●2019款 威馬EX5 Extra創(chuàng)新版520

售價(jià)：18.98萬元

工信部續(xù)航：520km

　　威馬EX5(參數(shù)|詢價(jià))同樣是威馬旗下第一款量產(chǎn)車型，根據(jù)不同續(xù)航里程2019款 威馬EX5擁有400km和520km兩個(gè)版本可選,，這兩個(gè)版本除了續(xù)航里程有區(qū)別，動(dòng)力性能、外觀內(nèi)飾都相同。所以我們在這里就以2018款 威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版為例給大家介紹一下,。

○外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　威馬EX5在外形上有不少搶眼的武器，例如感應(yīng)式隱藏門把手,，效果炫酷,，科幻風(fēng)十足。整體的形象比較精神,，線條造型設(shè)計(jì)足夠立體突出,。就是這個(gè)飽滿的體型稍微顯得有點(diǎn)臃腫,，感覺還差一點(diǎn)活力。

　　多媒體系統(tǒng)在功能方面自然不會(huì)讓我們失望,，用起來也非常容易上手,，畢竟上面有不少“老熟人”，例如經(jīng)常用的QQ音樂或者百度地圖,。潮流的功能自然不會(huì)缺席,，例如語音智能交互和手機(jī)App遠(yuǎn)程控制。另外,，上次的試駕文章已經(jīng)介紹過,，系統(tǒng)里的威馬ID賬號(hào)會(huì)打通導(dǎo)航、音樂以及視頻等應(yīng)用,，只要一上車登陸,，不僅是座椅等車輛設(shè)定會(huì)為駕駛員調(diào)整好，上面的這些應(yīng)用也會(huì)登陸到你的賬號(hào),，馬上能聽自己的歌,，導(dǎo)航自己的目的地，表現(xiàn)足夠智能,。賬戶登陸還可以通過方向盤后方的攝像頭識(shí)別,，不過有些論壇用戶反映，識(shí)別的反應(yīng)有點(diǎn)慢,，希望之后的升級(jí)能讓它更聰明一點(diǎn),。

○乘坐&儲(chǔ)物空間：

　　該車在空間上表現(xiàn)基本和競爭對(duì)手齊平，由于電池組被安排在了車輛中間地板下方,，所以車內(nèi)頭部空間略微有些小,，但較長的坐墊長度和幾乎純平的后排中間地板同樣給車內(nèi)駕乘人員帶來舒適的坐姿。

　　后備廂的儲(chǔ)物能力算得上優(yōu)秀,，而且它是這次推薦車型當(dāng)中唯一具有前備廂的車型,。車內(nèi)的儲(chǔ)物格，不管是數(shù)量還是內(nèi)部空間都沒有太多可挑剔的,，實(shí)用性能讓大家滿意,。

○動(dòng)力感受：

　　該車有ECO和SPORT兩種模式，在ECO模式下,，動(dòng)力輸出比較柔和,，給人感覺相對(duì)來說比較“靦腆”，始終有所保留,，不輕易“掏心掏肺”地全力爆發(fā),。整個(gè)提速過程足夠斯文，非常線性地就上來了,，表現(xiàn)非常穩(wěn),，在市區(qū)路況慢慢跟車還比較舒服,。

　　另外懸架的支撐性還不錯(cuò)，過彎時(shí)動(dòng)作還算扎實(shí),。方向盤轉(zhuǎn)向力度有2檔可調(diào),，分別是標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)，從手感上來看,，即便調(diào)到運(yùn)動(dòng),，感覺也比較輕，方向盤圈數(shù)也達(dá)到3圈,，不過車頭動(dòng)作反饋還算清晰和直接，開起來挺舒服,。

　　小結(jié)：對(duì)于亟待需求品牌認(rèn)可的造車新勢力來說,，沒有什么比解決購車者里程焦慮這個(gè)痛點(diǎn)更有效的方法了。威馬EX5擁有520km的續(xù)航里程,，北方寒冷地區(qū)還可以選裝柴油電池加熱包,，徹底解決了里程焦慮的問題。如果您看重續(xù)航里程,，對(duì)造車新勢力不那么抵觸,，威馬EX5不失為一個(gè)好的選擇。

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