比亞迪唐插電混動(dòng)車型
官方指導(dǎo)價(jià)20.58-32.98萬元

　　在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi),，中國(guó)品牌的比亞迪唐(參數(shù)|詢價(jià))DM系列（以下簡(jiǎn)稱唐）是實(shí)力非常強(qiáng)的選手,，全面新能源化的比亞迪在插電混合車型領(lǐng)域布局多年,，這一代唐問世以來也是非常受追捧的車型,，大空間以及最開始宣傳的5秒內(nèi)加速性能是讓人記住的產(chǎn)品點(diǎn),，如今的唐DM系列分為DM-i和DM-p車型，DM-i又有兩種電池版本,，實(shí)用性更強(qiáng)的是112KM DM-i版本,。

　　比亞迪唐的顏值是它競(jìng)爭(zhēng)力之一，大氣的外觀以及恰到好處的細(xì)節(jié)設(shè)定讓中國(guó)消費(fèi)者很容易接受,，DM-i和DM-p有兩套前臉造型,，前者很舒展，后者更加戰(zhàn)斗范兒,，也與它更強(qiáng)的加速性能相符。車輛側(cè)面也有很好的流線感,，還配備了懸浮式車頂,，標(biāo)示性的雙層貫穿尾燈從DM車型就開始使用，如今來看也不會(huì)覺得過時(shí),。

　　比亞迪唐的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是挺復(fù)雜的,，用到的元素很多，與初版唐DM相比它的細(xì)節(jié)做得更好,，內(nèi)飾用到了多種材料拼接,，會(huì)讓看上去的豪華感有所增強(qiáng)，但看久了會(huì)有點(diǎn)繁瑣的感覺,。12.3英寸的全液晶儀表信息比較多,，還有加速計(jì)時(shí)器等。15.6英寸的觸控屏幕依舊可以旋轉(zhuǎn),，來適配不同使用需求,，車機(jī)功能也豐富,，并支持OTA升級(jí)。

　　它目前在售的車型都是7座版本,，中型SUV做7座第三排更多的時(shí)候是來應(yīng)急,，絕對(duì)空間上不用有太高的期望，舒適度也沒法和前兩排比,，在第三排座椅收起時(shí),，后備廂的空間就非常可觀了,，另外前兩排座椅的舒適性也不錯(cuò),，座椅還是用了菱格裝飾，但會(huì)覺得車內(nèi)的設(shè)計(jì)元素有點(diǎn)復(fù)雜,。

　　比亞迪唐DM-i搭載驍云-插混專用的1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī),，壓縮比為12.5:1，熱效率達(dá)到40%,。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了米勒循環(huán)工作模式,，這套系統(tǒng)配備了前置單電機(jī)，電池組根據(jù)配置的不同有21.5kWh的112KM車型,，45.8kWh的252km,，DM-p的區(qū)別是搭載雙電機(jī)，45.8kWh的電池組提供純電215km的NEDC續(xù)航,。

　　比亞迪唐DM-i有四種輸出形式,，EV純電模式、HEV串聯(lián)模式,、HEV并聯(lián)模式以及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式,，這套混動(dòng)系統(tǒng)加速表現(xiàn)很穩(wěn)定，雖然沒有DM-p車型那么沖勁兒十足,，但實(shí)測(cè)8.1秒的0-100km/h成績(jī)?nèi)粘４�步也絕對(duì)沒問題,，而且和DM車型相比1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性更好，混動(dòng)模式使用成本也有降低,。底盤的調(diào)校比較舒適,，對(duì)于路面細(xì)小坑洼的過濾有良好的表現(xiàn)，遇到較大的坑洼時(shí)也能處理得體,，最終傳遞到座艙內(nèi)部的沖擊感比較柔和,。