◆第二位：華麗的有些忘本——第八代高爾夫GTI（GTE,、GTD）

　　在不少人心目中,，大眾高爾夫GTI被視為性能鋼炮的鼻祖，簡單獲得駕駛樂趣的來源,。不過隨著緊湊型家用性能車市場越來越多的競品加入,，GTI的影響力也在一天一天的退化，似乎每一次換代背后都意味著新車日漸受到青睞,，而曾經(jīng)的那種原始且簡單的快樂卻在慢慢衰減,。而且此次，大眾也一如既往的帶來了GTI的衍生車型GTE（混動(dòng)版）和GTD（柴油版）,。

　　重新設(shè)計(jì)的前大燈外形變得更加狹長,，精致度科技感都有所提高，不過車從遠(yuǎn)處看上去總顯得有些缺乏精神,。前包圍處的散熱格柵是與前幾代區(qū)別最大的地方,，更大的蜂窩狀散熱格柵更有利于中冷器的冷卻效果,，而且集成在散熱格柵兩側(cè)猶如寶石般鑲嵌效果的LED霧燈也極為醒目。在全新一代GTI上面還增加了一個(gè)很有意思的設(shè)計(jì),，在日行燈開啟下,，當(dāng)駕駛員用鑰匙接近時(shí)前大燈時(shí)，LED燈會(huì)反射紅色,，藍(lán)色或銀色,。

　　五輻銀黑雙色鋁合金輪圈樣式造型比較動(dòng)感，標(biāo)配輪圈為17英寸Richmond輪圈,，也可根據(jù)需求選裝18英寸或19英寸的輪圈,，標(biāo)志性的戰(zhàn)斧式輪圈是否在選裝項(xiàng)目前暫不得知。整體尾部造型較現(xiàn)款差別并不大,，雙邊共兩出的排氣口略顯低調(diào),。而GTE為隱藏式設(shè)計(jì)，GTD的排氣口則為左側(cè)雙出設(shè)計(jì),。

　　全車內(nèi)飾基本沿襲第8代高爾夫的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，科技感和實(shí)用性都有不錯(cuò)表現(xiàn)。依舊堅(jiān)持采用格子圖案織物和真皮組合的座椅,，且頭枕為固定式設(shè)計(jì),。在其他細(xì)節(jié)上，也有更加突出GTI車型的地方,。不過,，這個(gè)仿照保時(shí)捷全新911的排擋實(shí)在令人感到有些失望，為何這幾年的設(shè)計(jì)師總喜歡跟排擋桿較勁,，而且在官圖中編輯也沒有發(fā)現(xiàn)換擋撥片的存在,，這不得不說是個(gè)令人更加感到失望的地方。

　　新款大眾高爾夫GTI配備的是一臺(tái)進(jìn)一步優(yōu)化改良后的2.0L渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（EA888 evo4）,。最大功率245馬力,，最大扭矩為370牛·米,。與之標(biāo)配的是一款6速手動(dòng)變速箱（MQ350）,，也可選配7速雙離合器變速箱（DQ381 DSG）。目前廠家并沒有公布更多發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié),，尤其是否向之前透露的那樣配備VTG可變截面渦輪,，相關(guān)信息還需等待進(jìn)一步確認(rèn)。

　　GTE 插電混動(dòng)車型更適合日常市區(qū)使用,，動(dòng)力來自于1.4L渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（EA211）和116馬力電機(jī)的組合,，匹配6速DSG混動(dòng)版（DQ400e）變速箱和全新設(shè)計(jì)鋰電池。動(dòng)力總成的最大綜合輸出功率可達(dá)245馬力,，最大系統(tǒng)扭矩為400�,！っ�,。

　　GTD車型，更加偏重長途駕駛,，它搭載了一臺(tái)2.0L四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（EA288 evo系列,，最大馬力200馬力，最大扭矩400�,！っ�,，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱（DQ381 DSG）。

　　新車加入了一套名為“車輛動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)”的新駕駛輔助控制系統(tǒng),。說白了就是將XDS（彎道輔助控制）功能和自適應(yīng)懸架（需選裝）系統(tǒng)整合在一起,。盡可能車輛降低操控難度，在輕松駕駛中享受樂趣,，而且車輛也盡可能保留日常駕駛中必要的舒適性,。

引入國內(nèi)市場前景展望：

　　即便最近幾年，GTI在國內(nèi)的銷量每況愈下,，影響力大不如前,，但它在車迷心目中依舊有著重要的意義，它象征了大眾高性能家用車的輝煌,，從市場角度來講,，它也肩負(fù)了高爾夫和高爾夫 R之間二十萬元價(jià)位性能車的重任。因此,，即便競爭再激烈,，我相信，不出意外的話,，全新一代GTI甚至GTE車型還將會(huì)引進(jìn)國內(nèi)并繼續(xù)由一汽-大眾進(jìn)行國產(chǎn),。