● 比亞迪秦PLUS：銷量341943臺（售價11.38-17.88萬元）

　　現(xiàn)階段,，如果你想買一臺緊湊型車,，比亞迪秦PLUS絕對是你繞不開的一臺車,，它的銷量已經(jīng)跟軒逸,、朗逸在同一水平線上了，要知道它還是一臺中國品牌的新能源車,，這絕對是一個了不起的成就,。目前在售的秦PLUS有DM-i插混、和純電兩個版本,，從它們的銷量來看,，主銷的還是插混版本，它倆的交付比例基本在5:1左右,。（以下介紹為插混版）

● 靜態(tài)體驗：

　　作為一款“PLUS”車型,，秦PLUS DM-i的車身尺寸并沒有比家族的兄弟們大，而是基本保持一致,。然而,，它在顏值方面卻更為圈粉，因為比亞迪Dragon Face設(shè)計語言在它身上得到進(jìn)一步的演繹,。

　　秦PLUS DM-i的顏值較家族兄弟又升了一個臺階,，除了沿用已經(jīng)深入人心的Dragon Face龍臉設(shè)計，它在前大燈,、尾燈以及尾標(biāo)字體等細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了升級,，視覺效果看起來更為講究、精致,。

　　比亞迪DM插混車型首次提供直流快充,，充電倍率可高達(dá)2C，電量從30%充到80%的時間為30分鐘,，從15%充到80%僅需40分鐘,。需要說明的是，快充出現(xiàn)在120KM版本上,，所以我們可以看到它有兩個充電接口（快充/慢充）,，而55KM版本只支持慢充,，因此接口也只有一個。

　　配置方面,，秦PLUS DM-i將配備DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，熟悉的中控旋轉(zhuǎn)大屏有效提升科技感。此外,，DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)也將出現(xiàn)在新車上,，它包含了全速自適應(yīng)、自動緊急制動,、交通標(biāo)志識別,、行人識別/保護(hù)、車道偏離預(yù)警,、主動式車道保持,、盲點(diǎn)監(jiān)測等系統(tǒng)功能。至于秦PLUS DM-i的空間表現(xiàn),，我們在此前的靜態(tài)實拍文章就為大家展示過,，感興趣的朋友可點(diǎn)擊這里查看。

● 動態(tài)體驗：

　　秦PLUS DM-i有多種模式可選,，日常如果電量充足,，那可以只用EV純電動模式。而如果在低電量的狀態(tài)下,，系統(tǒng)會自動切換至HEV模式,，相關(guān)的SOC值（車輛電量平衡目標(biāo)值，秦PLUS DM-i最低為25%）可以在中控屏設(shè)置,。本次的測試車都是低電量,，所以我們?nèi)�程選擇ECO+HEV的模式組合進(jìn)行行駛，來看看秦PLUS DM-i的油耗表現(xiàn),。

　　當(dāng)發(fā)動機(jī)介入?yún)⑴c驅(qū)動或者直驅(qū)時,，相信大家會比較關(guān)心車輛的平順性以及NVH表現(xiàn)。得益于EHS電混系統(tǒng)的搭載,，秦PLUS DM-i的平順性得到優(yōu)化,，其中發(fā)動機(jī)由于轉(zhuǎn)速區(qū)間相對固定，有效避免了和變速箱不匹配而出現(xiàn)的頓挫,。至于NVH,，秦PLUS通過系統(tǒng)控制優(yōu)化以及在發(fā)動機(jī)艙外沿加密封膠條等做法，一定程度抑制了發(fā)動機(jī)的噪音,，可還是無可避免能感受到行駛質(zhì)感的變化,，但整體影響不大。

　　由于這次主要是體驗秦PLUS DM-i的油耗表現(xiàn)，所以我們就沒有對其它環(huán)節(jié)進(jìn)行更多的體驗,。當(dāng)然,，在跑完油耗測試后，我還是單獨(dú)開著秦PLUS出去溜了一圈,，ECO,、NORMAL以及SPORT三種模式帶來的駕駛體驗很不一樣，ECO模式會讓人感覺車開起來比較沉,，SPORT模式則確實夠爽帶勁,，NORMAL就是折中的選擇，比較適合作為日常的默認(rèn)模式,。

　　此次共有四輛秦PLUS DM-i參與了測試,，最終油耗分別是2.48、2.54,、2.61以及2.8L/100km,，平均值為2.6L/100km，甚至比官方的3.8L/100km還要低,，確實讓人很驚喜。當(dāng)然,，這是帶著“比賽”的心理跑出的成績,，駕駛風(fēng)格自然會收斂很多，所以這個成績僅給大家參考,。未來拿到測試車后,，我們會再次進(jìn)行油耗測試，敬請關(guān)注,。

● 購買建議：

推薦購買2021款 DM-i 120KM 尊貴型（售價13.78萬）

　　既然插混版是主銷車型,，我就給大家推薦2021款 DM-i 120KM 尊貴型，它擁有全液晶儀表盤,、后排中央扶手（含杯架）,、電動天窗、17英寸鋁合金輪圈,、后座出風(fēng)口,、溫度分區(qū)控制以及10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，基本日常配置都比較齊全,，同時120公里的純電續(xù)航里程也能滿足短途上下班,，再加上13.78萬元的售價，整體性價比還是比較高的,。