◆元新能源 

文中車型：2019款 EV535 智聯(lián)領動型

補貼后售價：10.99萬元

注：以下展示車型為高能領航版，該車型在電池電量,、NEDC續(xù)航和動力方面與智聯(lián)領動型相同，二者僅在配置方面存在差異,。

●外觀及內飾設計：

　　比亞迪元EV535在外觀上和元EV360保持了高度一致,，不仔細看基本上分辨不出來，主要的變化就在于內飾增加了可旋轉的觸控大屏,，內飾比之前看起來更加簡潔,、精致。

　　該車搭載比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，讓中控的大屏不僅有一些導航,、燈光、空調設置等常規(guī)配置,，還具有比較強大的車聯(lián)網(wǎng)功能,，支持線上功能擴展。其他配置方面,，比如行車記錄儀,、全景天窗、定速巡航,、360°全景影像,、智能系統(tǒng)在線升級等，都出現(xiàn)在該車型上,。

●空間表現(xiàn)：

　　在乘坐空間方面,，該車并沒有給我們帶來過多的驚喜，不過考慮到該車的定位,，也算是主流水平,。該車采用皮質座椅，座椅材質軟硬適中，而且包裹性較好,，測試過程中我們也連續(xù)開了4個小時左右的車,，座椅提供了不錯的乘坐舒適性。

　　元EV535的儲物表現(xiàn)展現(xiàn)了一定的人性化考量,，前后排都有不少儲物空間,，一些零碎的物品都有放置的地方，而且前后排都有SUB接口,，這給用車帶來了便利性,。后備廂在正常情況下儲物能力一般，不過后排座椅可以折疊放倒,，隨后形成了一個較大的儲物空間,，偶爾應急使用也能滿足需求。

●動態(tài)體驗：

　　元EV535搭載高,、低兩種功率的電驅動系統(tǒng),，最高配的車型為高功率車型，電機的最大功率為120kW（163Ps）,，最大扭矩為280N·m,，而低功率車型的電機最大功率和最大扭矩分別為70kW（95Ps）和180N·m。

　　元EV535提供了三種駕駛模式,，分別是ECO,、SPORT和雪地模式，SPORT模式下要比ECO模式下加速踏板更加靈敏,，動力響應更快,。但無論是ECO還是SPORT模式，加速的整體風格沒有被調校得過于激進,，看得出工程師的意圖是將其打造成一個偏舒適向的家用車,。

　　雖然元EV535沒有令人血脈僨張的加速感，但它開起來輕巧,、靈活,，加上相對輕柔的能量回收調校，非常符合家庭舒適性的定位,，極易上手,，應對日常生活用車無壓力，偶爾高速上超車也不是問題,。