◆第二大維度：內(nèi)飾設(shè)計及配置
作為售價將近60萬元的車型，如何體現(xiàn)出內(nèi)飾的豪華氛圍并滿足消費(fèi)者在用車過程中方方面面的細(xì)節(jié)需求,，是非?？简?yàn)車企研發(fā)實(shí)力的地方。對于奔馳以及奧迪來說，兩者都是擁有百年歷史的車企,，在這方面的經(jīng)驗(yàn)自然都非常老道,。
兩車都配備了各自最新的車機(jī)系統(tǒng)，具備語音助理,、導(dǎo)航,、360°泊車影像、影音娛樂等功能,，同時兩車也都支持Apple CarPlay和Baidu Carlife,，能夠讓車輛無縫的與車主的手機(jī)進(jìn)行互聯(lián)。對于空調(diào)等車輛功能的控制,，兩車采用的方式截然不同,，e-tron通過一塊8.6英寸的壓力感應(yīng)屏幕進(jìn)行控制，非常直觀,，而EQC(參數(shù)|詢價)則是采用更為傳統(tǒng)的機(jī)械按鍵式控制,。
在前排座椅的配置上，兩車主副駕都提供了14向電動調(diào)節(jié),，除此之外,，奔馳EQC還提供了可拉長的腿拖設(shè)計，此外頭枕也可以調(diào)節(jié)側(cè)翼的角度,，從而滿足消費(fèi)者更細(xì)致的需求,。e-tron的前排座椅坐姿更高，對于體格比較大的乘客來說會比較友好,，不過配置較EQC還是低了一些,，連座椅加熱功能都需要選裝。
總的來說,，在內(nèi)飾的設(shè)計上兩車不分伯仲,，各有特色。在舒適性配置上二者各有千秋,，奔馳對前排乘客的照顧更加周到,，為乘客提供了腿拖,、可調(diào)節(jié)的頭枕側(cè)翼、座椅加熱以及手機(jī)無線充電,，e-tron則為后排乘客提供了獨(dú)立空調(diào)以及全景天窗,。
