◆哪吒N01 2020款 長續(xù)航 430s

補貼后售價：7.99萬元

工信部續(xù)航：351km

●續(xù)航測試：

　　值得注意的是,，由于哪吒N01的滿電續(xù)航為根據前一次行程的電耗而動態(tài)顯示，所以我們無法依據掉電比例準確反映該車的實際續(xù)航表現,。因此,，針對此類動態(tài)續(xù)航顯示的車型，我們采用測試標準的備選方案,，通過測得實際能耗的方式,，來計算該車的續(xù)航成績。此前,，在奧迪e-tron的測試（傳送門）中,，我們也用的這一方法。

　　進行城市低速續(xù)航測試過程中,，依然保持空調關閉,，高擋動能回收，并開啟ECO模式,，此時車輛最高速度被限制在80km/h,。在整個測試過程中，保持車輛平均速度控制在30km/h,。

　　小結：通過本次測試,，這輛NEDC綜合續(xù)航里程351km的哪吒N01 長續(xù)航 430s在我們的評測體系下，城市低速工況續(xù)航成績?yōu)?18km,，城際高速續(xù)航測試的成績?yōu)?41km,。需要注意的是，在本次測試中,，我們是通過充入的電量計算的電耗,，并得出最終的續(xù)航測試結果，但在充電過程中會有一定的能量損失,，所以理論上真實的續(xù)航成績可能會比我們給出的結果略高一些,。此外，本次測試我們并未開啟空調,，如果開啟的話,，同樣會對本次續(xù)航成績產生影響。

●外觀：雙色車身 主打時尚

　　2020款哪吒N01的外觀設計相比前一代車型在一些細節(jié)上發(fā)生了改變，但整體設計語言未變,，呈現出時尚運動的設計風格,。

●內飾/配置：

　　在內飾設計上，哪吒N01采用簡潔的設計風格,，通過流暢的線條來營造層次感與包圍感,。座椅感受方面，前排座椅的填充物適中,，對腰部的承托略有不足,。由于為四座車型，后排座椅只有兩個座位,，座椅柔軟程度要略勝于前排,。

●空間體驗：

　　乘坐空間方面，哪吒N01前后排的頭部空間表現不錯,，后排乘坐1.78米身高的體驗者還能有三指富余,。

　　哪吒N01的儲物空間不太理想，前排除了門板,，沒有一個能穩(wěn)定放水瓶的杯架,，而后排甚至連門板也無法方向水瓶，儲物空間略顯不足,。

●駕駛體驗：

　　在哪吒N01前軸上搭載了一臺最大功率為55kW（75Ps）的永磁同步電機,，其最大扭矩為175N·m。在2020款車型上還新加入的C-booster制動能量回收系統,，幫助實現更長的續(xù)航里程,。

　　哪吒N01加速踏板踩下的阻尼感不大，行程也不算長,，會引誘那些比較激進的駕駛者將它踩到底,。由于動力輸出不算強，即便加速踏板到底,，也不會有明顯的輪胎打滑情況出現,。

全文總結：

　　  雷諾 e諾的強勢亮相，讓以往由中國品牌微型/小型電動車把持8萬元以下細分市場的局面被徹底打破,。面對來勢洶洶的合資對手,，上述四款中國品牌車型在工信部標準續(xù)航以及配置方面還都保持有小幅優(yōu)勢,，但可以肯定的是,，伴隨著消費者可挑選余地的拓寬，這一細分市場未來的競爭也會愈加激烈,。（文/汽車之家 趙琮迪）