本田皓影

　　在我們的印象中,，本田的城市SUV一向不太注重四驅(qū)性能，比如東風(fēng)本田CR-V,，一般就踏實(shí)買個(gè)兩驅(qū)得完事兒...廣汽本田皓影(參數(shù)|詢價(jià))的表現(xiàn)是否會(huì)更好一些呢,？實(shí)際測(cè)試一下。

　　測(cè)試車型為廣汽本田皓影 2020款 240TURBO CVT四驅(qū)幻夜版,，裝備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率193馬力，最大扭矩243�,！っ�,，匹配CVT變速箱。皓影也有混動(dòng)版車型,，但不具備四驅(qū)系統(tǒng),。

　　這款車的四驅(qū)結(jié)構(gòu)也屬于同級(jí)別主流的形式，基于前輪驅(qū)動(dòng),，中央差速器為電控多片離合器,，輪間限滑靠電子制動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。在前橋沒有附著力的情況下,，皓影的后橋依然可以獲得一定的驅(qū)動(dòng)力,，雖然并不算很強(qiáng)但用于難度不大的脫困應(yīng)該也夠用了，靠倆后輪通過平地滑輪組沒問題。

　　在單前輪和交叉軸項(xiàng)目中,，皓影依然可以輕松應(yīng)付，而且此時(shí)的驅(qū)動(dòng)力甚至超過了奇駿,，可見它的輪間電子限滑還是相當(dāng)有效的,。

　　實(shí)際的越野項(xiàng)目中，皓影沒能成功越過36°和42°坡道,，原因是當(dāng)上坡重心后移導(dǎo)致前輪打滑時(shí),，后輪無法獲得充足的驅(qū)動(dòng)力。

　　在饅頭包項(xiàng)目中,，本田皓影可以通過,，但更多依靠的是動(dòng)力帶來的慣性，并非通過四驅(qū)系統(tǒng)工作后限滑車輪并重新分配動(dòng)力所完成,。

　　可以看出本田皓的四驅(qū)系統(tǒng)最大優(yōu)勢(shì)是輪間電子限滑能力出眾,，能夠很好的應(yīng)付一側(cè)車輪打滑或者交叉軸現(xiàn)象，只不過實(shí)際越野表現(xiàn)依然只是城市SUV入門水平,，不能要求太高,。

購(gòu)買推薦：

　　皓影全系一共11款車型，其中只有兩款是四驅(qū)的,，可見這款車的定位偏向,。同等配置的車型，增加四驅(qū)系統(tǒng)要貴2.6萬元,，如果四驅(qū)不是剛需,，那就沒必要加這個(gè)2.6萬元。如果真的喜歡四驅(qū),，幻夜系列會(huì)值一些,，畢竟它有專屬的外觀內(nèi)飾。