◆ 比亞迪宋PLUS（廠商指導價11.58-14.38萬元）

　　比亞迪去年發(fā)布了一款介于宋Pro與唐之間的緊湊型SUV：宋PLUS(參數(shù)|詢價),。它完美的補齊了之前產品布局上的空缺,。宋PLUS的車型發(fā)布節(jié)奏與家族其他車型類似,，均為前期推出燃油版和EV版,。宋PLUS燃油版車型搭載一臺1.5升渦輪增壓發(fā)動機,，匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力為185馬力,。新車設計理念延續(xù)“龍”的基調,，但在一些細節(jié)設計上有了進一步的優(yōu)化,，內飾做工及用料在同級也均屬上乘,�,！　� 

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　　宋PLUS外觀為升級到3.0版本的Dragon Face設計理念，由此可以看出宋PLUS在家族中的地位,。兩個版本的車型前臉的有明顯差異,，燃油版車型的車頭造型更加時尚、大氣,。格柵造型為六邊形并且加入中國鎧甲的元素,。

　　側面造型屬于成熟穩(wěn)重類型。腰線較為飄逸讓車側看起來更加富線條感,。車身尺寸方面,，尤其是軸距的表現(xiàn)在同級對比中較為占優(yōu)。從接近1.9米的車寬可以看出宋PLUS更追求大氣的外觀設計,。

　　車尾造型挑不出什么缺點,，屬于一位耐看的選手，整體設計立體感很強,，符合主流審美,。從外觀設計可以看出，宋PLUS并不想走運動化或年輕化的路線,，也不想故意迎合年輕人的審美。更成熟的設計是它在外觀方面最大的特點,。

　　宋PLUS的內飾同樣走穩(wěn)重成熟路線,，樣式均為家族最新設計。整個車內,，最吸引人的便是可以旋轉的12.8英寸中控液晶觸屏,，車機系統(tǒng)為第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅尺寸和體驗類似一個平板電腦,，甚至功能方面也完全可以比肩,。宋PLUS的中控臺沒有過分追求線條的修飾，而是立足于貨真價實的用料和科技配置,。

　　同級中占優(yōu)的軸距的確給送宋PLUS帶來了出色的乘坐空間,。身高179cm的體驗者在前排可以獲得4指的頭部空間,。保持前排坐姿不變之后，體驗者在后排可以同樣獲得4指的頭部空間,，大家最關心的膝部空間可以達到2拳,，表現(xiàn)十分出色。

　　燃油版的宋PLUS搭載了主流排量的小排量渦輪增壓發(fā)動機,，1.5T的它可以輸出185馬力,，匹配的變速箱為7擋雙離合。底盤方面,，懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架,，后多連桿式獨立懸架，全系均為前置前驅的驅動形式,。

　　作為一臺定位家用的緊湊型SUV,，宋PLUS的動力輸出很符合它的定位。油門響應靈敏給駕駛員一種很愜意的感覺,，動力輸出足夠直接,，但又恰到好處。發(fā)動機的低扭表現(xiàn)出色,，2500rpm后有明顯的爆發(fā)力,，哪怕到了中后段仍然能保持這股沖勁，超車過程中動力表現(xiàn)一直順心,。

　　宋PLUS的油門調校給駕駛員一種非常愜意的感受,，動力輸出夠直接，但又適可而止,。低扭表現(xiàn)出色,，2500rpm后能明顯感覺到爆發(fā)力，到了中后段也不會感覺到動力的衰減,，超車過程中動力表現(xiàn)很有信心,。變速箱的平順性尚佳，升降擋動作輕柔且干脆,。不過在低速時偶爾會出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象,，動力銜接會有莽撞的感覺，不過這些并不完全抹殺掉它在平順性方面的出色表現(xiàn),。

　　作為一臺緊湊型SUV來說,，宋PLUS的底盤調校沒有一味的追求舒適性，甚至還些許運動化的感覺,。車輛底盤較為緊致,，遇上路面的坑洼時，對于多余彈跳的控制十分優(yōu)秀,，動作沉穩(wěn)厚實,，整體感很強,。哪怕面對大振動，懸架濾振仍然能完全hold住,。

◆ 總結：

　　宋PLUS作為家族中全新推出的車型,，定位于市場競爭非常激烈的緊湊型SUV。但是它的外觀設計選擇了走穩(wěn)重且老練的路線,，內飾符合大部分國人的審美需求,，在用料、做工和科技感的營造上都表現(xiàn)出色,。動態(tài)的表現(xiàn)并不靠硬件水平征服你,，而是出色的動力平順性。因此,，如果你需要一臺各方面都表現(xiàn)均衡且有一定顏值的中國品牌緊湊型SUV的話,，宋PLUS將是不錯的選擇。

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