[汽車之家 初步海選]  新能源車的滲透率已經(jīng)突破了30％,，購買一臺新能源車已經(jīng)不是少數(shù)人的專屬了,，畢竟新能源車在使用成本,、動力順滑度等方面還是有著不小的優(yōu)勢，所以越來越多的消費者已經(jīng)接受了新能源車,。那么,，在緊湊型SUV這個級別有什么純電動新能源車可以選擇呢,？今天我推薦4款車型，它們之中有的剛剛上市新鮮出爐,，有的已經(jīng)在市場上征戰(zhàn)多年,，下面我們一起來看看。

東風風行-風行雷霆
指導價：12.99-22.99萬元

車型簡介

　　風行雷霆(參數(shù)|詢價)是一款剛剛上市的緊湊型SUV,，基于EMA-E平臺打造,，還配備了華為TMS2.0熱泵管理系統(tǒng)，能更有效的應對冬天電動車的使用場景,，價格方面也很有競爭力,，CLTC續(xù)航里程430km的車型起售價為12.99萬元，下面我們看看這款新車的表現(xiàn)如何,。

　　風行雷霆的外觀設計采用了鋒動力學設計語言,，車頭使用了機甲風分體式大燈,，日行燈的形狀也與整個設計語言融為一體,，既醒目又有科技感，值得一提的是燈光還有6種燈語,，包括解鎖迎賓,、開門提醒、充電提示等,。中網(wǎng)格柵使用的是機甲龍鱗設計,，很有未來感，并沒有走時下電動車流行的那種封閉式格柵,。車尾的設計相較于車頭來說要更簡潔一些,，貫穿式尾燈也是現(xiàn)在的流行設計。

　　車身尺寸方面,，風行雷霆的車身長度比幾何C和元PLUS要長出不少,，軸距方面則處于同級車型中的主流水平。

　　風行雷霆的內飾設計使用了相對跳躍的顏色點綴,，搭配環(huán)抱感十足的整體風格,，顯得非常年輕化。中控臺上部都是軟性材質,，手感不錯,，水晶擋把也很有設計感和精致感,。中控屏方面,，雙聯(lián)屏的設計并不少見，儀表盤和中控屏幕都是10.25英寸,，尺寸稍小,，不過儀表盤的UI界面很好看,，顯示效果也很細膩，中控屏幕的UI設計比較簡潔,，使用的是騰訊HMI2.0交互系統(tǒng),，包含了騰訊地圖、QQ音樂,、微信等App,，并且方向盤上還有一個微信的快捷鍵，使用起來很方便,。

　　座椅方面,，風行雷霆前排使用的是一體式運動座椅，雙色搭配更有時尚感,，坐起來也足夠舒服,。除此之外，配置方面還有腰部調節(jié),、座椅加熱/通風,、座椅按摩等功能，配置拉滿了,。后排座椅的座墊也比較長,，能保證乘客的乘坐舒適性。乘坐空間方面,，第二排頭部和腿部空間都很充裕,。

　　全景天幕尺寸很大，采光效果較好,，并且天幕上還有星星做點綴,，是一個很用心的小心思。后備廂空間不小,，后排支持按比例放倒,，放倒后可以得到一個純平的空間，搭上充氣床墊就可以秒變身床車模式了,，這也是時下流行的一種露營方式,。

　　風行雷霆采用了全新的EMA-E架構平臺，它在輕量化,、模塊化以及安全性方面有著不錯的表現(xiàn),。風行雷霆配備了鎧甲電池，電池包相較于其他車型會更長以及更窄一些,，安全性要更好一些,，低配車型CLTC續(xù)航里程為430km，電池容量為57.8千瓦時,；長續(xù)航車型CLTC續(xù)航里程為630km,，電池容量為85.9千瓦時,。動力方面，全系車型使用的都是一個動力版本,，最大功率150千瓦,，最大扭矩340牛·米,，處于同級車型的主流水準,。風行雷霆開起來動力儲備很好，尤其是在初段和中段,，三種駕駛模式性格分明,，運動模式下動力輸出非常跟腳，踩多少給多少,，很暢快淋漓,。轉向方面，力度很輕盈,，也較為線性,。底盤挺有厚重感，并且對細微顛簸能輕松化解掉,，阻尼有韌勁兒,，對于大顛簸也能很輕松的兜住。風行雷霆在噪音控制方面表現(xiàn)也不錯,，即使是在100km/h的速度下，車內也沒有太明顯的風噪和胎噪,。

小結：

　　風行雷霆集合了時下電動車各種流行的功能,，比如說3.3kW的外放電功能，比如說其搭載的華為TMS 2.0熱泵熱管理系統(tǒng),，對冬季用車方面的幫助非常大,，這一點算是北方用戶的福音。作為今天推薦的4款車中上市最晚的選手,，對于消費者的需求能把握得更精準一些,。并且高低續(xù)航搭配能獲得“田忌賽馬”版的優(yōu)勢，低續(xù)航車型在同價位中空間表現(xiàn)更出色,，長續(xù)航車型在同價位中配置表現(xiàn)要優(yōu)秀不少,，如果您現(xiàn)在持幣準備入手電動車，那風行雷霆不失為一個很好的選擇,，前2000名下定用戶現(xiàn)在還能得到價值30000元的嘗鮮大禮包,，如果想選購風行雷霆的話，現(xiàn)在是個好時機,。