姚嘉推薦極狐 阿爾法T（補貼后售價24.19-31.99萬元）

★ 推薦理由：

　　相比內外設計,、功能配置等方面而言,，這臺車更多的素質體現(xiàn)在了動態(tài)駕駛方面,，所以如果您正在關注這臺車,，建議真正的去試駕體驗一下,，一定會得到更多的收獲,。

● 靜態(tài)體驗：

　　ARCFOX αT整體造型偏精致和運動風,，并且有不少電動車元素，所以如果跑在路上,，很容易讓人猜測出它的電動車身份,。至少這次試駕活動上，ARCFOX αT始終是車隊里的焦點,。

　　內飾不浮夸,，精致且有設計感，不算非常大膽,，所以第一次看到這個內飾并沒有給我驚艷的感覺,，不過一天試駕下來，說實話我還是很欣賞這個內飾的,，做工和用料都很考究,，有一定品質感。

　　沒有物理按鍵最大的問題,，就是可能會讓一個簡單的操作變得復雜化,，這也是很多車都會出的問題。ARCFOX αT相對來說處理得還算不錯，邏輯不復雜,，只是下屏承載的功能有些過多,，上手需要時間。

　　空調控制也沒有物理按鍵,，需要在下屏上操作,。我發(fā)現(xiàn)的問題是，主副駕沒有辦法同時調整空調溫度,，兩個人同時操作時會出現(xiàn)沖突,。廠家解釋是硬件支持多點觸控，但系統(tǒng)不支持這樣的操作,，這個功能可以通過后期OTA解決。另外了解到的信息是,，ARCFOX αT共支持35項控制器的OTA升級,。

　　盡管軸距達到2915mm，ARCFOX αT還是采用雙排座的布局,，而沒有設置第三排座椅,。乘坐空間對于一款中型SUV來說不是問題，雖然車身高度在同級里不算非常高,，但頭部空間和腿部空間都不需要擔心,。另外后排中間地臺是平的，如果中間座椅坐人的話腳下不會覺得擁擠,。

● 動態(tài)體驗：

　　這次試駕活動,，ARCFOX αT在車隊里是被大家搶著開的一臺車，一方面是它是全新車型,，大家都對這款車有濃厚興趣,，另一方面，它是所有車里價格最高的（補貼后售價31.99萬元）,，行駛品質也絕對是所有車里最好的,，舒適性更高。再跟大家強調一下,，這次試駕的ARCFOX αT不是量產版本,，所以試駕結論無法代表最終量產版本。（注：試駕車型與2021款 四驅性能版 H車型搭載相同的動力總成）

　　三種駕駛模式,，我更喜歡用舒適和節(jié)能模式,，這倆模式的差別其實不是很大，尤其是加速相應,、轉向力度方面,，我感覺這兩種模式應該是差不多，只是動能回收的感受，ECO更積極一些,。運動模式跟這兩個模式的差別還是挺大的,，加速踏板的相應、方向盤的轉向力度,，以及動能回收,，都有明顯差異。

　　整體駕駛氛圍都是偏輕松的,，即便是在運動模式下,，雖然駕駛感受跟舒適模式不同，但它依舊不是一臺運動型車,。當然它可以有很好的加速感受,，加速超車也非常輕松。

★ 購買建議：

　　極狐 阿爾法T的售價區(qū)間跨度較大,，從24.19萬-31.99萬,，但可以看出處于中段售價的653S和653S+兩個配置為主銷的車型版本，因為你只需多花5000元,，就可以獲得比低配的480S版本多出173km的NEDC續(xù)航里程,，性價比明顯。而653S和653S+兩個配置的主要差別在于一些功能配置上,，例如矩陣式車燈,、揚聲器數量、座椅通風以及手機無線充電等等,，究竟選擇誰也可以根據您的具體需求來進行判斷,。