[汽車之家 初步海選]  今年冬天,，我國北方的雨雪天氣好像比往年都要更頻繁一點,，我們經常能從網絡上看到一些車輛因為路面濕滑而出現(xiàn)事故的視頻,，每到這個時候,，大家就想起來四驅系統(tǒng)的重要性了,。近年來,，SUV市場持續(xù)火熱,，選擇SUV車型的朋友一定有很多理由，比如空間寬敞、通過性好等等,，今天我們要給大家推薦幾款20萬元左右的合資SUV,，它們設計時尚、實用性強,，而且還有一個共同的特點—配備四驅系統(tǒng),。

　　此次我們選擇的五款車分別是東風本田CR-V(參數(shù)|詢價) 2019款耀目版plus 240TURBO CVT四驅豪華版（文內簡稱CR-V），Jeep指南者2019款 220T 自動四驅高性能旗艦版（文內簡稱指南者）,，豐田RAV4榮放2020款 2.0L CVT四驅風尚版（文內簡稱RAV4榮放）,，大眾途岳2020款 330TSI 四驅旗艦版 國VI（文內簡稱途岳）和福特銳際2020款 2.0T 四驅悅享版（文內簡稱銳際），接下來我們逐個看一看,。

注：文章內配圖跟實際推薦車型可能會有所不同,，但不影響實際推薦結果。

● 本田CR-V

　　本田CR-V在緊湊型SUV這一領域可以說是“一棵常青樹”了,，但凡你考慮購買緊湊型SUV,，CR-V絕對是無論如何也繞不過去的。2017年完成全新?lián)Q代的CR-V在外觀造型上愈發(fā)精致,，同時融入了本田家族最新的設計理念,，整個車看起來更加的具有現(xiàn)代氣息。

● 官方售價

★市場優(yōu)惠情況：點擊查看各地經銷商優(yōu)惠信息

●外觀造型很耐看

　　CR-V的車身側面的線條與上一代車型相比變化不大,，整體造型風格也很相似,，讓人一眼就能分辨出這是一臺CR-V，辨識度很高,，花瓣造型的輪圈具有較高的設計感,，為車身側面增添了許多時尚元素。

　　在緊湊型SUV這一級別的眾多車型中,，CR-V的外觀設計算不上十分個性,，但是卻屬于“人畜無害”的那種類型，乍看不驚艷,，久看也不會厭煩,。相比上一代車型老氣的外觀造型來說，新一代的CR-V確實更容易被年輕的消費群體所接受,。

　　內飾方面還是延續(xù)了經典的造型風格,，但是在細節(jié)之處做出了優(yōu)化和改變,，中控臺層次分明,，用料質感也表現(xiàn)良好，如果從家用車的角度出發(fā)來看,，這樣“中庸”的內飾設計風格很符合“爸爸媽媽”們的審美,。

　　乘坐空間方面，如圖所示，身高184厘米的體驗者將前排座椅調節(jié)至最低位置并保持舒適駕駛姿勢,，體驗者的頭部還能有四指左右的空間剩余,，頭部空間毫不擁擠。

　　保持前排座椅位置不變,，體驗者來到后排,，可以看到體驗者的頭部和腿部都有著充足的空間，而且雖然這是一款四驅車型,，但是后排地板的凸起幅度很小,，基本不影響正常乘坐，保證了滿載5人時后排乘客的舒適性,，后排座椅支持比例放倒,，后排座椅放倒之后，后備廂內部很平整,，裝載能力也會大幅提升,。

● 駕駛體驗

　　我們推薦的這的配置的CR-V使用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)不錯,，最大功率達到了193馬力,，匹配CVT變速箱對于日常行駛的平順性非常有幫助，這套動力系統(tǒng)能保證日常行駛時的動力需求和舒適需求,，與車型定位非常搭,。

　　這是一套比較成熟的動力組合，與思域和冠道上的動力體驗不完全相同,，這套動力系統(tǒng)在CR-V上表現(xiàn)得更加從容淡定,，而少了幾分焦躁。

　　行駛質感方面,，CR-V的表現(xiàn)足以讓人滿意,，懸架能過濾掉路面上大部分的顛簸，同時底盤也有一定的韌性,，不會讓人感覺單薄,。剎車踏板初段的反饋比較柔和，后段制動力又會突然變大,，整體并不線性,，這方面還有提升空間。噪音控制方面,，發(fā)動機噪音和胎噪都比較明顯,，會對駕駛品質產生一定的消極影響。

　　本田CR-V的適時四驅系統(tǒng)中央限滑差速器采用的是電動液壓油泵推動多片離合器的結構形式,。這套適時四驅系統(tǒng)的作用主要是提升濕滑道路條件下的行駛穩(wěn)定性以及通過性,。

●實地越野展示

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　通過實地越野視頻可以看到，本田CR-V的實地越野能力還是不錯的,，除了45°坡和水泥炮彈坑沒通過外,，其它項目均順利通過，這也證明了它良好的四驅能力,。

●真實車主提車價格

　　目前,，我們推薦的這款配置的車型在市場上約有1.4萬元左右的優(yōu)惠幅度。綜合來看,，本田CR-V是一位綜合實力很強的選手,，新車上市以來出色的銷量也證明了它在廣大消費者心目中的地位。作為一臺更偏向家用屬性的SUV,，能有這樣良好的越野能力,，表現(xiàn)也很值得肯定。

●相關鏈接