[汽車之家 初步海選]  隨著中國品牌的設(shè)計能力越來越強(qiáng),，加之目前消費(fèi)者的年齡也愈發(fā)年輕化,。一臺車的顏值成為了比動力系統(tǒng)甚至配置都更重要的因素。當(dāng)然，在汽車市場中不變的是SUV的熱潮,。因此很多年輕消費(fèi)者在購車都會把目標(biāo)定在售價15萬元左右,、高顏值的SUV。那今天我就給大家?guī)��?款目前在市面上顏值夠高的中國品牌緊湊型SUV,。

◆ 入圍車型

　　說到中國品牌緊湊型SUV當(dāng)中的高顏值選手,，最新鮮出爐的車型就是在前不久上市的傳祺GS4 PLUS(參數(shù)|詢價)，它的出現(xiàn)再次證明了目前中國品牌的設(shè)計能力,。設(shè)計未必夸張但是足夠穩(wěn)重且豪華的比亞迪宋PLUS,、選擇用科技感詮釋高顏值的北京X7、設(shè)計風(fēng)格前衛(wèi)造型十分出挑的長安CS75 PLUS,，它們可謂各自都身懷絕技,，具體怎么選呢？咱們往下看,！

◆ 傳祺GS4 PLUS（廠商指導(dǎo)價 12.68-14.98萬元）

　　定位緊湊型SUV,，哪怕已經(jīng)經(jīng)歷了幾次改款，廣汽傳祺GS4一直都是品牌內(nèi)的主力車型和銷量的擔(dān)當(dāng),。在中國品牌緊湊型SUV市場愈加激烈的情況下,，全新傳祺GS4 PLUS還是主打高性價比路線，在高配置以及行駛性能方面具備不錯的實力,。

★ 暫無車主提車價

　　外觀部分,，傳祺GS4 PLUS在設(shè)計方面的轉(zhuǎn)變較為明顯，前臉造型的官方名稱為展風(fēng)翼,，主要以X元素為設(shè)計主體,，在立體感上得到了明顯進(jìn)步。中網(wǎng)格柵造型分為兩個樣式（震天翼以及星之翼）,。分體式LED日行燈更是點睛之筆,，點亮之后的辨識度很高。而大燈也是采用了全LED光源,，并且是全系標(biāo)配,，配置上還是比較厚道的。

　　車尾部分,，傳祺GS4 PLUS最值得稱贊的細(xì)節(jié)是尾燈造型與其內(nèi)部結(jié)構(gòu),，官方稱其為鳳凰羽風(fēng)格，盡管命名有些夸張,，但是內(nèi)部點亮效果確實十分出色,，而且具備流水轉(zhuǎn)向燈功能。后包圍的設(shè)計趨于成熟穩(wěn)重的風(fēng)格,，從線條以及整體造型上都能看出來，這樣的設(shè)計會非常符合大部分國人的審美。

　　傳祺GS4 PLUS的中控造型和傳祺GS5保持了很高的相似度,，但造型上更為討喜,，主要設(shè)計風(fēng)格比較強(qiáng)調(diào)實用性以及大空間，所以中控臺的造型看起來更為傳統(tǒng)一些,，沒有過多的線條或者分層設(shè)計,，一切都以實用、操作便利性為主要設(shè)計主旨,。類似某德國豪華品牌的中控大屏非常吸睛,，中控屏清晰流暢，內(nèi)部配備的軟件也很全面,。

　　身高為178cm的體驗者坐進(jìn)前排,，座椅調(diào)至最低可以獲得到1拳的頭部空間。保持前排座椅位置不變,，后排的膝部空間為2拳,，頭部空間也是1拳。作為一臺軸距只有2710mm,，并且在同級中并不占優(yōu)的車型,，傳祺GS4 PLUS能提供如此出色的乘坐空間值得表揚(yáng)。

　　動力方面,，傳祺GS4 PLUS全系提供兩套方案,，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率169馬力，最大扭矩265�,！っ�,，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率252馬力，最大扭矩390�,！っ�,，全系車型匹配的變速箱均為6擋自動變速箱，并且頂配車型有手動換擋模式,。

　　在市區(qū)駕駛過程中,，駕駛員能夠感覺到發(fā)動機(jī)的出力表現(xiàn)很均衡，中前段的扭力表現(xiàn)并不突出,，在起步加速的過程中隨著轉(zhuǎn)速的攀升,，能夠感覺到動力線性的爆發(fā)過程，但是渦輪介入的一剎那,，還是有遲滯的現(xiàn)象出現(xiàn),。但不同于競品車型刻意偏向初段動力響應(yīng)的調(diào)校方式，傳祺GS4 PLUS的動力表現(xiàn)更注重平順性,。寬泛的扭力輸出區(qū)間,，讓整個加速過程十分飽滿,。

　　愛信6速手自一體變速箱，一直都是以平順,、耐用的形象示人,，經(jīng)過更加深化的調(diào)校后，在傳祺GS4 PLUS身上有著不錯的表現(xiàn),。日常駕駛,，變速箱的升擋邏輯比較積極，但受限于擋位數(shù)量較少,，如果你稍微加重油門,，變速箱就會用低擋位持續(xù)拉高轉(zhuǎn)速，以來換取更加持續(xù)的加速表現(xiàn),。

　　懸架的縱向支撐性表現(xiàn)中規(guī)中矩,，同樣因為懸架的設(shè)定偏軟，所以路面信息的反饋并不積極,。在城市道路一些較急的彎道中,，每一次轉(zhuǎn)向都能感覺到一側(cè)減振器的壓縮過程，而且車內(nèi)的晃動比較明顯,，橫向支撐性表現(xiàn)稍有不足,。不過，這樣的調(diào)校方式能夠帶來更好的路面適應(yīng)能力和舒適性,，但讓車輛的的整體駕駛感受缺乏了一絲溝通感和操控性,。

◆ 總結(jié)：

　　從實用性角度來看，廣汽傳祺GS4 PLUS交出了一份滿意的答卷,，針對性的提升車輛駕駛質(zhì)感以及舒適性,。它的整體表現(xiàn)也比較均衡，沒有明顯短板,，歷經(jīng)多次進(jìn)化,，確實將消費(fèi)者最為需要的一面，做的足夠優(yōu)秀,。但從駕駛角度來看,，它缺乏了一些運(yùn)動感。動力儲備足夠有底氣,，發(fā)動機(jī)以及變速箱的匹配也足夠平順,，但是稍微加快駕駛節(jié)奏，也能夠發(fā)現(xiàn)略微脫節(jié)的駕駛狀態(tài),。

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