●配置分析

◆ 車型名稱：650T 7座型版（指導價：25.99萬元）

◆推薦指數(shù)：★★★★★

　　作為入門版車型,，全系最低配650T 7座型版的配置可一點都不低,，主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊,、前后排頭部氣囊等主要的被動安全配置都是全系統(tǒng)一標配,，最低配車型沒有在安全性方面打折扣，但全系沒有膝部氣囊有點不應該,。另外，后駐車雷達,、可開啟的全景天窗,、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動、駕駛位車窗一鍵升降,，甚至主動降噪,、自動空調以及后排獨立空調這些配置也是全系標配，并且最低配車型還配備了定速巡航,、4.2英寸彩色行車電腦,、8英寸中控屏、倒車影像等,，絕對可以算是誠意滿滿,。預算有限的朋友，可以放心購入這款最低配車型,。

◆ 車型名稱：650T 7座威版（指導價：27.99萬元）

◆推薦指數(shù)：★★★★

　　最低配車型的配置已經相當豐富,，能夠滿足使用需求，這輛次低配車型更多的算是錦上添花,。其中偏基礎實用類的升級有自動雨刷,、副駕座椅10向電動調節(jié)、外后視鏡電動折疊/鎖車自動折疊,，至于20英寸輪圈,、真皮方向盤/座椅、10英寸中控屏等,，可以算是豪華屬性的提升,。與最低配相比，2萬元的差價換來這么多的配置還是很有誘惑力的,，尤其帶記憶功能的電動后備廂尾門,、二/三排座椅電動折疊、前排座椅加熱這三項,，確實可以讓日常使用更加便利,、舒適，如果預算相對充足的話,，可以選擇,，但畢竟都不是剛需配置，2萬元也不是小數(shù)目,，所以推薦指數(shù)低于最低配車型,。

◆ 車型名稱：Redline 650T 7座霆版（指導價：28.99萬元）

◆推薦指數(shù)：★★

　　作為全系中配車型，這輛Redline 650T 7座霆版最大的改變是外觀專屬配色以及紅線裝飾,。配置方面,，1萬元換來的配置確實不少，但運動風格座椅和自適應遠光燈都不算剛需,，對便利性的提升也有限,。雖然諸多主動安全配置很有用,，但只要我們駕駛時保持注意力集中，提高警惕性,，這1萬元還是可以省下來的,。所以如果不是對個性化外觀有特殊追求，這款車型并不是十分推薦,。

◆ 車型名稱：RS 650T 7座四驅悍版（指導價：30.99萬元）

◆推薦指數(shù)：★

　　作為次頂配車型,，它與上一個配置間的差距可以說很小了，除了RS外觀的專屬套件外,，只有一套適時四驅系統(tǒng),，以及因為四驅的加入，駕駛模式從舒適/防滑/運動升級成了舒適/四輪/越野/運動,。2萬元的差價,，1萬給外觀、1萬給四驅,，想想并不劃算,，尤其這套四驅系統(tǒng)和頂配車型的四驅系統(tǒng)還有差距。

◆ 車型名稱：RS 650T Twin-Clutch四驅7座擎版（指導價：32.99萬元）

◆推薦指數(shù)：★★★

　　最后是開拓者的頂配車型,，與前兩個配置的車型不同,，RS 650T Twin-Clutch四驅7座擎版再一次將配置水平拉開。外觀方面,，升級了21英寸輪圈,，氣場更足。配置方面,，液晶儀表尺寸升級為8英寸,，增加了前駐車雷達、360°全景影像,、感應后備箱,、方向盤加熱、前排座椅通風等,，甚至第二排座椅也配備加熱功能,，這套四驅系統(tǒng)也是完全體，除了主動控制前后橋扭矩分配外,，還可以實現(xiàn)左右后輪扭矩在100：0-0：100之間連續(xù)分配,。和上一個配置同樣差價2萬元，看起來性價比就高多了,，并且比同價位的昂科旗和頂配漢蘭達的配置都要豐富,，對于不差錢的用戶，這輛車的配置不會讓你失望,。

●車型推薦與小結

　　通過整篇文章的對比,，相信大家已經對雪佛蘭開拓者全系車型的配置有了清晰的了解,，如果不考慮每個人對不同外觀設計的喜好，單從配置方面分析,，最低配車型是性價比最高的。所有的基礎實用性配置和安全配置都已經達標,，甚至還有主動降噪和后排獨立溫區(qū)空調這樣的“豪華”配置,，開拓者并沒有通過降低配置的方法去拉低售價，這輛最低配可以說很有誠意了,。（圖/文 汽車之家 曹益）

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