■ 奇瑞小螞蟻(補(bǔ)貼后售價(jià)6.68-7.88萬(wàn)元)
● 靜態(tài)體驗(yàn):
很難說(shuō)奇瑞eQ1(參數(shù)|詢價(jià))(注:eQ1現(xiàn)已更名為小螞蟻)的外觀具體屬于哪種風(fēng)格,,小巧的車身中融入了相當(dāng)復(fù)雜多變的設(shè)計(jì)元素,既有圓潤(rùn)的曲面和幾何圖案,,也有夸張激進(jìn)的棱線,,部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)甚至可以說(shuō)是相當(dāng)大膽的,這種“混搭”風(fēng)格在一眾微型電動(dòng)車中算是比較另類的,。
奇瑞eQ1沿用了前款車型的設(shè)計(jì)并在細(xì)節(jié)處加以修飾升級(jí),,這樣的“微調(diào)”可以在不花費(fèi)更多成本的前提下有效提升車輛的精致度、時(shí)尚感與新鮮感,,事實(shí)上駕駛這款車行駛在路上也確實(shí)能博得不低的回頭率,。
為與外觀形成統(tǒng)一,,該車內(nèi)飾也采用了粉/黑拼色設(shè)計(jì)。此外,,車內(nèi)各類材質(zhì)之間的拼合做工還是值得肯定的,,并沒(méi)有縫隙過(guò)大和不勻的問(wèn)題出現(xiàn),不多的物理按鍵質(zhì)感也都比較緊致,。
方向盤是皮革包裹的,,少見的將空調(diào)調(diào)節(jié)按鍵布局在方向盤多功能區(qū),操作空調(diào)倒是方便了不少,, 中部為一塊單色的液晶顯示屏,,用于顯示綜合行車信息;兩側(cè)為L(zhǎng)CD材質(zhì)的顯示儀表,,方便駕駛員實(shí)時(shí)了解車輛的情況,。
中控10英寸液晶提供空調(diào)調(diào)節(jié)、電子輔助系統(tǒng)設(shè)置,、倒車影像,、導(dǎo)航、藍(lán)牙等功能,,盡管UI設(shè)計(jì)算不上新潮,,但清晰度與流暢度都還算不錯(cuò),唯一的問(wèn)題是在強(qiáng)光照條件下反光現(xiàn)象比較明顯,。
奇瑞eQ1內(nèi)飾在用料和設(shè)計(jì)以微型車標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)屬于較高的水平,,配置方面則可稱得上厚道,同級(jí)車中不多見的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測(cè),、自動(dòng)駐車等配置都出現(xiàn)在其配置單中,可以說(shuō)性價(jià)比還是相當(dāng)高的,。
● 空間體驗(yàn)(注:部分圖片為2019款車型):
奇瑞eQ1為前排駕乘人員配備了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅,,采用皮革和織物雙拼材質(zhì)并輔以橙色縫線,視覺(jué)效果不錯(cuò),,但實(shí)際坐上去質(zhì)感并不理想,。座椅采用全手動(dòng)調(diào)節(jié),靠背向前調(diào)節(jié)時(shí)復(fù)位需要用力些,。
后排乘坐舒適性同樣不盡如人意,,除了與前排座椅存在同樣的問(wèn)題外(座墊相比前排還要更短更平),,過(guò)矮的座墊高度也讓乘員坐姿顯得比較尷尬,,更像是坐在板凳上。同時(shí)后排狹小的空間也并不適合成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐,。但對(duì)于購(gòu)買微型車的消費(fèi)者而言,,對(duì)于后排乘坐的需求應(yīng)該并非高頻,,偶爾短途4人出行,也為一臺(tái)微型車提供了更多功能性,。
● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)
奇瑞eQ1搭載了一臺(tái)最大輸出功率為30kW(41Ps),、最大扭矩為120N·m的永磁同步電動(dòng)機(jī);由寧德時(shí)代提供的三元鋰離子電池組電量容積為35kWh,;與電動(dòng)機(jī)匹配的單速變速箱換擋機(jī)構(gòu)采用旋鈕式設(shè)計(jì),。(注:試駕為2019款,與現(xiàn)款車型動(dòng)力保持一致)
奇瑞eQ1整體動(dòng)力輸出表現(xiàn)都偏柔和,,尤其在Eco模式下,,動(dòng)力響應(yīng)較慢,但加速平穩(wěn),。也很難感受到明顯的提速感,。如果開啟Sport模式,深踩油門后,,車速更會(huì)有顯著的提高,。也與目前同級(jí)別純電動(dòng)微型的性能表現(xiàn)相符。
雖然標(biāo)配車型無(wú)法單靠動(dòng)能回收來(lái)實(shí)現(xiàn)完全剎停車輛,,不過(guò)官方提供了包含ePedal單踏板能量回收功能的“智能駕駛”選裝包,,對(duì)于那些希望靠“一個(gè)踏板走天下”的駕駛員來(lái)說(shuō)不妨考慮一下。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: