◆名爵6新能源

文中車型：2019款名爵6新能源50T Trophy 5秒版

補(bǔ)貼后售價(jià)：17.88萬元

　　外觀方面,，這次改款與老款并沒有太大區(qū)別，不過老款推出也就一年多而已,，家族設(shè)計(jì)依舊在標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的圈子里很有競(jìng)爭(zhēng)力,。然后2019款名爵6新能源的變化很簡(jiǎn)單有效，增加了TROPHY車型,，而以前TROPHY版只在汽油版車型才有,，所以這次名爵6新能源的外觀一樣更運(yùn)動(dòng)拉風(fēng)了。

　　內(nèi)飾方面,，老實(shí)說就沒有明顯的變化了,，除了全黑的內(nèi)飾配色，惹火的紅黑配色也加入了名爵6新能源套餐中,，內(nèi)外都向汽油版看齊,，更運(yùn)動(dòng)更搶眼。整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕個(gè)性,，材質(zhì)用料也足夠有高級(jí)感,，三輻平底方向盤、全液晶儀表,、斑馬智行系統(tǒng)等配置也依舊搶眼。

　　有個(gè)小細(xì)節(jié)的改變應(yīng)該只有老車主才能發(fā)現(xiàn),，就是Battery按鍵變?yōu)榱薊V按鍵,，操作也有小變化，向下?lián)苄略隽薊V強(qiáng)制純電模式,，原先的AUTO,、HOLD和強(qiáng)制充電模式則以循環(huán)的形式集成在向上撥的菜單中。

●空間表現(xiàn)：

　　座椅方面沒有變化,，名爵6這套座椅造型較寬,，適合各種體型的朋友，整體填充飽滿,，舒適性表現(xiàn)較好,。我們這臺(tái)頂配車型駕駛位提供電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排還支持座椅加熱功能,，如果副駕駛位也提供電動(dòng)調(diào)節(jié)則會(huì)更完美,。

　　乘坐空間自然也沒變,，但名爵6一直表現(xiàn)主流，畢竟長(zhǎng)寬與軸距相比本田思域,、豐田卡羅拉等同級(jí)別對(duì)手都小有優(yōu)勢(shì),，同時(shí)內(nèi)部空間利用合理，所以乘坐空間實(shí)用,。至于儲(chǔ)物空間該有都有,，而最大的亮點(diǎn)還是掀背大尾廂，加上后排座椅4/6比例放倒,，就算電池犧牲了點(diǎn)高度,，尾廂整體依舊有著更好的實(shí)用性。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　新的動(dòng)力系統(tǒng)是2019款名爵6新能源最大的變化和亮點(diǎn),，2018款車型動(dòng)力系統(tǒng)為1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+2速EDU變速箱的組合,，2019款車型則換裝了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+10速EDU變速箱，此外在結(jié)構(gòu)上還取消了原有的ISG電機(jī),，同時(shí)新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)也采用了Hair-pin繞組結(jié)構(gòu),，所以整個(gè)動(dòng)力核心算是煥然一新了。

　　新的動(dòng)力系統(tǒng)自然有著更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn),，畢竟1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)已有169馬力,，再加上電機(jī)的加持，綜合功率305馬力,，綜合扭矩480�,！っ祝�相比老款車型��228馬力,，2019款名爵6新能源可強(qiáng)了不少,。

　　好吧，動(dòng)力系統(tǒng)新鮮了,，一上“腳”便能讓人感受到變化,，先拋開“新能源”身份，新款車型甚至能給你性能車的感覺,。300匹出頭的馬力能帶來足夠的快感,，起步加速時(shí)動(dòng)力的響應(yīng)相比老款要活躍機(jī)靈了很多，而且整體的加速感非常的線性,，又快又順給足了好印象,。

　　線性順暢的功勞自然少不了10速EDU，老款車型的2速EDU應(yīng)該讓有些老車主們稍有抱怨,，因?yàn)榧铀龠^程中動(dòng)力會(huì)有中斷頓挫的不足,，而新款上面則毫無顧慮了，動(dòng)力不僅被打理得有條有序，還隨叫隨到,，對(duì)于日常駕駛而言,，這種感覺夠爽還夠舒服。

　　先拋開“電”的方面,，其實(shí)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)就能獨(dú)挑大梁,，相比老款1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)與平順性都會(huì)更好,，而且能帶給消費(fèi)者四缸的心理滿足感,，畢竟很多消費(fèi)者還是談“三”色變。所以,，即便2019款名爵6新能源不要“電”,，它也保持著汽油版的水準(zhǔn)，何況它還有電機(jī)的配合,，強(qiáng)大就理所當(dāng)然了,。

　　而電機(jī)方面帶來的變化更明顯，新一代永磁同步電機(jī)采用了Hair-pin扁平化繞組結(jié)構(gòu),，性能更強(qiáng)且整體結(jié)構(gòu)更緊湊,，還新增了強(qiáng)制EV模式，而且EV純電模式下也能“飚車”,，電機(jī)7200轉(zhuǎn)干它,，一改老款“代步”的感覺，所以新的電機(jī)少了些套路,，更直接,。

　　從整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)來說也確實(shí)少了些套路，取消了ISG電機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱通過離合器直接相連,，然后原本ISG電機(jī)發(fā)電的任務(wù)交給了新的單電機(jī)，但單電機(jī)可無法同時(shí)兼顧動(dòng)力和充電,，所以電量足的情況下,，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)可都是合力爆發(fā)。顯然單電機(jī)的布局可以說相比老款由電驅(qū)為主變?yōu)榱穗婒?qū)為輔,，畢竟新款更偏重性能，而能耗方面,，10速EDU變速箱能做到一定的彌補(bǔ),，也算是兩全其美了。

　　所以對(duì)于2019款名爵6新能源,，性能顯然是夠了,，而新能源方便也依舊地道，駕駛模式提供ECO、普通,、運(yùn)動(dòng)三種,，能力回收模式提供3擋可調(diào)，電池模式還有AUTO,、HOLD和強(qiáng)制充電模式,，以及新的強(qiáng)制純電模式，對(duì)于日常駕駛而言,，總能滿足的你的需求,。

小結(jié)：

　　2019款名爵6新能源外觀內(nèi)飾的小變化也營造了更個(gè)性運(yùn)動(dòng)的氛圍，然后配置層面也依舊拿得出手,，全液晶儀表,、大屏幕斑馬系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)等“流行單品”都有,，再有就是大掀背尾廂,，也是名爵6吸引人的一個(gè)點(diǎn)，所以整體的表現(xiàn)已經(jīng)均衡,。