物流運輸/商旅通勤 歐勝多車差異化體驗
■ 體驗車型：2.3T手動超瑞短軸高頂高功F1A （短軸高頂2排6座）
指導價格：14.29萬元
日常用途：客貨兩用,、簡單物流
● 車身概況（外觀和內飾）
第三臺車為短軸高頂車型,，主要是在車身高度方面有所增加,。其車身尺寸為：5151×2011×2676mm,，軸距仍為3000mm,。內飾方面,，其與第一臺車基本保持一致,。
● 車內乘坐空間
其與第二臺車的座椅布局一致，同樣為3+3的形式,。除了腿部空間保持不變外,，高頂車型的頭部空間進一步增大，并且可以在車內直起身子站立,。
● 后備廂（貨廂）
由于該車與第二臺車同樣為雙排座椅,，因此后備廂的進深保持不變，仍為1540mm。而在內高上,，高頂車型的優(yōu)勢明顯突出了出來,，達到了1900mm。
★ 本章小結
2.3T手動超瑞短軸高頂高功F1A （短軸高頂2排6座）,，在充分保證乘坐空間這一優(yōu)勢外,，其在內高方面進一步提升。大多數(shù)成年人都可以在車廂內站立或直身行走,，并且貨廂的空間也更大了,。
■ 體驗車型：3.0T自動超瑞長軸短懸高頂F1C （長軸短懸高頂3排7座）
指導價格：20.99萬元
日常用途：客貨兩用、簡單接待
● 車身概況（外觀和內飾）
第四臺車為超瑞系列的長軸短懸高頂車型,。這臺車大家可能并不陌生,，前兩天我們剛對其進行了單車的靜態(tài)體驗介紹，詳細的體驗內容,，大家也可以點擊回看,。本文內容環(huán)節(jié)，它依然到場,，我們將更加側重它的多車空間體驗對比,。
相比第三臺車其在車身長度方面進一步增加，其車身尺寸為：5670×2011×2726mm,，軸距達到3300mm,。相比短軸車型，在車身長度和軸距上分別增加了519mm和300mm,。
● 車內乘坐空間
座椅布局方面,，該車為2+2+3的7座版布局，其中第二排和第三排為聯(lián)體式座椅,。對于一款長軸短懸高頂車型來說,，7座版車型的乘坐空間自然也是不需要擔心的。
● 后備廂（貨廂）
★ 本章小結
3.0T自動超瑞長軸短懸高頂F1C （長軸短懸高頂3排7座）,，座椅采用2+2+3的布局形式,，乘坐空間較為寬裕舒適。配置方面,，具備車機互聯(lián)的中控屏,、車身穩(wěn)定控制、自適應巡航,、大功率的自動空調+后排出風口,，除了客貨兩用外，其可以滿足一些簡單的商務接待需求了,。
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