●小排量也有大力量—Jeep指南者
說起四驅(qū)SUV車型,,Jeep這個品牌怎會被忘記呢?這個誕生于戰(zhàn)爭中的品牌從出生之日起就注定了成為“硬漢”的命運(yùn),,去年4月,,Jeep指南者(參數(shù)|詢價)推出了1.3T版本車型。車輛搭載了GSE-T4 1.3T L4發(fā)動機(jī),,匹配了采埃孚的9AT變速箱,,相比現(xiàn)有的1.4T發(fā)動機(jī)最大功率增加了8馬力,扭矩也提升了20�,!っ�,。那么,搭載小排量發(fā)動機(jī)的Jeep還能夠被稱為硬漢嗎,?
●官方售價
新款指南者指導(dǎo)售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
220T手動勁享版 | 15.58 |
220T自動馭享版 | 16.28 |
220T自動悅享版 | 16.58 |
220T自動家享版 | 17.58 |
220T自動家享-炫酷版 | 17.58 |
220T自動臻享版 | 18.98 |
220T自動家享四驅(qū)版 | 19.58 |
220T自動家享四驅(qū)-炫酷版 | 19.58 |
220T自動四驅(qū)高性能旗艦版 | 22.98 |
200T自動典尚版 | 16.38 |
★ 市場優(yōu)惠情況:點(diǎn)擊查看各地經(jīng)銷商優(yōu)惠信息
● 外觀硬派陽剛
標(biāo)志性的七孔格柵是Jeep家族化的標(biāo)志,,前臉也是指南者比較霸氣的部分,線條硬朗,,造型厚重,,雖然是家族中的小兄弟,但是骨子里也流淌著硬漢家族的“血液”,。
指南者外觀看起來不顯小,,但實際的尺寸還是主流緊湊型SUV的尺寸,指南者的側(cè)面跟自由光比較像,,車身側(cè)面線條流暢,,車尾整體走勢上揚(yáng),營造出些許俯沖感,。
車尾的設(shè)計比較簡潔,,銀色的鍍鉻裝飾條貫穿后車窗下沿,延伸了車尾的視覺寬度,,也提高了視覺重心,,這樣簡單的裝飾卻讓車尾看起來更多了幾分精致感,。
內(nèi)飾的整體造型與自由光較為相似,,整體設(shè)計風(fēng)格粗獷,,細(xì)節(jié)之處的處理也不夠細(xì)膩。指南者1.3T車型標(biāo)配支持蘋果CarPlay和百度CarLife兩種手機(jī)互聯(lián)功能,,但是車載導(dǎo)航功能還是會根據(jù)車型配置的高低而有所增減,。
指南者的整體乘坐空間表現(xiàn)一般,如圖所示,,身高178厘米的體驗者坐在前排調(diào)整好坐姿后,,頭部還有一拳左右的空間剩余,保持前排座椅位置不變,,體驗者來到后排,,可以看到,此時后排的乘坐空間比較局促,,后排中央地板有一定凸起,,影響乘坐舒適性。
指南者的后備廂儲物空間表現(xiàn)一般,,輪拱侵占到了車廂內(nèi)部,,導(dǎo)致后備廂的最小寬度有些窄。在不放倒第二排座椅的情況下,,三個尺寸的箱子很難同時平穩(wěn)地放進(jìn)去,。如果需要搬運(yùn)大尺寸物品只能放倒第二排座椅了。
● 駕駛體驗
GSE-T4 1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配9AT變速箱是去年4月份指南者推出的動力版本,,在動力上比1.4T增加了8馬力,、20牛·米,,同時還滿足了國VI的排放標(biāo)準(zhǔn),,而且這臺1.3T發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)相當(dāng)漂亮。Jeep指南者只有四驅(qū)車型匹配的才是9AT變速箱,,1.3T的兩驅(qū)車型匹配的是7速雙離合變速箱或6擋手動變速箱,。
這臺1.3T發(fā)動機(jī)低扭區(qū)間的動力表現(xiàn)不錯,城市路況駕駛時,,起步階段車輛很輕快,,輕點(diǎn)油門車就會有點(diǎn)兒躥。因為小慣量渦輪的特性,,渦輪介入時的感受很輕微,,如果不是刻意去體會就很難發(fā)現(xiàn)。
1.3T發(fā)動機(jī)從1850rpm就開始輸出最大扭矩,,不過想要更加暢快的提速表現(xiàn),,還是需要將轉(zhuǎn)速拉高到2500rpm以上。所以在中高速巡航想要超車的時候,,變速箱會降擋將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升至3000rpm左右,,變速箱對降擋指令的響應(yīng)速度也不錯。在城市道路環(huán)境下,,這臺變速箱很難有上到9擋的機(jī)會,,掛上9擋的最低車速約為105km/h。
指南者的1.3T車型同樣配備了自適應(yīng)懸架系統(tǒng),,在快速過彎時對車身的支撐效果出色,,但也不會過分的硬朗,整體柔中帶剛的感覺還是挺舒服的,。噪音方面,,行駛時的胎噪和發(fā)動機(jī)噪音控制的不錯,雖說高速行駛時風(fēng)噪會感覺稍大了一些,,但總的來說車內(nèi)還是比較安靜,。
●實地越野展示
實地越野方面,,指南者順利通過了所有項目的考驗,,在爬42°坡時,由于車身重量大量移至后輪,,前輪附著力不足,,在行進(jìn)過程中有一些打滑的現(xiàn)象。但四驅(qū)系統(tǒng)的介入比較及時,,在抑制前輪打滑的同時,,會將動力更多分配給后輪,繼續(xù)推進(jìn)車輛上行,。整體而言車輛爬坡比較順利,。
●真實車主提車價格
我們給大家推薦的是220T 自動四驅(qū)高性能旗艦版,,這個配置的車型目前在市場上有三萬多元的優(yōu)惠,也是全系的頂配車型,,擁有并線輔助,、主動剎車等主動安全系統(tǒng),還配備有全速自適應(yīng)巡航,、自動泊車,、陡坡緩降,、座椅加熱,、Beats音響和氙氣大燈等配置,整體配置水平較高,,值得推薦,。
●相關(guān)鏈接
好評理由:
差評理由: