● 特斯拉Model Y
官方指導(dǎo)價：31.69-41.79萬元

　　Model Y是這一價位區(qū)間銷量最好的純電動車之一,，龐大的用戶基礎(chǔ)與口碑積累以及特斯拉車型新理念的營造獲得了很高的認(rèn)同度,。它的外觀設(shè)計(jì)很簡單,，在Model 3之后推出的產(chǎn)品,，更像是將前者進(jìn)行拉高塑性,。圓潤的風(fēng)格幾乎沒有棱角，這種完全無格柵的風(fēng)格也是從特斯拉所興起的,，這么多年過去了大家也漸漸習(xí)慣了這樣的設(shè)計(jì),。仿生學(xué)設(shè)計(jì)的燈組也很簡潔，線條配合了車頭的設(shè)計(jì),。

　　側(cè)面看Model Y車頂比較高,，整體尺寸沒有前面說的ID.6 X(參數(shù)|詢價)大，定位是中型SUV,，只有5座的搭配,。Model Y還采用了全黑化的設(shè)計(jì)，車身上找不到鍍鉻裝飾條,，配上黑色車身還挺酷的,。車尾的風(fēng)格也像是加高的Model 3，簡化的風(fēng)格沒有太多裝飾元素,，看著很整潔利落,。

　　特斯拉的內(nèi)飾現(xiàn)在已經(jīng)是自成一派，Model 3和Model Y這種無儀表盤的設(shè)計(jì)也慢慢被接受,，可以說它改變了一定的使用習(xí)慣,。黑色配木紋飾板是基礎(chǔ)搭配，白色內(nèi)飾需要選裝,，如果論豪華感的白色內(nèi)飾是值得選購的,。Model Y的方向盤小巧粗壯,，也是內(nèi)飾的加分項(xiàng)了。Model Y去掉了很多實(shí)體按鍵,，包括方向盤電動調(diào)節(jié)以及外后視鏡調(diào)節(jié)都需要用到方向盤上的波輪多功能鍵進(jìn)行調(diào)節(jié),。

　　Model Y的多媒體屏幕任務(wù)艱巨，大部分調(diào)整功能都集中在這里,，屏幕顯示清晰而且滑動時候沒有什么延遲,，這是它的優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)樯婕暗秸{(diào)整的功能比較多,，還兼顧著儀表功能,，這塊橫置屏幕大致分為兩個主體區(qū)域，下方有一排固定調(diào)整空調(diào)以及音樂和車輛快捷設(shè)置,，用習(xí)慣后操作并不復(fù)雜,。

　　乘坐舒適性上，Model Y的座椅跟Model 3差不多,，座椅柔軟度適中但坐墊有點(diǎn)短,，乘坐感覺上和另外三臺車比起來有點(diǎn)差距。它配有全景天幕,，向后延伸的部分很長,，前后排都可以獲得很敞亮的感覺，后排中間地板也是純平的,，滿載乘坐還可以,。后備廂和儲物是中型SUV的正常水平，它的前排有兩塊手機(jī)無線充電板,，用起來方便。

　　Model Y目前在售車型的動力組合搭配也比較多,，根據(jù)電機(jī)的搭配的不同功率為194/331/357kW,，電池組由60kWh磷酸鐵鋰電池和78.4kWh三元鋰電池兩種配置，根據(jù)動力不同CLTC續(xù)航里程分別為545/660/615km,。30萬元左右后輪驅(qū)動版是最吃香的,，雖然最近已經(jīng)漲價，但還能控制在30萬元出頭的價位,。它的動力感受會稍顯敏感,，起步時會有比較強(qiáng)的動力感受，這也是新勢力造車企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)區(qū)別較大的地方,。

　　單踏板模式看你能否適應(yīng),，開慣了燃油車的消費(fèi)者需要一定的時間，而且Model Y更適合自己駕駛,，不論哪個動力水平都可以讓你開著很過癮,，但對于乘坐者來說較為明顯的加減速感受以及偏硬的懸架,，在乘坐感受上會有一定的影響