T車型匹配8AT變速箱,,所以這也是一個(gè)讓人糾結(jié)的地方,。但其他方面,,新款RX5 MAX的表現(xiàn)都不錯(cuò),而且還有插電混動(dòng)車型可以選擇,。

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榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙豪華版

指導(dǎo)價(jià):14.88萬(wàn)
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榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙豪華版PK
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