■ 幾何C(參數(shù)|詢價)（補貼后售價區(qū)間12.98-18.28萬元）

● 車型版本：甄選續(xù)航版 550KM C++ Pro（補貼后售價18.28萬元）

● 外觀造型：

　　幾何品牌的外觀設計理念被命名為“多維流動生命體”,，拋去理念只看我們面前的實車，它的車身線條柔和流暢,，看起來還有些運動感,。前包圍的兩側(cè)配備貫通式導風進氣口，能有效降低車身風阻,，也有利于前輪剎車散熱,。

　　懸浮式車頂?shù)脑O計比較流行，幾何C也應用了這樣的設計元素,。腰線清晰,，造型也是模擬了風動的軌跡。熒光綠色的剎車卡鉗比較容易吸引路人的目光,，色彩個性,，也是一種凸顯與眾不同的有效方式。

　　總的來說,，幾何C的外觀設計還是比較時尚和精致的,，家族式的設計元素也讓廣大消費者更容易記住幾何這個品牌。懸浮式車頂,、隱藏式門把手,、綠色的剎車卡鉗等細節(jié)想必也會成為銷售人員口中的“外觀賣點”。

● 內(nèi)飾設計及配置：

　　內(nèi)飾的設計同樣是應用了家族化的設計元素,，整個中控區(qū)域的配色顯得干凈整潔,，中控大屏幕、旋鈕式換擋機構(gòu)和細節(jié)之處的獨特花紋也提升了車內(nèi)的精致感,。

　　E-touch中央超感觸控區(qū)的設計還是很有科技感的,，觸控操作時的響應速度也很快�,？萍几胁灰欢ㄒ�非得用“碩大”的屏幕來展現(xiàn),，小細節(jié)方面的心思其實更有看頭。

　　屏幕的尺寸不小，畫面顯示細膩,，觸控操作和劃動操作時的反應速度也很快,，切換程序時也沒有出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。車機系統(tǒng)的功能自不必說了,，導航,、車聯(lián)網(wǎng)、手機互聯(lián),、語音控制,、智能家居等功能一應俱全，很容易上手操作,。

● 空間體驗：

　　空間方面,，幾何C的前排乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，而后排的空間表現(xiàn)不錯,，尤其是后排的腿部空間很寬敞,。座墊填充物也比較柔軟，乘坐舒適性也能夠令人滿意,。

● 動態(tài)體驗：

　　全力加速的同時伴隨著一定推背感,，主觀感受來說還是足夠迅猛的，車頭的上揚趨勢也比較明顯,。ECO+模式下,，動力會被最大程度上限制掉，地板油也變得非常溫馴,，而ECO模式有些類似我們常用的普通模式,，輸出最為線性的同時也更適合日常駕駛。最后Sport模式在油門響應上會有明顯提升,，動力輸出也是隨叫隨到,，并線超車易如反掌，游刃有余的駕駛感受更為輕松愜意,。

　　底盤表現(xiàn),，整體設定以舒適性為主,，在高速巡航以及城市道路駕駛,，底盤能夠給予駕駛員較為貼地的行駛感受，面對較大起伏或者顛簸路段都能很好的化解掉,。但是較軟的懸架也讓車身側(cè)傾變的不再從容,，稍微加重剎車力度就能感覺到車頭的點頭動作，當然我們不能按照性能車角度去要求它,，畢竟考慮更多消費者在日常復雜使用環(huán)境中的舒適性表現(xiàn)更為重要,。

　　轉(zhuǎn)向手感要給個好評，輕盈的手感不會讓人覺得煩躁，均勻的阻尼很有高級感,，而且轉(zhuǎn)向虛位也被控制在很小的范圍內(nèi),，談不上有多精準但是能夠給你直接的轉(zhuǎn)向反饋，讓你清晰感知到車頭的動作,，增添了駕駛員與底盤的溝通感,。靜謐性表現(xiàn)，在中高速域續(xù)航的噪音表現(xiàn)都比較出色,，風噪,、路面噪音都被控制在合理的范圍內(nèi)，前后排乘客可以實現(xiàn)輕聲細語的交談方式,。

　　此外,，L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)0-150km/h時速區(qū)間的跟隨前車行駛和車輛起停功能,。主動安全配置同樣全面,，F(xiàn)CW前碰預警+AEB自動緊急制動系統(tǒng)、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng),、LKA+LDW車道輔助系統(tǒng),、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)等功能都悉數(shù)配備。