[汽車之家 初步海選] 緊湊型SUV市場一直以來是中國品牌的兵家必爭之地,從產(chǎn)品種類的投放及推陳出新的速度,,也可以看出車企投入的巨大精力,。當(dāng)然,,這都有賴于國人對于緊湊型SUV的熱衷和關(guān)注,。這不,在近一年的時間內(nèi),,又有許多的新面孔上市,。
這其中包括另辟蹊徑且耳目一新的新晉挑戰(zhàn)者,也有實力不俗且繼續(xù)奮進(jìn)的全新車型,,這四款車型為風(fēng)行T5 EVO(參數(shù)|詢價),、宋PLUS、長安UNI-T,、全新哈弗H6。它們的指導(dǎo)價格區(qū)間在11-14萬元左右,,下面我們就去詳細(xì)了解一下,。
東風(fēng)風(fēng)行-風(fēng)行T5 EVO
指導(dǎo)價格:10.39-13.69萬元
上市時間:2021年3月22日
新車特點(diǎn):特立獨(dú)行的犀利感
● 車型簡介
年輕化趨勢是新車型的一大潮流,但是僅憑年輕化來吸引眼球似乎已并不出眾,,唯有獨(dú)特的設(shè)計才能讓消費(fèi)者過目不忘,。風(fēng)行T5 EVO的設(shè)計可以說是十分大膽張揚(yáng),猛獸仿生式的前臉造型及獠牙式的前格柵,,讓它賺足了回頭率,。車身側(cè)面的線條同樣帶有力量感,最吸睛的地方要數(shù)全黑多輻式輪圈了,。而尾部造型方面,,后擾流板、貫穿式的尾燈,、雙邊共四出的排氣造型等運(yùn)動化元素的加持,,讓它完全沒有辦法低調(diào)。
四款車型 車身尺寸對比 | ||||
車型 | 風(fēng)行T5 EVO | 宋PLUS | 長安UNI-T | 哈弗H6(第三代) |
長度(mm) | 4565 | 4705 | 4515 | 4653 |
寬度(mm) | 1860 | 1890 | 1870 | 1886 |
高度(mm) | 1690 | 1680 | 1565 | 1730 |
軸距(mm) | 2715 | 2765 | 2710 | 2738 |
車身尺寸方面,,它的長寬高分別為4565/1860/1690mm,,軸距為2715mm。在這四款車型中,,屬于中規(guī)中矩的身材,。
內(nèi)飾的運(yùn)動化風(fēng)格同樣顯著,,搶眼的紅黑色內(nèi)飾,搭配了仿碳纖維的紋理飾板及圓形的空調(diào)出風(fēng)口,。另外,,兩個10.25英寸的雙連屏設(shè)計也是當(dāng)下比較主流的搭配。
中控大屏搭載Future Link4.0智聯(lián)系統(tǒng),,具備GPS導(dǎo)航,、語音控制、遠(yuǎn)程控制及車聯(lián)網(wǎng)功能,。另外,,新車還具備可開啟的全景天窗、L2+級別ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),、電子手剎,、自動駐車、陡坡緩降,、自動空調(diào),、車內(nèi)空氣凈化及車內(nèi)氛圍燈等豐富功能。
● 乘坐空間及后備廂
四款車型 后備廂數(shù)據(jù)對比 | ||||
車型 | 風(fēng)行T5 EVO | 宋PLUS | 長安UNI-T | 哈弗H6(第三代) |
進(jìn)深(mm) | 830-1720 | 915-1935 | 950-1790 | 960-1890 |
寬度(mm) | 1015-1320 | 960-1340 | 950-1270 | 1010-1460 |
內(nèi)高(mm) | 740 | 745 | 650 | 730 |
后備廂地板是否平整 | 平整 | 平整 | 平整 | 平整 |
該車在這四款車型中,,是唯一采用真皮座椅的車型,,并且還具備前排座椅加熱,主駕駛位座椅通風(fēng)和按摩功能,。乘坐空間方面,,身高178cm的體驗者進(jìn)行體驗,整體的空間表現(xiàn)還是可以的,,沒有明顯的局促現(xiàn)象,。后備廂方面,其1015mm的最小寬度稍占一些優(yōu)勢,。后排座椅支持4/6比例放倒,,放倒后的后備廂地板平整度表現(xiàn)不錯。
● 動力系統(tǒng)及底盤懸架
動力方面,,風(fēng)行T5 EVO搭載來自三菱的4A95TD 1.5T發(fā)動機(jī),,最大功率達(dá)到197馬力,最大扭矩285�,!っ�,。傳動系統(tǒng)方面匹配的是麥格納的7速濕式雙離合變速箱,并提供標(biāo)準(zhǔn),、ECO以及SPORT三種駕駛模式,。
四款車型 動力系統(tǒng)及懸架結(jié)構(gòu)對比 | ||||
車型 | 風(fēng)行T5 EVO | 宋PLUS | 長安UNI-T | 哈弗H6(第三代) |
排量 | 1.5T | 1.5T | 1.5T | 1.5T/2.0T |
最大功率(馬力) | 197 | 185 | 180 | 169/211 |
最大扭矩(牛·米) | 285 | 288 | 300 | 285/325 |
變速箱 | 7DCT(濕式) | 7DCT(濕式) | 7DCT(濕式) | 7DCT(濕式) |
懸架結(jié)構(gòu) | 前麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 前麥弗遜式獨(dú)立懸架 后多連桿式獨(dú)立懸架 | 前麥弗遜式獨(dú)立懸架 后多連桿式獨(dú)立懸架 | 前麥弗遜式獨(dú)立懸架 后多連桿式獨(dú)立懸架 |
因為側(cè)重家用,該車的起步還是比較溫和的,,不過整體來講還是夠用的,,發(fā)動機(jī)與變速箱的配合比較默契,變速箱的平順性良好,。懸架方面采用前麥弗遜式+后多連桿式的主流組合,,并且前后懸架配備了穩(wěn)定桿。面對細(xì)碎顛簸路面時,,它的沖擊比較柔和,,但在過減速帶或者較大坑洼時,整體的行駛質(zhì)感還有優(yōu)化的空間,。
好評理由:
差評理由: