◆第五位：“五缸”血脈的延續(xù)——奧迪RS Q3

　　相比于奔馳、寶馬兩大主要競爭對手,，奧迪在車型細分上一直做的很成功。不但有強調(diào)動力的“S”系列，還有在運動和操控性更加強化的“RS”系列，配備五缸渦輪增壓發(fā)動機和quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)的全新一代的RS Q3可以說是緊湊型運動SUV里設(shè)計積累最雄厚,，整體表現(xiàn)最全面的一個。而且這次奧迪實際上帶來的是兩款車型——RS Q3和RS Q3 Sportback,。

　　全新奧迪RS Q3和RS Q3 Sportback共有八種車身顏色可供選擇,，其中包括RS專用顏色Kyalami綠色和Nardo灰色,。進氣格柵,、后視鏡、側(cè)裙和后包圍尾唇等部位增加了更多突出運動的黑色鋼琴漆噴涂,，黑色噴涂的后視鏡也與現(xiàn)款RS 3保持一致,。整體車身寬度較Q3有明顯加寬且高度相對降低了10mm。

　　奧迪官方提供各種款式最大尺寸支持21英寸的鋁合金輪圈可供客戶選擇,，剎車系統(tǒng)并沒有沿襲現(xiàn)款RS 3那套前八活塞的配備,，不過標配六活塞（375mm鋼制通風(fēng)剎車盤）其實倒也已經(jīng)是很強的配備了，而且對剎車有更高要求的話,，奧迪官方還提供選裝RS陶瓷剎車系統(tǒng),。

　　飽滿的車尾對車內(nèi)空間的發(fā)揮極為有利，從后排乘坐到后備廂空間,，RS Q3依舊保留了Q3車型不錯的日常實用性,，RS Q3的后備廂也達到了530L的水平。但對于運動車型來說,，RS Q3的車尾設(shè)計看起來未免有些過分平庸,，尤其是后包圍和排氣口設(shè)計略顯低調(diào)，好在從五缸發(fā)動機所迸發(fā)出的獨特聲浪并不會讓人感到失望,。

　　車內(nèi)也按照慣例的增加了RS車型專屬的徽章標識,，碳纖維裝飾材質(zhì)和更多黑色噴涂的效果也跟普通的Q3車型有所區(qū)別。奧迪虛擬駕駛艙中的特殊RS顯示屏還提供有關(guān)輪胎壓力,，扭矩,，功率輸出，圈速,，重力和加速度測量的信息,。

　　全新一代RS Q3車內(nèi)配備了RS運動座椅由Alcantara/Nappa兩種高檔材料組合拼接包裹，具有RS特定的蜂窩狀圖案和集成式頭枕設(shè)計,，突顯運動氛圍的同時,，這種規(guī)格在Q3系列中也尚屬首次,。

　　目前只有大眾和奧迪還堅持使用經(jīng)典的直列五缸發(fā)動機,，兼顧尺寸與動力輸出的設(shè)計沖著這份獨特性確實也能吸引不少的粉絲,。而且在全新一代RS Q3車型上，該發(fā)動機較老款再次提升了17%的性能,，達到了400馬力（294 kW）的最大功率和480�,！っ�/1950-5850rpm的扭矩輸出，重量也減輕了26kg,。配合7速濕式雙離合變速箱,，0-100km/h的加速時間僅為4.5s，最高電子限速為250km/h（可選擇280km/h）,。

　　全新一代奧迪RS Q3在四驅(qū)系統(tǒng)方面的改變并不大,，奧迪的工程師更多的只是在駕駛模式中進行了優(yōu)化，新車將會有五種或六種駕駛模式可供選擇：舒適,，自動,，動態(tài)，效率和個人模式,，或者作為個人模式的替代,，還會有兩個新的RS模式RS1和RS2。通過MMI車機系統(tǒng),，驅(qū)動程序可以分別調(diào)整和保存兩個RS模式,。只需按下方向盤新的“ RS MODE”按鈕，即可快速訪問兩種新模式,，并允許駕駛員在兩種模式之間切換,。

引入國內(nèi)市場前景展望：

　　上一代奧迪RS Q3幾經(jīng)亮相都沒能正式引入國內(nèi)，但與它平臺動力配備相同的RS 3倒是讓國內(nèi)不少年輕人激動了一把,，也重新認識了奧迪RS家族在追求性能方面的實力,�,？紤]到國內(nèi)市場從未上市過任何RS版本的SUV車型，以目前國內(nèi)持續(xù)火熱的態(tài)勢,，尤其是競品車型的不斷侵蝕市場,，海外全新一代RS Q3日后引入國內(nèi)還真是極有可能的事。