◆元新能源 

文中車型：2019款 EV535 智聯(lián)領(lǐng)動型

補貼后售價：10.99萬元

注：以下展示車型為高能領(lǐng)航版，該車型在電池電量,、NEDC續(xù)航和動力方面與智聯(lián)領(lǐng)動型相同，二者僅在配置方面存在差異,。

●外觀及內(nèi)飾設(shè)計：

　　比亞迪元EV535在外觀上和元EV360保持了高度一致,，不仔細看基本上分辨不出來,，主要的變化就在于內(nèi)飾增加了可旋轉(zhuǎn)的觸控大屏，內(nèi)飾比之前看起來更加簡潔,、精致,。

　　該車搭載比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓中控的大屏不僅有一些導(dǎo)航,、燈光,、空調(diào)設(shè)置等常規(guī)配置，還具有比較強大的車聯(lián)網(wǎng)功能,，支持線上功能擴展,。其他配置方面，比如行車記錄儀,、全景天窗,、定速巡航、360°全景影像,、智能系統(tǒng)在線升級等,，都出現(xiàn)在該車型上。

●空間表現(xiàn)：

　　在乘坐空間方面,，該車并沒有給我們帶來過多的驚喜,，不過考慮到該車的定位，也算是主流水平,。該車采用皮質(zhì)座椅,，座椅材質(zhì)軟硬適中，而且包裹性較好,，測試過程中我們也連續(xù)開了4個小時左右的車,，座椅提供了不錯的乘坐舒適性。

　　元EV535的儲物表現(xiàn)展現(xiàn)了一定的人性化考量,，前后排都有不少儲物空間,，一些零碎的物品都有放置的地方，而且前后排都有SUB接口,，這給用車帶來了便利性,。后備廂在正常情況下儲物能力一般，不過后排座椅可以折疊放倒,，隨后形成了一個較大的儲物空間,，偶爾應(yīng)急使用也能滿足需求。

●動態(tài)體驗：

　　元EV535搭載高,、低兩種功率的電驅(qū)動系統(tǒng),，最高配的車型為高功率車型，電機的最大功率為120kW（163Ps）,，最大扭矩為280N·m,，而低功率車型的電機最大功率和最大扭矩分別為70kW（95Ps）和180N·m,。

　　元EV535提供了三種駕駛模式，分別是ECO,、SPORT和雪地模式,，SPORT模式下要比ECO模式下加速踏板更加靈敏，動力響應(yīng)更快,。但無論是ECO還是SPORT模式,，加速的整體風(fēng)格沒有被調(diào)校得過于激進，看得出工程師的意圖是將其打造成一個偏舒適向的家用車,。

　　雖然元EV535沒有令人血脈僨張的加速感,，但它開起來輕巧、靈活,，加上相對輕柔的能量回收調(diào)校,，非常符合家庭舒適性的定位，極易上手,，應(yīng)對日常生活用車無壓力,，偶爾高速上超車也不是問題。