[汽車之家 初步海選]  有關(guān)數(shù)據(jù)表明，新時代的消費者在購車時會愈發(fā)在意品牌,，因此購車的先決條件可能并不是我想要一輛什么樣的車,，而首先是它大概是一個什么樣的品牌，這也正是我們同品牌不同車型海選系列選題的出發(fā)點,。而在廣泛的汽車品牌中,，位列中高端的豪華品牌又是消費者購車時品牌傾向性最明顯的一個。所以在接了幾期的地氣后,，這期我們繼續(xù)回歸豪華品牌,，來聊聊30萬元左右，如何在一個品牌中進行選擇,。

關(guān)于這幾輛車,，你需要知道的：

　　1、在絕大多數(shù)豪華品牌上,，最能滿足30萬元落地的便是旗下的緊湊型SUV,，這是覆蓋面最廣的一類車。

　　2,、而在轎車方面,，部分豪華品牌會提供更入門的緊湊型車，但顯然與我們的預算范圍偏離較大,，所以本篇內(nèi)容我們圍繞各個品牌的緊湊型SUV開展,，并尋找與之價格匹配的中型轎車,。

　　3、通常在豪華品牌中,，中型車和緊湊型SUV使用完全不同的底盤架構(gòu),，所以它們的駕駛感受差異可能會很大，而在性價比方面更多是對于配置和更高級別的取舍,。

●寶馬3系和寶馬X1

1,、你能看到的：3系精致豪華，X1略顯守舊

　　其實第一代X1的誕生就與彼時代號為E91的3系旅行版有著千絲萬縷的聯(lián)系,，隨后第二代X1脫離了后驅(qū)平臺,，但在國內(nèi)全民玩加長的大環(huán)境下還是不免與全新長軸距3系(參數(shù)|詢價)產(chǎn)生內(nèi)部競爭。

　　兩臺車的外觀已經(jīng)無需過多介紹,，它們的面相以今天的標準看可以說非�,！昂吞@”了，特別是更新的3系在雙進氣格柵的尺寸上還沒有X1大,，當然這和X1經(jīng)歷過一次中期改款也有關(guān)系,。

　　來到車側(cè)，可以看到3系去掉了以往寶馬轎車的霍氏拐角的特征,，從而讓前后門比例更加協(xié)調(diào),。而X1則有著明顯的加長痕跡，這也使得它在同級別車型中有著非常強的空間和尺寸優(yōu)勢,。

　　車內(nèi)的風格很顯然代表著兩個時代寶馬的設計特征,。3系更加簡潔、豪華,、扁平化,，X1則顯得略微復雜和過時。不過有一說一,，談及M運動方向盤的握感我還是更偏向X1上的老樣式,，它更加貼手，緊實,。

　　實用性方面,，寶馬X1是絕對的勝利者，它加長軸距得到的后排空間可以用寬闊形容,，雖然后排標準腿部空間比3系略差,，但得益于SUV車廂的設計，其寬敞程度并非轎車能夠企及,。后備廂的豎向高度也是顯著優(yōu)勢,，此外后排座椅還可以前后調(diào)整、分折放倒,，空間靈活性比3系強非常多,。

2,、測試得到的:3系在效率和質(zhì)感上的雙重碾壓

　　動力系統(tǒng)方面，兩臺車均使用我們熟悉的B48 2.0T發(fā)動機,，X1的入門型號還有B38 1.5T發(fā)動機,，不過明顯和3系無法對位。兩臺車的2.0T動力調(diào)校有細微差異,，不過總體上是3系的效率更高,。當然這里是結(jié)合改款前的2.0T+8AT的前驅(qū)版評價，至于新款更換了7速雙離合能否有提升暫時不得而知,。

　　前面提到，兩臺車采用不同的平臺架構(gòu),，不同的驅(qū)動形式,，其駕駛感受自然大不相同。事實上是,，更加實用取向的X1保留了傳統(tǒng)印象中寶馬的那種緊繃感,，它擁有韌性很強的懸架和阻尼偏沉的轉(zhuǎn)向設定。而代號為G28的3系則大幅向舒適性妥協(xié),，日常駕駛以輕松為主,，同時靜謐性、舒適性都做到了很高的水平,。

3.你能查到的：X1更老,，但更便宜

　　結(jié)合市場價不難發(fā)現(xiàn)，X1無論是指導價還是成交價都會比3系低一個維度,，但是不是說它性價比更高呢,？顯然不是，3系擁有比X1更高一級的平臺架構(gòu),，同時帶來的是舒適性,、靜謐性等關(guān)乎質(zhì)感的全方位提升，而這套平臺下的動力總成發(fā)揮也非常好,，又快又省油,。

5.購買建議：

　　對實用性、靈活性有剛需的人選X1,，否則請選3系,。

　　雖然在價差上3系比起X1貴了不少，但給人的感覺就是物有所值,。另外在市場層面,，比較少和穩(wěn)定的優(yōu)惠幅度也說明消費者對它的認可。所以這里我并沒有把X1保留了更加“寶馬”的駕控感受作為推薦理由,，而是將目標瞄準X1最大的優(yōu)勢,，即實用性方面,。除此之外，3系都是更好的選擇,。

6.推薦車型：

　　寶馬3系 325Li M運動套裝（指導價34.69萬元,，實際成交價32萬元左右）

　　寶馬X1 sDrive25Li 領(lǐng)先型（指導價30.98萬元，實際成交價26萬元左右）

　　確定好車系就很好選了,，寶馬3系選擇325Li M套件的低配就可以,，X1還是有必要買個四缸的，至于四驅(qū)我認為不是必需品,。另外如果確實不需要3系的加長后排的話,，還可以考慮少花三萬元選擇標準軸距版。