◆威馬EX5 

文中車(chē)型：2020款 EX5-Z Fun動(dòng)感版

售價(jià)（補(bǔ)貼后）：14.98萬(wàn)元

●外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　威馬EX5自2018年上市以來(lái)，外觀方面并沒(méi)有大的變化,，所以審美疲勞多多少少是存在的,。這次威馬EX5-Z的外觀做了一些調(diào)整，在整體風(fēng)格沒(méi)有太大變化,。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,，除了擋把樣式從不規(guī)則變?yōu)閳A形，新車(chē)和在售車(chē)型基本上沒(méi)有區(qū)別,，僅在內(nèi)在材質(zhì)和配置上略有改動(dòng),。威馬EX5-Z還特意配備了“CleanPro健康頭等艙”，獨(dú)創(chuàng)車(chē)規(guī)級(jí)UVC感應(yīng)式凈艙功能,，可利用空閑時(shí)間,，無(wú)人自動(dòng)開(kāi)啟或遠(yuǎn)程App開(kāi)啟，PM0.3過(guò)濾效率大于95%,，還可以高效殺滅車(chē)內(nèi)細(xì)菌,、病毒，為大家出行提供衛(wèi)生安全保障,。

　　該車(chē)還搭載了人臉識(shí)別系統(tǒng)，可用此登陸自己的賬號(hào),，此外威馬EX5-Z還和米家（小米）家居互聯(lián)打通,，比如在車(chē)上就能開(kāi)啟車(chē)?yán)锏目諝鈨艋�器或者空調(diào),。從而進(jìn)行一體化車(chē)家互聯(lián)，例如用戶(hù)可以在車(chē)上可智能遙控智能家居產(chǎn)品,。

●空間表現(xiàn)：

　　儲(chǔ)物能力上,，該車(chē)的表現(xiàn)比較優(yōu)秀，車(chē)內(nèi)所有儲(chǔ)物格進(jìn)深都比較深,，一些比較“隱蔽”的地方還設(shè)計(jì)了小射燈,，給車(chē)主在地庫(kù)光線比較暗的地方尋找東西時(shí)提供便利。威馬EX5-Z還提供了前備廂,，可以放置一些不常用的隨車(chē)工具,。

　　座椅的舒適度方面沒(méi)有什么可以挑剔的，后排坐墊長(zhǎng)度和厚度都足夠,，能夠給予人體足夠的支撐能力,，在乘坐空間方面，該車(chē)表現(xiàn)比較中庸,，沒(méi)有太多亮點(diǎn),，前后排基本上都是該級(jí)別車(chē)型的平均水平。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　威馬EX5-Z的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī),，最大功率為160kW（218Ps）,，最大扭矩為315N·m。其傳動(dòng)系統(tǒng)為一套單速變速箱,，也被稱(chēng)為固定齒比變速箱,，這也是純電動(dòng)車(chē)型中很普遍的搭配。

　　測(cè)試車(chē)輛的動(dòng)力電池是一塊容量為69kWh的三元鋰電池,，電池組配備了水冷系統(tǒng),，能夠更好的管理電池溫度。同時(shí),，新車(chē)還可選裝一套由一臺(tái)柴油機(jī)提供熱源的溫控系統(tǒng),，能夠在低溫環(huán)境下為電池加熱系統(tǒng)以及空調(diào)暖風(fēng)供熱，并不消耗電池電量,，以提升車(chē)輛在低溫狀態(tài)下的續(xù)航能力,。

　　該車(chē)共有兩種駕駛模式，分別為ECO和SPORT,，兩種模式之間最大區(qū)別當(dāng)然是動(dòng)力輸出方面,，不過(guò)加速踏板的靈敏度也會(huì)有所變化。

　　在ECO模式下,，動(dòng)力輸出非常柔和,，而且加速踏板的響應(yīng)不是很靈敏，特別是在起步時(shí)甚至?xí)�感覺(jué)有些遲滯,；在行駛過(guò)程中,，深踩踏板想急加速時(shí),，動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)稍微“反應(yīng)”一下，再執(zhí)行你的指令,。不過(guò),，在該模式下駕駛，車(chē)速可以達(dá)到120km/h,，所以在跑高速時(shí)也可以使用,，但想在車(chē)速比較高的狀態(tài)下比較迅速的完成超車(chē)，這個(gè)模式還是沒(méi)辦法做到,。

　　運(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)力輸出就會(huì)變得更加激進(jìn)一些,，加速踏板的響應(yīng)也會(huì)變得更靈敏，駕駛過(guò)程中的表現(xiàn)感覺(jué)像是個(gè)“活潑好動(dòng)的孩子”,，靈活,、有一點(diǎn)點(diǎn)爆發(fā)力，但并不會(huì)給你很暴躁的動(dòng)力感受,。起步和急加速時(shí)會(huì)有一定的推背感,，不過(guò)沒(méi)有那么的強(qiáng)烈。

　　方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度也會(huì)隨著駕駛模式的不同而變化,，不過(guò)就算SPORT模式下方向盤(pán)也不會(huì)很沉重,，就算力量較小的女生也比較容易上手,；而在ECO模式下，方向盤(pán)會(huì)變得更加輕便,，但會(huì)有一些輕飄飄的感覺(jué),，且方向存在小幅度的虛位,，不過(guò)并不會(huì)影響日常駕駛,。當(dāng)然，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度也可以自行設(shè)置,，在中控屏內(nèi)就可以找到相關(guān)頁(yè)面,。

　　動(dòng)能回收有關(guān),、1（弱）,、2（強(qiáng)）三個(gè)擋位，在完全松開(kāi)加速踏板后,，若該系統(tǒng)設(shè)置在強(qiáng)擋,，會(huì)有比較明顯的拖拽感，但不會(huì)就得突兀,，制動(dòng)效果還是比較線性的,，可以在城市道路跟車(chē)時(shí)，通過(guò)加速踏板的抬起角度來(lái)控制車(chē)速,，不過(guò)不能完全剎停,；在使用弱擋時(shí)，拖拽力不是特別明顯,，且制動(dòng)效果不如強(qiáng)擋明顯,，如果想在跟車(chē)時(shí)使用該擋位代替制動(dòng)，需要與前車(chē)保持較長(zhǎng)的車(chē)距,。

　　全文總結(jié)：正如文章開(kāi)頭所說(shuō),，作為上市不久的車(chē)型，長(zhǎng)安UNI-T和榮威RX5 PLUS都是目前同級(jí)別同價(jià)位中最受關(guān)注的燃油車(chē)型,。超高的顏值,、豐富的配置以及出眾的實(shí)用性都讓它們成為了該級(jí)別最具競(jìng)爭(zhēng)力的選手；而威馬EX5和小鵬汽車(chē)G3則是目前緊湊型純電動(dòng)SUV市場(chǎng)中的中堅(jiān)力量,，無(wú)論設(shè)計(jì),、配置水準(zhǔn)、空間表現(xiàn)還是行駛質(zhì)感,，也都是該級(jí)別的一流水準(zhǔn),。

　　當(dāng)然考慮到純電動(dòng)車(chē)型高速續(xù)航和充電效率問(wèn)題，如果您購(gòu)車(chē)后需要經(jīng)常性的遠(yuǎn)途出行，或者您居住的地區(qū)氣溫氣候較為極端,，那么我更推薦您考慮兩款燃油車(chē)型,；如果您的主要用車(chē)場(chǎng)景是在市區(qū)內(nèi)通勤，且居住地區(qū)四季氣溫落差不大,，并且能夠安裝自用充電樁,，那么選擇兩款純電動(dòng)車(chē)型在后期使用成本方面還是能夠帶來(lái)一定驚喜的。（文/汽車(chē)之家 趙琮迪）

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