說(shuō)起Ranger,，可能很多人不知道，因?yàn)檎f(shuō)到美式皮卡,，大家都會(huì)想到福特F系列，或者是通用集團(tuán)那些大塊頭，其實(shí)Ranger的歷史也挺悠久，而且也是暢銷皮卡車型。它的尺碼不像上述美系皮卡那么巨大,，就某方面來(lái)說(shuō),，其實(shí)更適合國(guó)內(nèi)的地形。國(guó)產(chǎn)之后，廠家賦予它一個(gè)中文名：“游騎俠Ranger”,。這篇文章是我同事王鶴璇前往試駕之后的杰作,。雖然我本人對(duì)于皮卡這個(gè)類型的車款比較不感興趣,，但是它的確是一款非常有趣的車。

　　世界第一臺(tái)皮卡Model TT是由福特生產(chǎn)的,，誕生于1917年,，從此世界上就有了皮卡；福特Ranger第一代誕生于1983年，今日我們?cè)囻{的Ranger是第五代。在中國(guó)地區(qū)，我們買到的是福特Ranger的中國(guó)特供版，與其它國(guó)家版本相比，增加了以下配置，而這些配置中的大部分，外國(guó)人掏錢也買不到,。

　　在國(guó)產(chǎn)Ranger在研發(fā)過(guò)程中,，每一個(gè)階段,、每個(gè)配置車型,，都要運(yùn)往澳洲的YYPG（地獄級(jí)測(cè)試場(chǎng)）進(jìn)行測(cè)試,。2021年對(duì)外運(yùn)輸難度劇增,，導(dǎo)致運(yùn)輸價(jià)格瘋狂提升，一次福特高層剛剛同意100萬(wàn)一臺(tái)車的航空運(yùn)費(fèi)，合同簽字之前,，運(yùn)輸公司的報(bào)價(jià)就漲到了180萬(wàn)/臺(tái)。雖然歷經(jīng)了這些困難,，但是Ranger還是如期而至。

● 簡(jiǎn)單介紹一下這輛中國(guó)版Ranger

　　Ranger的皮卡生活是什么樣？車頂有頂賬,，靜可在湖邊吹微風(fēng),；后斗有220V外放電,，鬧可在山頂開Party,。該車行李架的動(dòng)態(tài)載重達(dá)75公斤,，靜態(tài)載重可達(dá)百公斤，睡倆人沒(méi)問(wèn)題。

　　 內(nèi)飾亮點(diǎn)有12.3英寸液晶儀表和12.1英寸中控屏,，儀表盤能顯示海拔等路況信息,；中控屏則內(nèi)置導(dǎo)航,、語(yǔ)音控制、OTA等主流功能,，得益于8155芯片,，語(yǔ)音識(shí)別能力和反應(yīng)速度優(yōu)異。

　　主駕駛位座椅支持六向電動(dòng)調(diào)節(jié),，坐上去有海綿的充實(shí)感，前排座椅具備加熱/通風(fēng),，后排座椅靠背傾斜可達(dá)26度,，舒適度有保障。

　　動(dòng)力部分,，我們?cè)囻{車搭載了2.3T EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，該發(fā)動(dòng)機(jī)與福特Mustang同款，曾榮膺全球“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng),，其最大功率為258Ps，最大扭矩450N·m,。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT自動(dòng)擋變速箱。

　　 城市駕駛中動(dòng)力充沛,，變速箱表現(xiàn)良好，車輛動(dòng)力反應(yīng)迅速,，制動(dòng)輸出同樣敏感,。鋪裝路的駕駛表現(xiàn)超出我的預(yù)期，懸架給予我了相對(duì)充分的扎實(shí)感,，為此特意咨詢了官方,。答復(fù)因?yàn)楦Ｌ嘏c大眾有過(guò)合作，大眾Amarok皮卡使用的就是福特第三代中型皮卡平臺(tái),。高速駕駛質(zhì)感的調(diào)校大眾有豐富的經(jīng)驗(yàn),，這款車汲取了兩家的經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)處。

　　輔助駕駛部分,，車輛裝配了12個(gè)超聲波雷達(dá),、4個(gè)高清環(huán)視攝像頭,、4個(gè)測(cè)視攝像頭,、1個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)角雷達(dá),、2個(gè)前視單目攝像頭,，配合2個(gè)視覺/傳感器高性能芯片作為輔助駕駛系統(tǒng)的硬件模塊，目前可以實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航等相對(duì)常見的功能,，而自動(dòng)變道,、隨導(dǎo)航上下匝道功能則會(huì)在明年第二季度通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)。方向盤轉(zhuǎn)向力度屬于相應(yīng)輕盈的一類,，更適合越野駕駛,，說(shuō)到越野，就來(lái)到了這次試駕的重中之重,。

　　此次越野地點(diǎn)在昆明周邊的山區(qū)中,，包含碎石、林道,、斷崖等常見非鋪裝路,，此外福特縱橫還特意設(shè)置了不同難度的越野科目，車輛的越野能力如何，都有什么越野配置,，邊試駕邊說(shuō),。

　　碎石和泥濘路段是容易打滑的工況，考驗(yàn)的是車輛的四驅(qū)能力,。本車具備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，中軸為多片離合器+EMOD結(jié)構(gòu)，EMOD是通過(guò)電機(jī)和預(yù)加載系統(tǒng),，將傳統(tǒng)的多片離合器結(jié)構(gòu)更快更緊的壓合在一起,，提升扭矩分配速度，并減少因摩擦產(chǎn)生的過(guò)熱問(wèn)題,，同時(shí)將分動(dòng)器的扭矩容量從1200�,！っ祝�提升��1850�,！っ�,。

　　在我們爬坡走坑的時(shí)候，就要考慮車輛的托底問(wèn)題了,。車輛的接近角為30度,，離去角為24度，縱向通過(guò)角為21度,，滿載最小離地間隙為238毫米,，最大涉水深度為800毫米。這幾個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型都有一定的優(yōu)勢(shì),，但實(shí)際越野中,，托底恐怕是不能完全避免的越野經(jīng)歷。

　　在真實(shí)場(chǎng)景中,，沒(méi)有那么多“恰到好處”的路況,，托底硬剛可能是唯一的通過(guò)方式。此時(shí)考驗(yàn)的就是車身的剛性,、動(dòng)力的強(qiáng)度,、配件的抗挫能力等等，還有駕駛員的經(jīng)驗(yàn),，經(jīng)過(guò)幾次托底之后,，該車側(cè)踏的鍍鉻裝飾件沒(méi)有變形情況，護(hù)板造型完好,。

　　在面對(duì)炮彈坑,、交叉軸時(shí)，車輪懸空失去動(dòng)力的情況也經(jīng)常出現(xiàn),。與脫困相關(guān)的配置有,，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、前后橋伊頓差速鎖、四驅(qū)系統(tǒng),，以及剛才提起過(guò)的具備EMOD結(jié)構(gòu)的分動(dòng)箱,，其能實(shí)現(xiàn)將低速四驅(qū)速比從2.48提升至3.06，從而進(jìn)一步輸出脫困力量,。該炮彈坑,，我們僅用車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和四驅(qū)就完成了脫困，由于沒(méi)有出現(xiàn)三個(gè)輪胎同時(shí)失去動(dòng)力的情況,，因此也就沒(méi)有用到差速鎖,。

　　除了眾多脫困測(cè)試項(xiàng)目，教練還帶我們體驗(yàn)了一把拉力賽式的駕駛,，試乘過(guò)程玩的很開心,，有種體驗(yàn)《飛馳人生》的感覺。能有這樣愉快的體驗(yàn),，與兩個(gè)方面有關(guān),，一個(gè)是福特Ranger扎實(shí)的底盤。

　　車輛采用的是前雙叉臂,、后多連桿結(jié)構(gòu),，后橋部分有瓦特連桿,其具有穩(wěn)定重心，抵抗側(cè)傾的功能,，值得再次強(qiáng)調(diào)的是,，該后懸架僅供中國(guó)，這與我們消費(fèi)者更多的還是將皮卡作為多功能車使用有關(guān),，該結(jié)構(gòu)在穩(wěn)定性,、舒適度的調(diào)校方面，能讓工程師有更好的發(fā)揮空間,。

● 除了產(chǎn)品,，福特縱橫還為國(guó)人帶來(lái)了什么,？

　　皮卡生活呢,，如果您也想試試美國(guó)西部的文化，這里會(huì)有仿美式的營(yíng)地,、純正的美式野餐,，今兒中午漢堡，提供了酸黃瓜,。在我吃飯的時(shí)候,，福特工作人員問(wèn)我，你猜我們想給用戶提供什么,？我沒(méi)來(lái)得及咽下烤肉,，他就沖著Ranger后風(fēng)擋的方向指了指,。

　　最后我也沒(méi)有回答他這個(gè)問(wèn)題，我想每個(gè)人看到這個(gè)小彩蛋都會(huì)有自己的想法,。我認(rèn)為福特是想提供一種體驗(yàn),，一種我們?cè)谒�泥�?gòu)建的環(huán)境中，體會(huì)不到的新鮮感,，而Ranger是協(xié)助人們BUILT（Ford）TOUGH的載體之一,，在我們敬畏大自然的同時(shí)，給予我們勇氣去挑戰(zhàn)自己的渺小,，去嘗試以往沒(méi)有嘗試過(guò)的生活,。

　　福特Ranger的定位依然是一款玩具屬性的產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)化的它除了擁有實(shí)惠的價(jià)格,，還具備著中國(guó)特供的豐富配置,。作為世界皮卡圈的元老，福特縱橫的進(jìn)入會(huì)給我們帶來(lái)多元化的產(chǎn)品,、多元化的文化,，我期盼著喜愛皮卡生活的朋友們，在更多的選擇性面前,，有更多的新鮮體驗(yàn),。

● 福特Ranger在地獄級(jí)測(cè)試場(chǎng)YYPG的測(cè)試

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　　最后我提供一個(gè)視頻供大家欣賞,，這是福特Ranger在澳洲YYPG測(cè)試場(chǎng)測(cè)試的視頻,，至于為什么被稱為地獄級(jí)，可能是折里邊的皮卡太多太多,，Ranger也是經(jīng)過(guò)多次失敗再研發(fā)再驗(yàn)證的過(guò)程,，才有了今天的量產(chǎn)版。關(guān)于該車您有什么看法,？歡迎評(píng)論區(qū)留言,。（本文截取、改編自：越野場(chǎng)懸空托底 暴力試駕福特Ranger,。文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇 部分圖片來(lái)自官攝）

★結(jié)語(yǔ)

　　和各位一秒鐘幾十萬(wàn)上下的看官們不同,，這里面90%的車型，我都買不起,！不知道里面有沒(méi)有你們喜歡的車呢,？覺得這個(gè)車單離自己太遙遠(yuǎn)的看官們也別氣餒，這不耽誤我們?cè)谶^(guò)年的時(shí)候做做夢(mèng),，或者是給自己立一個(gè)目標(biāo),。也說(shuō)不準(zhǔn)哪天美夢(mèng)成真，成為了各大名牌4S店的座上賓呢,？另外,，2024年,，你期望什么車能上市呢？如果是我的話,，當(dāng)然就是新款的GR YARiS上市了,。（文/圖/攝 汽車之家編輯部 整理 張立祥）

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