● 長安CS75 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))(指導(dǎo)價(jià)：11.79萬-15.49萬)

　　我們對長安CS75這個(gè)名字很熟悉了,，該車系于2013年9月正式發(fā)布,，至今已8年有余，目前還有新車在賣。而這次為大家介紹的長安CS75 PLUS是一個(gè)新的車系,，2019年4月才正式亮相，經(jīng)過了幾次改款,，目前在售的是2022款,。

　　長安CS75 PLUS的整體設(shè)計(jì)運(yùn)動風(fēng)格非常強(qiáng)，前臉是亮黑色的中網(wǎng)搭配夸張的前包圍造型,，還融入了紅色的元素作為點(diǎn)綴,，當(dāng)然新潮的貫穿式燈帶也運(yùn)用其中。車側(cè)和車尾吸引人的地方在于細(xì)節(jié),，側(cè)面視覺重心是側(cè)裙上的紅色裝飾條,；而車尾值得一提的是兩個(gè)獨(dú)立高聳的高位剎車燈，后包圍上的兩個(gè)排氣管口如假包換,，2.0T車型竟然還是雙邊共四出的形式,。

　　車內(nèi)使用了雙連屏的設(shè)計(jì)，第一觀感不錯(cuò),，但是本文車型的儀表部分并不是一整塊大屏幕,，顯示區(qū)域只有7英寸，且UI設(shè)計(jì)稍顯過時(shí),，而只有頂配車型才是真正意義上的12.3英寸全液晶儀表,。12.3英寸的中控多媒體系統(tǒng)基于騰訊生態(tài)打造，各項(xiàng)聯(lián)網(wǎng)功能很全面,，只是語音識別體驗(yàn)時(shí)的效果一般,，可能和網(wǎng)絡(luò)有關(guān)。值得稱贊的是空調(diào)控制區(qū)域的操作方式,，觸控按鍵看起來簡潔時(shí)尚,，并且在這個(gè)價(jià)位的車型上帶震動反饋的可是不多。

　　前排座椅寬大厚實(shí),，并且椅型帶來的包裹感在同級別車型中是比較強(qiáng)的,。乘坐空間方面，長安CS75 PLUS表現(xiàn)不錯(cuò),，后排腿部空間也達(dá)到了兩拳多,。值得稱贊的是后排中間座位的舒適性較好，靠背做的比較軟,，同時(shí)地板中央也幾乎是純平,。

　　動力系統(tǒng)上,，長安CS75 PLUS和哈弗神獸一樣提供1.5T和2.0T兩種動力，但不同的是長安CS75 PLUS使用了AT變速箱,，根據(jù)動力不同,，擋位也有所區(qū)別，1.5T車型配6AT,，2.0T車型配8AT,。同樣的，因?yàn)樽吡靠隙ㄊ?.5T車型,，所以我們還是以此來分享,。

　　1.5T的動力起步過程輕快，油門和剎車踏板給人的回饋也都比較線性,，上手的親和力很強(qiáng),。來自愛信的6AT變速箱也挑不出什么毛病，行車過程中幾乎感覺不到它的存在,。幾個(gè)駕駛模式切換時(shí),，儀表盤會有對應(yīng)的主題來呼應(yīng)，但是從實(shí)際體驗(yàn)來看,，油門響應(yīng)的區(qū)別并不明顯,。懸架對于振動的過濾比較得體，快速經(jīng)過顛簸沒有明顯的拋離感,，只是底盤稍微缺乏了一些厚重感,。另外，轉(zhuǎn)速超過2000rpm,，車內(nèi)的發(fā)動機(jī)噪音就比較明顯了,，時(shí)機(jī)有些早。

● 長安CS75 PLUS小結(jié)：

　　上市兩年多,，長安CS75 PLUS的月銷量最高達(dá)到過2.99萬臺,，現(xiàn)在的月銷量也能保持在1萬多臺,，這足以說明大家對它的認(rèn)可,。但現(xiàn)在汽車領(lǐng)域推陳出新的速度這么快，一成不變總是會漸漸被人遺忘,，就在前不久,，中期改款的長安CS75 PLUS向我們走來，內(nèi)外都進(jìn)行了較大的更新,，但目前還沒上市,，快戳下邊的圖片了解詳情。